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襄阳巴哈 - 关于背景
如果你是杂志的老读者，请原谅我用简洁的语言再为可能同样在看这篇报道的新读者朋友简单介绍一下巴哈（Baja）大赛。
起源于美国的越野汽车赛事引用了西班牙语中“Baja”。自1976年以来，美国大学用Baja赛事培养着一代代大学生们的造车能力和驾驶能力，成为他们学以致用与实际接轨的一条有效途径。也因此，Baja赛事在全球范围内流行起来。继美国之后，巴西、韩国、南非、印度等国家相继引入和推动着Baja的发展。在2015年，经过审慎的观摩学习和精心的准备，中国汽车工程学会将Baja赛事正式引入中国，并取音译名“巴哈”作为中国赛事官方名称。
襄阳巴哈 - 关于往昔
作为巴哈赛事中国站的第三个年头，2017巴哈赛事可以说是承载着过往的经验与教训、心血与回忆。特别当我们再一次回到襄阳，让这个2016年的唯一战场续写辉煌，成为本届的分站之二，为整场比赛画上点睛的句号。
说起襄阳，这个拥有近三千年历史的文化名城似乎从不缺少关注。从春秋战国时期起，这里便是各国用兵的必争之地，而在三国时期更传出“三顾茅庐”的典故，这个地理位置优越、贤达先人隐居的古城有着自己独特的魅力。2013年，欣欣向荣的襄阳成为国家首批“智慧城市”之一，并在2014年成为国家“信息惠民”计划的试点城市。这座名城所兼具的历史性与开放性让它成为了我们选择赛址时的一个有力选项。
事實证明，我们的眼光和先人一样正确。当与我们接洽的襄阳市政府明白了我们的意图和大赛的意义时，作为东道主的他们给予了大力的支持与帮助。正是在政府与当地承办方一系列的支持之下，2016年举办的第二届巴哈大赛大获成功，参赛队伍相比第一届翻了一倍，达到了惊人的62支车队。由于阴雨的天气和泥地赛道的特性，让第二届巴哈显得竞争性更强，观赏性十足。而襄阳赛事，也被冠以了“泥地战”的名号，挑战着选手们的耐力与技术。
襄阳巴哈 - 关于本届
作为第三届巴哈赛事，前两届的经验不仅让我们更为深入的理解了这项大赛的难点和看点，更让我们能结合所经历过的赛场情况去更加实际的设计比赛环节。于是今年的巴哈就分为了两个部分：乌兰察布“草原”分站，和湖北襄阳“泥地”分站。在各具特色的两场动静结合的比赛中，选手们不断适应着各种路况的驾驶模式，培养着自己的造车赛车修车经验，以团队为单位的去努力去奋斗，争取自己的进步与荣耀。
当“Baja”不再局限
在国际层面和传统意义上，Baja赛事的意义都是大学生级越野车造车赛车的比拼，而经过前两届选手的拼搏和多方宣传的普及，在本届中国巴哈赛事中，不仅仅注册比赛的学校数量由去年的60余家扩张到今年的90余家，同时本届参赛的学校类型也从高校 职校的模式重新增补，首次成为高校 职校 中学。
在此，我们对河南省商丘市第一高级中学、河南省开封市第一高级中学、北京第二外国语附属中学等三支高中生组成的车队提出特别赞扬和感谢。不仅仅是因为他们自身勇于参与大学生级别赛事的勇气和信心，更是因为他们所带来的更为普及化大众化的全新巴哈大赛理念。通过对今年赛事的总结，这种中学参与的全新模式完全有可能被正式化规范化，正是这些学校勇于尝试热心参与的精神推动着赛事在中国越办越大，越做越好。
当“泥地”战成为特点
经历了第二届有些意外的阴雨和泥泞赛道，在本届大赛上，组委会对襄阳分站泥泞赛的情况预先作出了准备。当确定比赛的几天里还是会一如过往的阴雨时，组委会便修改了部分动态赛内容和规则，安排各参赛战队规避风险并做好准备，迎接泥泞赛道所带来的对人和车的双重挑战。
而在动态赛中最具观赏性的耐久赛里，赛道泥泞的程度还是超出了我们的想象。满眼望去，车手们和他们的赛车早已被泥浆完全覆盖，但绵绵的阴雨早已无法成为选手的困扰，他们驾着自己战队的赛车，在满是泥水的赛道里拼搏着奋进着，翻过一个又一个崎岖的土丘，疾驰通过一处又一处湿滑的险弯，面罩花了也顾不上多抹一把，满身泥水也无暇分心料理。在这群孩子的眼里，战队的荣耀和自我的追求在这场赛事里显得格外重要。尽管他们还年轻，但这群身披泥泞而心智坚，崎岖难行而心似箭的选手们不畏环境的恶劣，不畏对手的强大。他们的拼搏让在场的每一个人动容，也让我们觉得，在这个阴冷潮湿的天气里，在这处泥泞艰难的赛场中，有一种巴哈精神正冉冉升起，像旭日一样照耀着我们。我们的每一分努力都没有白费，孩子们此刻的拼搏和毅力不正是我们付出的最好回报么。
当“学生赛”大获支持
作为第二次承办巴哈大赛的城市，襄阳市政府和有关部门都对这项学生赛事给予了高度的支持。此次襄阳分站的比赛中，在与市政府的沟通下，我们共同引入了一个全新的环节：参赛车队环城巡游。插着各自战队的旗帜，参与大赛的16支车队纵列一排，在交警的护送下展开了环城一圈的车队巡游。途径繁华路段时，大量的市民将注意力集中在车队上，纷纷好奇的打听着这项赛事的细节和周边。尽管这样的环城游行可能会或多或少给当地居民的出行带来不便，但襄阳人民对这个新奇的车队报以了极大的宽容。所过之处，甚至不需要交警过多指挥，人们纷纷给车队让出一条车道。巴哈游行在当日仿佛成为了襄阳市区的一道风景，我们在此也对这个城市行政机构的支持和人民群众的包容表示最诚挚的感谢，正是因为太多这样的支持与理解，巴哈大赛才能在短短三年里成长壮大。而我们的选手们，也正是在这样良好的环境里，才能做到最好的发挥，不断战胜自己、战胜对手、甚至为国争光，去与世界级强队一争高下。
如果你是杂志的老读者，请原谅我用简洁的语言再为可能同样在看这篇报道的新读者朋友简单介绍一下巴哈（Baja）大赛。
起源于美国的越野汽车赛事引用了西班牙语中“Baja”。自1976年以来，美国大学用Baja赛事培养着一代代大学生们的造车能力和驾驶能力，成为他们学以致用与实际接轨的一条有效途径。也因此，Baja赛事在全球范围内流行起来。继美国之后，巴西、韩国、南非、印度等国家相继引入和推动着Baja的发展。在2015年，经过审慎的观摩学习和精心的准备，中国汽车工程学会将Baja赛事正式引入中国，并取音译名“巴哈”作为中国赛事官方名称。
襄阳巴哈 - 关于往昔
作为巴哈赛事中国站的第三个年头，2017巴哈赛事可以说是承载着过往的经验与教训、心血与回忆。特别当我们再一次回到襄阳，让这个2016年的唯一战场续写辉煌，成为本届的分站之二，为整场比赛画上点睛的句号。
说起襄阳，这个拥有近三千年历史的文化名城似乎从不缺少关注。从春秋战国时期起，这里便是各国用兵的必争之地，而在三国时期更传出“三顾茅庐”的典故，这个地理位置优越、贤达先人隐居的古城有着自己独特的魅力。2013年，欣欣向荣的襄阳成为国家首批“智慧城市”之一，并在2014年成为国家“信息惠民”计划的试点城市。这座名城所兼具的历史性与开放性让它成为了我们选择赛址时的一个有力选项。
事實证明，我们的眼光和先人一样正确。当与我们接洽的襄阳市政府明白了我们的意图和大赛的意义时，作为东道主的他们给予了大力的支持与帮助。正是在政府与当地承办方一系列的支持之下，2016年举办的第二届巴哈大赛大获成功，参赛队伍相比第一届翻了一倍，达到了惊人的62支车队。由于阴雨的天气和泥地赛道的特性，让第二届巴哈显得竞争性更强，观赏性十足。而襄阳赛事，也被冠以了“泥地战”的名号，挑战着选手们的耐力与技术。
襄阳巴哈 - 关于本届
作为第三届巴哈赛事，前两届的经验不仅让我们更为深入的理解了这项大赛的难点和看点，更让我们能结合所经历过的赛场情况去更加实际的设计比赛环节。于是今年的巴哈就分为了两个部分：乌兰察布“草原”分站，和湖北襄阳“泥地”分站。在各具特色的两场动静结合的比赛中，选手们不断适应着各种路况的驾驶模式，培养着自己的造车赛车修车经验，以团队为单位的去努力去奋斗，争取自己的进步与荣耀。
当“Baja”不再局限
在国际层面和传统意义上，Baja赛事的意义都是大学生级越野车造车赛车的比拼，而经过前两届选手的拼搏和多方宣传的普及，在本届中国巴哈赛事中，不仅仅注册比赛的学校数量由去年的60余家扩张到今年的90余家，同时本届参赛的学校类型也从高校 职校的模式重新增补，首次成为高校 职校 中学。
在此，我们对河南省商丘市第一高级中学、河南省开封市第一高级中学、北京第二外国语附属中学等三支高中生组成的车队提出特别赞扬和感谢。不仅仅是因为他们自身勇于参与大学生级别赛事的勇气和信心，更是因为他们所带来的更为普及化大众化的全新巴哈大赛理念。通过对今年赛事的总结，这种中学参与的全新模式完全有可能被正式化规范化，正是这些学校勇于尝试热心参与的精神推动着赛事在中国越办越大，越做越好。
当“泥地”战成为特点
经历了第二届有些意外的阴雨和泥泞赛道，在本届大赛上，组委会对襄阳分站泥泞赛的情况预先作出了准备。当确定比赛的几天里还是会一如过往的阴雨时，组委会便修改了部分动态赛内容和规则，安排各参赛战队规避风险并做好准备，迎接泥泞赛道所带来的对人和车的双重挑战。
而在动态赛中最具观赏性的耐久赛里，赛道泥泞的程度还是超出了我们的想象。满眼望去，车手们和他们的赛车早已被泥浆完全覆盖，但绵绵的阴雨早已无法成为选手的困扰，他们驾着自己战队的赛车，在满是泥水的赛道里拼搏着奋进着，翻过一个又一个崎岖的土丘，疾驰通过一处又一处湿滑的险弯，面罩花了也顾不上多抹一把，满身泥水也无暇分心料理。在这群孩子的眼里，战队的荣耀和自我的追求在这场赛事里显得格外重要。尽管他们还年轻，但这群身披泥泞而心智坚，崎岖难行而心似箭的选手们不畏环境的恶劣，不畏对手的强大。他们的拼搏让在场的每一个人动容，也让我们觉得，在这个阴冷潮湿的天气里，在这处泥泞艰难的赛场中，有一种巴哈精神正冉冉升起，像旭日一样照耀着我们。我们的每一分努力都没有白费，孩子们此刻的拼搏和毅力不正是我们付出的最好回报么。
当“学生赛”大获支持
作为第二次承办巴哈大赛的城市，襄阳市政府和有关部门都对这项学生赛事给予了高度的支持。此次襄阳分站的比赛中，在与市政府的沟通下，我们共同引入了一个全新的环节：参赛车队环城巡游。插着各自战队的旗帜，参与大赛的16支车队纵列一排，在交警的护送下展开了环城一圈的车队巡游。途径繁华路段时，大量的市民将注意力集中在车队上，纷纷好奇的打听着这项赛事的细节和周边。尽管这样的环城游行可能会或多或少给当地居民的出行带来不便，但襄阳人民对这个新奇的车队报以了极大的宽容。所过之处，甚至不需要交警过多指挥，人们纷纷给车队让出一条车道。巴哈游行在当日仿佛成为了襄阳市区的一道风景，我们在此也对这个城市行政机构的支持和人民群众的包容表示最诚挚的感谢，正是因为太多这样的支持与理解，巴哈大赛才能在短短三年里成长壮大。而我们的选手们，也正是在这样良好的环境里，才能做到最好的发挥，不断战胜自己、战胜对手、甚至为国争光，去与世界级强队一争高下。