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古罗马哲学家爱比克泰德曾说过“人并不是被事物本身所影响，而是被他们自己对事物的看法所左右。”对于车企而言，如何让用户感知到品牌的变化与深层次的品牌内涵，并形成认同感，是摆在当今车企面前最迫切的问题。
从传统品牌营销到新生品牌运营，最重要的变化是从营销品牌变成了经营用户。可以說，我们从过去的商品稀缺迈向了如今的消费者稀缺。
过去经营品牌模式本质上是制造产品然后再销售，渠道是工厂的代理，往往是产品卖给用户，实现产品的功能价值就算结束了。用户消费时往往需要遵循“人找物”的搜索模型。
而如今，产品越来越同质化，消费者消费观念发生巨大的改变，不再以低价作为最重要的评判标准，厂家的价格战也只会让品牌越来越贬值。这意味着，品牌不再是决定销量最重要的因素，或许满足用户需求的好产品才能获得市场的青睐。更重要的是，随着新消费时代的到来，汽车不仅仅是人们出行的刚需，更成为一种高品质的生活方式，品牌与用户必须更加紧密联系在一起，才能有更高的价值。
可以说，如今用户在消费时依据的是“物找人”的搜索模型，不仅如此，产品价值、情感价值和象征价值同样是用户所看重的。品牌价值想要引发用户共鸣，就要赋予品牌人格化、温情感，做到产品与用户融合。
如今，是得粉丝者得天下的时代。无论是娱乐圈当红的流量明星，还是直播届的头部KOL，还是努力经营粉丝圈层的实体品牌……无不在告诉我们：品牌竞争已经来到一个不能忽视粉丝这股新势力的全新时代。
用户运营听起来很复杂很空洞，其实也如交友一般无二。能用心做好他人的朋友，也就可以做好用户运营。
《认同感》一书中有一句话是“所有品牌都有潜力做得更好，而不是单纯地解决功能性问题。如果我们把品牌看做故事，我们便不只是寻找买家，而是在寻找相信这些故事的人。”少一些“我认为”，多一些“用户认为”。
要知道，一切商业的起点，都是用户获益，只有这样才能有更多用户选择这个品牌，其价值也变得最大化。
当品牌走上了流量红地毯，站在聚光灯下，能否“C位”出道，就要看其长期的运作能力了。
从传统品牌营销到新生品牌运营，最重要的变化是从营销品牌变成了经营用户。可以說，我们从过去的商品稀缺迈向了如今的消费者稀缺。
过去经营品牌模式本质上是制造产品然后再销售，渠道是工厂的代理，往往是产品卖给用户，实现产品的功能价值就算结束了。用户消费时往往需要遵循“人找物”的搜索模型。
而如今，产品越来越同质化，消费者消费观念发生巨大的改变，不再以低价作为最重要的评判标准，厂家的价格战也只会让品牌越来越贬值。这意味着，品牌不再是决定销量最重要的因素，或许满足用户需求的好产品才能获得市场的青睐。更重要的是，随着新消费时代的到来，汽车不仅仅是人们出行的刚需，更成为一种高品质的生活方式，品牌与用户必须更加紧密联系在一起，才能有更高的价值。
可以说，如今用户在消费时依据的是“物找人”的搜索模型，不仅如此，产品价值、情感价值和象征价值同样是用户所看重的。品牌价值想要引发用户共鸣，就要赋予品牌人格化、温情感，做到产品与用户融合。
如今，是得粉丝者得天下的时代。无论是娱乐圈当红的流量明星，还是直播届的头部KOL，还是努力经营粉丝圈层的实体品牌……无不在告诉我们：品牌竞争已经来到一个不能忽视粉丝这股新势力的全新时代。
用户运营听起来很复杂很空洞，其实也如交友一般无二。能用心做好他人的朋友，也就可以做好用户运营。
《认同感》一书中有一句话是“所有品牌都有潜力做得更好，而不是单纯地解决功能性问题。如果我们把品牌看做故事，我们便不只是寻找买家，而是在寻找相信这些故事的人。”少一些“我认为”，多一些“用户认为”。
要知道，一切商业的起点，都是用户获益，只有这样才能有更多用户选择这个品牌，其价值也变得最大化。
当品牌走上了流量红地毯，站在聚光灯下，能否“C位”出道，就要看其长期的运作能力了。