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本文对铁路行业与国家及电力行业变电所地网安全性相关标准进行了对比分析,根据差异并结合我国高速铁路的特点找到目前高速铁路牵引变电所地网安全性评估存在的不足并提出解决方案。研究认为应搭建适应我国高速铁路的牵引变电所地网安全性指标体系,安全性指标应由接地阻抗、最大地电位升高及网内电位差、接触电压、跨步电压等参数共同组成,不宜为满足某单项指标而付出过高的经济代价。