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<正> 铁路桥梁每年进行养护、更换部件与维修的直接费用及中断运输造成的间接费用高达数百万美元。大部分铁路桥梁都已使用了50多年,没有出过大事故,为铁路提供了良好的服务。这些年代已久的桥梁在设计时都考虑到过剩能力,因而都留有富余量。其设计荷载是依据蒸汽机车(比现在的内燃机车重)和相对较轻的50t或以下的货车而定的。而现代货车的吨位更重、长度更长。 考虑到这些经多年使用过的桥梁的下部结构和日益增加的轴重,美国铁道学会(AAR)自1988年开始了一项在当前的行车环境下,对铁路桥梁的疲