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【摘 要】彩色沥青混凝土路面是近年来城市道路新出现的沥青路面形式，由于其色彩鲜艳、醒目，对车辆形式的指引作用明显，能美化城市道路景观，故得到越来越广泛的应用。彩色沥青混凝土的施工与普通沥青混凝土的施工有着显著的不同，施工工艺相对复杂，质量控制难度较大。本文根据本人施工经验，对此进行探讨并与同行交流。
【关键词】彩色沥青混凝土； 施工； 质量控制
1.彩色沥青混凝土路面的概述
1.1 彩色沥青混凝土路面的定义
所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌合，即可配置成各种颜色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。
1.2 彩色沥青混合料的技术指标
（1）彩色胶结料。获得彩色胶结料有两种方法：一是用适当的溶剂将石油沥青中的黑色沥青质脱去，留下颜色较淡的其他组分，并配以改性材料，加入一定色泽的特殊颜料，使沥青按需要变成红、黄、蓝、绿、驼等不同的色彩。但生产工艺复杂，需投入大量资金及设备，且污染严重，不利于推广。二是利用现代石油化工产品，人工调配出与沥青性能相当的浅色胶结料。此技术生产的浅色胶结料的粘结性、弹性和韧性指标大大优于普通沥青，将这种浅色胶结料与具有一定级配的浅色集料拌合，加入一定色泽的颜料，再经摊铺、碾压就形成具有一定强度的彩色沥青路面，我国研制的彩色胶结料均采用此种技术生产。胶结料的主要指标应达到GB50092-96重交通AH—50的标准，即针入度（25℃）：40～60，延度（15℃）80，软化点（环球法）：45～55.细粒式彩色沥青混合料的马歇尔稳定度7.5KN，流值为20～40.细粒式AC10彩色沥青混合料的马歇尔稳定度为11.9KN，流值为30。
（2）颜料。颜料对彩色沥青路面的成本有较大的影响，应尽可能选择价格低廉的颜料，因而一般均不采用有机颜料，而采用无机颜料、颜色稳定、持久性好、耐碱、抗紫外线、耐久性好、化学性稳定、不溶于水、无毒无害。比如采用铬红、铬黄、铬绿配制彩色沥青混合料。
（3）集料。彩色沥青的集料除了满足作为路面材料的一般要求外，其色泽也是重要的选择依据。不同底色的集料反映色彩的效果是有差别的，一般黑色或深褐色的集料不宜使用，宜选用与铺面颜色相近或浅色集料。一般以红色、黄色、绿色为主，骨料多用石灰岩、玄武岩、辉绿岩、花岗岩等彩色石料。
材料的技术指标如表1所示。
1.3 彩色混凝土路面主要性能特点
（1）具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。
（2）具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃高温和-23℃的低温，维护方便。
（3）具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。
（4）有良好的弹性和柔性，脚感好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。
2.彩色沥青混凝土的拌合及其路面施工技术
2.1 混合料拌合应注意与普通沥青混合料的拌合有以下几个不同事项
（1）拌合前，应将搅拌站的拌合缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净。
（2）为使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比，原材料性能应稳定。
（3）添加色粉需考虑其对环境的影响，因为色粉比重大、在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘作用。
（4）拌合温度应控制在160～180℃，拌合时间比普通时间多10s，出料后应及时检查粒料和颜色是否均匀。
2.2 混合料摊铺
（1）在运输混合料之前，细心检查运输车辆车厢，将车箱内尘土、黑色沥青料等杂物清除，将车厢洗干净。
（2）施工之前算好拌合时间、车辆装料时间、重载运输时间、摊铺机前等待时间，并调查天气情况，确保彩色沥青混凝土摊铺和碾压时间控制在一天内全部完成。
（3）检查下面层的是否坚实、平整、洁净；并撒灰线，保证纵向接缝美观直顺。
（4）检查摊铺、压实机械是否处于良好的工作状态，用柴油清洗摊铺机，然后再用热干砂吸附摊铺机内残留的柴油，尤其是料斗、运料盘和螺旋布料器、熨平板部分，清洗干净后必须晾干，同时对压路机进行清洗，防止碾压时污染彩色沥青路面，给压路机必须加干净的自来水。
（5）对施工范围内的道牙、平侧石和检查井盖进行覆盖避免污染，为确保井盖颜色与铺筑的彩色沥青路面的颜色一致，对井盖进行彩色喷涂处理。
（6）彩色沥青混凝土到场温度控制在145～160℃，摊铺温度控制在135～150℃.碾压温度控制在110℃以上。
（7）严格按照松铺标高用垫块将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求；严格控制摊铺机的工作速度（速度范围：2.0～2.5m/min），确保摊铺连续，并在摊铺时随时检测掌握松铺系数，确保摊铺过程中松铺系数一致，从而使碾压遍数控制一致。
（8）摊铺机采用自动找平装置，并派专人清理平衡梁前进方向的杂物，保证来料充足，做到摊铺连续不间断，并及时碾压。在摊铺过程中如有严重污染、离析、色彩差异较大的混合料，应清除，以保证彩色沥青路面成型后色泽一致、粒料均匀、美观。
2.3混合料压实成型
（1）压路机械选择：根据工程的工程量大小、施工场地复杂情况，选择10-12吨钢轮压路机。不得用轮胎压路机和重型钢轮压路机。，因为对路面产生污染和粘料。碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂物及砂土，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压。碾压起止点30m范围内用彩条布覆盖旧路，确保碾压遍数一致。
（2）碾压组合方式：碾压遍数控制在2～3遍。初压温度控制在130℃以上，复压温度控制在110℃左右，按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，由下坡角向上坡角碾压，相邻碾压带宽度为10～20cm.
（3）彩色沥青混凝土固化慢，需采用护栏封闭，禁止行人和车辆通过。待路面温度降至50℃以下方可放行。
（4）压实过程中应注意的细节：①钢轮进行适当的润滑，避免钢轮压路机的粘料现象。建议在压路机的水箱中加入适量洗洁精；②为防止彩色沥青面层受污染，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压。
2.4接缝及边角处理
（1）本工程分为两次摊铺，纵缝全部为热接茬，先摊铺带纵缝一侧要专人进行保护，预防发生变形或污染。两摊铺带重叠5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，碾压时应先压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，保证接缝压实、紧密。（2）对横向接缝，摊铺前对压路机范围的旧沥青路面进行彻底的清扫，保证彩色沥青不受污染，摊铺时保证沥青高出旧沥青路面5mm，双钢轮压路机横向骑缝20cm静压，逐渐每增加20cm全轮进行碾压，然后纵向进行碾压。（3）对平侧石边留15cm宽的位置不进行碾压，虚铺厚度为5mm，等初压完成后用小型压路机（3t重）沿路缘石边进行碾压，边角安排人用铁夯夯实，对高低不合适的部位及时进行处理。（4）对雨水井和检查井周围及时拉坡，如高程和平整度不合适要及时处理。（5）对后做的黑色沥青，在做之前在压路机碾压的范围内铺设彩条布，以免彩色沥青受到污染。
3.结语
彩色沥青混凝土路面在城市道路领域有着广阔的应用前景，其材料特性和施工工艺与普通沥青混凝土路面有着显著地差异，施工时必须精心、细心、耐心，才能做出符合质量要求的工程产品。
【关键词】彩色沥青混凝土； 施工； 质量控制
1.彩色沥青混凝土路面的概述
1.1 彩色沥青混凝土路面的定义
所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌合，即可配置成各种颜色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。
1.2 彩色沥青混合料的技术指标
（1）彩色胶结料。获得彩色胶结料有两种方法：一是用适当的溶剂将石油沥青中的黑色沥青质脱去，留下颜色较淡的其他组分，并配以改性材料，加入一定色泽的特殊颜料，使沥青按需要变成红、黄、蓝、绿、驼等不同的色彩。但生产工艺复杂，需投入大量资金及设备，且污染严重，不利于推广。二是利用现代石油化工产品，人工调配出与沥青性能相当的浅色胶结料。此技术生产的浅色胶结料的粘结性、弹性和韧性指标大大优于普通沥青，将这种浅色胶结料与具有一定级配的浅色集料拌合，加入一定色泽的颜料，再经摊铺、碾压就形成具有一定强度的彩色沥青路面，我国研制的彩色胶结料均采用此种技术生产。胶结料的主要指标应达到GB50092-96重交通AH—50的标准，即针入度（25℃）：40～60，延度（15℃）80，软化点（环球法）：45～55.细粒式彩色沥青混合料的马歇尔稳定度7.5KN，流值为20～40.细粒式AC10彩色沥青混合料的马歇尔稳定度为11.9KN，流值为30。
（2）颜料。颜料对彩色沥青路面的成本有较大的影响，应尽可能选择价格低廉的颜料，因而一般均不采用有机颜料，而采用无机颜料、颜色稳定、持久性好、耐碱、抗紫外线、耐久性好、化学性稳定、不溶于水、无毒无害。比如采用铬红、铬黄、铬绿配制彩色沥青混合料。
（3）集料。彩色沥青的集料除了满足作为路面材料的一般要求外，其色泽也是重要的选择依据。不同底色的集料反映色彩的效果是有差别的，一般黑色或深褐色的集料不宜使用，宜选用与铺面颜色相近或浅色集料。一般以红色、黄色、绿色为主，骨料多用石灰岩、玄武岩、辉绿岩、花岗岩等彩色石料。
材料的技术指标如表1所示。
1.3 彩色混凝土路面主要性能特点
（1）具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。
（2）具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃高温和-23℃的低温，维护方便。
（3）具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。
（4）有良好的弹性和柔性，脚感好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。
2.彩色沥青混凝土的拌合及其路面施工技术
2.1 混合料拌合应注意与普通沥青混合料的拌合有以下几个不同事项
（1）拌合前，应将搅拌站的拌合缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净。
（2）为使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比，原材料性能应稳定。
（3）添加色粉需考虑其对环境的影响，因为色粉比重大、在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘作用。
（4）拌合温度应控制在160～180℃，拌合时间比普通时间多10s，出料后应及时检查粒料和颜色是否均匀。
2.2 混合料摊铺
（1）在运输混合料之前，细心检查运输车辆车厢，将车箱内尘土、黑色沥青料等杂物清除，将车厢洗干净。
（2）施工之前算好拌合时间、车辆装料时间、重载运输时间、摊铺机前等待时间，并调查天气情况，确保彩色沥青混凝土摊铺和碾压时间控制在一天内全部完成。
（3）检查下面层的是否坚实、平整、洁净；并撒灰线，保证纵向接缝美观直顺。
（4）检查摊铺、压实机械是否处于良好的工作状态，用柴油清洗摊铺机，然后再用热干砂吸附摊铺机内残留的柴油，尤其是料斗、运料盘和螺旋布料器、熨平板部分，清洗干净后必须晾干，同时对压路机进行清洗，防止碾压时污染彩色沥青路面，给压路机必须加干净的自来水。
（5）对施工范围内的道牙、平侧石和检查井盖进行覆盖避免污染，为确保井盖颜色与铺筑的彩色沥青路面的颜色一致，对井盖进行彩色喷涂处理。
（6）彩色沥青混凝土到场温度控制在145～160℃，摊铺温度控制在135～150℃.碾压温度控制在110℃以上。
（7）严格按照松铺标高用垫块将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求；严格控制摊铺机的工作速度（速度范围：2.0～2.5m/min），确保摊铺连续，并在摊铺时随时检测掌握松铺系数，确保摊铺过程中松铺系数一致，从而使碾压遍数控制一致。
（8）摊铺机采用自动找平装置，并派专人清理平衡梁前进方向的杂物，保证来料充足，做到摊铺连续不间断，并及时碾压。在摊铺过程中如有严重污染、离析、色彩差异较大的混合料，应清除，以保证彩色沥青路面成型后色泽一致、粒料均匀、美观。
2.3混合料压实成型
（1）压路机械选择：根据工程的工程量大小、施工场地复杂情况，选择10-12吨钢轮压路机。不得用轮胎压路机和重型钢轮压路机。，因为对路面产生污染和粘料。碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂物及砂土，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压。碾压起止点30m范围内用彩条布覆盖旧路，确保碾压遍数一致。
（2）碾压组合方式：碾压遍数控制在2～3遍。初压温度控制在130℃以上，复压温度控制在110℃左右，按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，由下坡角向上坡角碾压，相邻碾压带宽度为10～20cm.
（3）彩色沥青混凝土固化慢，需采用护栏封闭，禁止行人和车辆通过。待路面温度降至50℃以下方可放行。
（4）压实过程中应注意的细节：①钢轮进行适当的润滑，避免钢轮压路机的粘料现象。建议在压路机的水箱中加入适量洗洁精；②为防止彩色沥青面层受污染，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压。
2.4接缝及边角处理
（1）本工程分为两次摊铺，纵缝全部为热接茬，先摊铺带纵缝一侧要专人进行保护，预防发生变形或污染。两摊铺带重叠5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，碾压时应先压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，保证接缝压实、紧密。（2）对横向接缝，摊铺前对压路机范围的旧沥青路面进行彻底的清扫，保证彩色沥青不受污染，摊铺时保证沥青高出旧沥青路面5mm，双钢轮压路机横向骑缝20cm静压，逐渐每增加20cm全轮进行碾压，然后纵向进行碾压。（3）对平侧石边留15cm宽的位置不进行碾压，虚铺厚度为5mm，等初压完成后用小型压路机（3t重）沿路缘石边进行碾压，边角安排人用铁夯夯实，对高低不合适的部位及时进行处理。（4）对雨水井和检查井周围及时拉坡，如高程和平整度不合适要及时处理。（5）对后做的黑色沥青，在做之前在压路机碾压的范围内铺设彩条布，以免彩色沥青受到污染。
3.结语
彩色沥青混凝土路面在城市道路领域有着广阔的应用前景，其材料特性和施工工艺与普通沥青混凝土路面有着显著地差异，施工时必须精心、细心、耐心，才能做出符合质量要求的工程产品。