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针对当前在谋求汽车结构轻量化的实践中,存在片面追求材料高强度、低密度的盲目性,通过理论分析和计算研究了3种截面的梁结构在固支简支的支承和均布载荷加载的条件下不同减重模式的最大挠度和强度极限,得出了不同截面的梁结构轻量化的极限,可为结构的轻量化设计提供参考。
关于汽车结构设计中存在轻量化极限的分析
【摘 要】
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针对当前在谋求汽车结构轻量化的实践中,存在片面追求材料高强度、低密度的盲目性,通过理论分析和计算研究了3种截面的梁结构在固支简支的支承和均布载荷加载的条件下不同减
【机 构】
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北京航空航天大学交通科学与工程学院,中信金属有限公司微合金化技术中心
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2019年8期
【基金项目】
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中信铌钢发展奖励基金(2016FWNB-3055)资助
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