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摘 要： 城市道路施工中，沥青混凝土路面因力学性能，施工和易性良好等特点而得到了大量使用。作为市政道路施工的重要路面结构形式，沥青混凝土路面病害预防措施选择是否得当，将直接影响到路面施工质量。为此，必须在充分掌握市政工程路面病害类型的基础上，采取切实可行的防治措施，只有这样才能提高工程质量，保证行车安全。
关键词： 市政工程；路面病害；处治措施
一、市政工程路面病害类型分析
1、松散
松散产生的主要原因在于沥青混凝土表面层集料颗粒脱落，从表面向下发展的渐进过程。颗粒脱落的主要原因在于集料颗粒和沥青之间粘结力的消失。较多粉尘包裹着集料颗粒，导致粉尘上有大量沥青膜粘结，但无法在集料颗粒上粘结，导致表面摩擦力将沥青膜磨掉，最终呈现出脱落集料颗粒的现象。产生这种现象的主要原因在于集料含泥量过大。
2、水损害
作为现阶段市政沥青混凝土路面破坏力最强及最常见的一种病害问题，水损害也被叫做水破坏，其主要原理为雨水渗入路面结构层厚导致路面出现早期破损情况。网裂、坑洞、辙槽等都是水损害的主要形式。
3、冻胀与翻浆
冻胀、翻浆情况主要在沥青路面凍融期出现，因水的渗入与路基土较差的水稳定性，在冰冻作用下，路基上层聚集的水分冻结后，将出现路面胀起与开裂等情况。水、土质、温度、路面与行车荷载是道路翻浆的主要因素。按照翻浆的程度，可分为两种类型：重型翻浆与轻型翻浆。
4、沉陷
面积大、结构层次深是沥青路面沉陷的重要特点，这种情况一般都会发生在挖方位置与填挖交接位置。其出现的主要原因在于，土质路堑排水能力较低，路床下部路基含水量大及沉降不均匀等，导致路面呈现出部分沉陷问题。在行车荷载下，如路基、基层强度较低或填挖路基强度不足等都会造成路面沉陷等问题的产生。
5、裂缝
横向裂缝、纵向裂缝及网状裂缝是裂缝的主要形式。横向裂缝是和路面中线近于垂直的裂缝，一般路面两侧硬路肩是横向裂缝早期出现的位置，其产生的主要原因为温度应力。这种温度裂缝随着温度变化、时间变化，促使沥青路面呈现出老化情况，并降低了沥青面层的抗裂缝能力。荷载性裂缝与非荷载性裂缝是横向裂缝的主要类型。荷载性裂缝是在行车荷载作用下，出现的结构性破坏裂缝。非荷载性裂缝是因沥青面层温度变化，出现的温度裂缝。地基与填土在横向无法避免的不均匀性产生的裂缝为纵向裂缝。在紧急停车带、路肩位置或行车道位置这种裂缝最常见。表面层有水渗入后，水将在其下部、下层交界面留滞，在行车荷载的长期作用下，从面层底部开始有沥青膜脱落，并向上逐渐扩大，长此以往，沥青混凝土强度将呈现出下降的趋势，进而有网裂、形变等情况的出现。
6、泛油
泛油是指从沥青混凝土层内部、下部沥青不断向上移动，导致表面出现大量沥青的情况。在泛油严重的路段，沥青路面表面一般呈现出光亮的现象，大大降低路面抗滑性，进而极易产生安全事故。在施工与管理中，沥青路面泛油的主要原因在于混合料配合比设计不合理、施工控制不严及管理不当等。
二、市政工程路面病害处治措施
1、材料方面
合理确定沥青路面结构，由沥青面层本身的低温收缩引起沥青面层的裂变。有关选用低温劲度小、延度大、温度敏感性差、含蜡量低的优质沥青，精选矿料，准确级配沥青面层的矿料和合理配置沥青混合料配合比。减少沥青裂变的方法有很多，如配制出性能优良的沥青混合料，控制沥青用量，保证沥青混合料性能优良等
2、温度控制
对道路工程施工过程中的施工温度进行控制，这也是导致沥青混凝土路面出现很多常见病害的重要因素。当在碾压和摊铺沥青混凝土时，应该选择比较适合的温度，才有利于解决沥青混凝土路面中的常见病害。在一般情况下，在进行沥青混凝土路面施工之前，应该对沥青混凝土的温度进行检测。同时，由于外界温度的变化一般会很大，使得沥青混凝土的温度受外界环境的影响也比较大。因此，道沥青混凝土路面施工单位应该及时检测沥青混凝土的温度，减少对其温度检测的误差，从而更好地防止沥青混凝土路面出现一些常见的病害。
3、施工方面
（1）精心设计，根据调查了解地形复杂的地形的地质问题，。要特别注意加固地基，防止因地基软弱而出现不均匀沉降，使用合格填料填筑路基，或对填料进行处理后再填筑路基，确保路基有足够的强度和稳定性，以保证路面具有稳定的基础：选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小及抗拉强度高的半刚性材料做基层：选用优质沥青做沥青面层；在稳定度满足要求的前提下，应该选用针入度较大的沥青做沥青面层。
（2）选择先进施工工艺和机械设备，完善的施工方案，确保压实度达到规范准则，严格按设计要求进行软基处理，提高软基处理的施工质量，严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，混合料的含水量不能超过压实需要的最佳含水量或控制在施工规范容许的范围内；半刚性基层碾压完成后。要及时养生，防止其产生裂缝反射到表面层，保护混合料的含水量不受损失；养生结束后，应立即喷洒透层油，并尽快铺筑沥青面层。
（3）沥青混凝土路面养护的目的是为了防止沥青混凝土路面早期出现表面失水和表面裂缝等常见病害，同时对沥青混凝土路面进行养护还需要及时补充沥青混凝土，沥青混凝土路面施工工序完毕后应立即覆盖塑料薄膜，以防止沥青混凝土路面表面水分大量蒸发。因此，保持沥青混凝土路面处于潮湿环境下对齐进行养护，从而使得沥青混凝土路面一直处于湿润状态。
4、交通管理
加强交通管理，对大型超载车设置限制通行的标语；在夏季连续高温时段，运营管理单位可将重车安排在夜间、凌晨路表气温较低时段通过：禁止带钉轮胎对路面的过度磨损或者更加严厉地限制使用。
5、合理防治
沥青路面的早期病害分为形成、发展、破坏三个阶段，后两个阶段应项治理。病害确定的依据是沉降值、弯沉、平整度等核定。可采用钻孔取芯的办法分析病害层次和处理深度，并确定专项处治方案，沥青路面的维修必须坚持“预防为主，防治结合”。局部出现裂缝，轻微沉陷，行车轻微跳车以及横纵接缝，柔、刚结合处（桥头搭板或沥青路与水泥砼路面接合处）出现轻微错台等，要列入预防性维修；对大面积裂缝，路基严重沉陷，路面坑槽超过8‰以上，要列入专项处治。
6、质量检测及评定
在完成沥青混凝土路面施工后，还需要对沥青混凝土路面施工的质量进行检测和评定，以防止沥青混凝土路面产生一些常见的病害。目前，我国沥青混凝土路面部门对沥青混凝土检测和评定的指标主要包括沥青混凝土温度、沥青混凝土原材料和沥青混凝土的面层等。同时，在对沥青混凝土路面进行检测时，还能对不合理的沥青混凝土路面进行改善，以加强对沥青混凝土路面施工过程的控制和管理，进而防止沥青混凝土路面出现常见的病害，一旦发现沥青混凝土路面存在裂缝等常见病害时，应该及时采取有效措施解决。同时，沥青混凝土路面管理部门还应该采取先进的沥青混凝土路面检测技术，以提高沥青混凝土路面的检测质量。沥青混凝土路面的评定也是沥青混凝土路面施工质量的重要依据，以保证沥青混凝土路面施工的质量和进一步减少沥青混凝土路面常见病害的产生。
三、结束语
综上所述，伴随城市化进程的不断加快，市政工程建设规模越来越大，致使路面出现沉陷、裂缝等病害，进而导致事故频发。基于此，为降低路面病害问题的产生率，路面病害防治施工中必须充分结合实际施工情况，规范施工流程，只有这样才能有效提升路面施工的整体质量，才能实现其经济效益最大化。
参考文献
[1] 范志强，沥青路面车辙产生的原因和防止措施[J]；标准化，2011.18.
[2] 符其海.沥青路面常见病害原因及处理措施分析[J].科技创新导报，2012（31）：55-56.
[3] 花果，张旭.沥青路面车辙产生原因与维修技术的探讨[J]. 民营科技. 2011（04）.
[4] 刘再成，富志鹏，韦刚.沥青混凝土路面常见病害成因及处治措施[J].山西建筑，2013，36（25）：281-282.
[5] 胡安平.浅析沥青混凝土路面主要病害及处理措施[J].山西建筑，2012，36（15）：285-286.
关键词： 市政工程；路面病害；处治措施
一、市政工程路面病害类型分析
1、松散
松散产生的主要原因在于沥青混凝土表面层集料颗粒脱落，从表面向下发展的渐进过程。颗粒脱落的主要原因在于集料颗粒和沥青之间粘结力的消失。较多粉尘包裹着集料颗粒，导致粉尘上有大量沥青膜粘结，但无法在集料颗粒上粘结，导致表面摩擦力将沥青膜磨掉，最终呈现出脱落集料颗粒的现象。产生这种现象的主要原因在于集料含泥量过大。
2、水损害
作为现阶段市政沥青混凝土路面破坏力最强及最常见的一种病害问题，水损害也被叫做水破坏，其主要原理为雨水渗入路面结构层厚导致路面出现早期破损情况。网裂、坑洞、辙槽等都是水损害的主要形式。
3、冻胀与翻浆
冻胀、翻浆情况主要在沥青路面凍融期出现，因水的渗入与路基土较差的水稳定性，在冰冻作用下，路基上层聚集的水分冻结后，将出现路面胀起与开裂等情况。水、土质、温度、路面与行车荷载是道路翻浆的主要因素。按照翻浆的程度，可分为两种类型：重型翻浆与轻型翻浆。
4、沉陷
面积大、结构层次深是沥青路面沉陷的重要特点，这种情况一般都会发生在挖方位置与填挖交接位置。其出现的主要原因在于，土质路堑排水能力较低，路床下部路基含水量大及沉降不均匀等，导致路面呈现出部分沉陷问题。在行车荷载下，如路基、基层强度较低或填挖路基强度不足等都会造成路面沉陷等问题的产生。
5、裂缝
横向裂缝、纵向裂缝及网状裂缝是裂缝的主要形式。横向裂缝是和路面中线近于垂直的裂缝，一般路面两侧硬路肩是横向裂缝早期出现的位置，其产生的主要原因为温度应力。这种温度裂缝随着温度变化、时间变化，促使沥青路面呈现出老化情况，并降低了沥青面层的抗裂缝能力。荷载性裂缝与非荷载性裂缝是横向裂缝的主要类型。荷载性裂缝是在行车荷载作用下，出现的结构性破坏裂缝。非荷载性裂缝是因沥青面层温度变化，出现的温度裂缝。地基与填土在横向无法避免的不均匀性产生的裂缝为纵向裂缝。在紧急停车带、路肩位置或行车道位置这种裂缝最常见。表面层有水渗入后，水将在其下部、下层交界面留滞，在行车荷载的长期作用下，从面层底部开始有沥青膜脱落，并向上逐渐扩大，长此以往，沥青混凝土强度将呈现出下降的趋势，进而有网裂、形变等情况的出现。
6、泛油
泛油是指从沥青混凝土层内部、下部沥青不断向上移动，导致表面出现大量沥青的情况。在泛油严重的路段，沥青路面表面一般呈现出光亮的现象，大大降低路面抗滑性，进而极易产生安全事故。在施工与管理中，沥青路面泛油的主要原因在于混合料配合比设计不合理、施工控制不严及管理不当等。
二、市政工程路面病害处治措施
1、材料方面
合理确定沥青路面结构，由沥青面层本身的低温收缩引起沥青面层的裂变。有关选用低温劲度小、延度大、温度敏感性差、含蜡量低的优质沥青，精选矿料，准确级配沥青面层的矿料和合理配置沥青混合料配合比。减少沥青裂变的方法有很多，如配制出性能优良的沥青混合料，控制沥青用量，保证沥青混合料性能优良等
2、温度控制
对道路工程施工过程中的施工温度进行控制，这也是导致沥青混凝土路面出现很多常见病害的重要因素。当在碾压和摊铺沥青混凝土时，应该选择比较适合的温度，才有利于解决沥青混凝土路面中的常见病害。在一般情况下，在进行沥青混凝土路面施工之前，应该对沥青混凝土的温度进行检测。同时，由于外界温度的变化一般会很大，使得沥青混凝土的温度受外界环境的影响也比较大。因此，道沥青混凝土路面施工单位应该及时检测沥青混凝土的温度，减少对其温度检测的误差，从而更好地防止沥青混凝土路面出现一些常见的病害。
3、施工方面
（1）精心设计，根据调查了解地形复杂的地形的地质问题，。要特别注意加固地基，防止因地基软弱而出现不均匀沉降，使用合格填料填筑路基，或对填料进行处理后再填筑路基，确保路基有足够的强度和稳定性，以保证路面具有稳定的基础：选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小及抗拉强度高的半刚性材料做基层：选用优质沥青做沥青面层；在稳定度满足要求的前提下，应该选用针入度较大的沥青做沥青面层。
（2）选择先进施工工艺和机械设备，完善的施工方案，确保压实度达到规范准则，严格按设计要求进行软基处理，提高软基处理的施工质量，严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，混合料的含水量不能超过压实需要的最佳含水量或控制在施工规范容许的范围内；半刚性基层碾压完成后。要及时养生，防止其产生裂缝反射到表面层，保护混合料的含水量不受损失；养生结束后，应立即喷洒透层油，并尽快铺筑沥青面层。
（3）沥青混凝土路面养护的目的是为了防止沥青混凝土路面早期出现表面失水和表面裂缝等常见病害，同时对沥青混凝土路面进行养护还需要及时补充沥青混凝土，沥青混凝土路面施工工序完毕后应立即覆盖塑料薄膜，以防止沥青混凝土路面表面水分大量蒸发。因此，保持沥青混凝土路面处于潮湿环境下对齐进行养护，从而使得沥青混凝土路面一直处于湿润状态。
4、交通管理
加强交通管理，对大型超载车设置限制通行的标语；在夏季连续高温时段，运营管理单位可将重车安排在夜间、凌晨路表气温较低时段通过：禁止带钉轮胎对路面的过度磨损或者更加严厉地限制使用。
5、合理防治
沥青路面的早期病害分为形成、发展、破坏三个阶段，后两个阶段应项治理。病害确定的依据是沉降值、弯沉、平整度等核定。可采用钻孔取芯的办法分析病害层次和处理深度，并确定专项处治方案，沥青路面的维修必须坚持“预防为主，防治结合”。局部出现裂缝，轻微沉陷，行车轻微跳车以及横纵接缝，柔、刚结合处（桥头搭板或沥青路与水泥砼路面接合处）出现轻微错台等，要列入预防性维修；对大面积裂缝，路基严重沉陷，路面坑槽超过8‰以上，要列入专项处治。
6、质量检测及评定
在完成沥青混凝土路面施工后，还需要对沥青混凝土路面施工的质量进行检测和评定，以防止沥青混凝土路面产生一些常见的病害。目前，我国沥青混凝土路面部门对沥青混凝土检测和评定的指标主要包括沥青混凝土温度、沥青混凝土原材料和沥青混凝土的面层等。同时，在对沥青混凝土路面进行检测时，还能对不合理的沥青混凝土路面进行改善，以加强对沥青混凝土路面施工过程的控制和管理，进而防止沥青混凝土路面出现常见的病害，一旦发现沥青混凝土路面存在裂缝等常见病害时，应该及时采取有效措施解决。同时，沥青混凝土路面管理部门还应该采取先进的沥青混凝土路面检测技术，以提高沥青混凝土路面的检测质量。沥青混凝土路面的评定也是沥青混凝土路面施工质量的重要依据，以保证沥青混凝土路面施工的质量和进一步减少沥青混凝土路面常见病害的产生。
三、结束语
综上所述，伴随城市化进程的不断加快，市政工程建设规模越来越大，致使路面出现沉陷、裂缝等病害，进而导致事故频发。基于此，为降低路面病害问题的产生率，路面病害防治施工中必须充分结合实际施工情况，规范施工流程，只有这样才能有效提升路面施工的整体质量，才能实现其经济效益最大化。
参考文献
[1] 范志强，沥青路面车辙产生的原因和防止措施[J]；标准化，2011.18.
[2] 符其海.沥青路面常见病害原因及处理措施分析[J].科技创新导报，2012（31）：55-56.
[3] 花果，张旭.沥青路面车辙产生原因与维修技术的探讨[J]. 民营科技. 2011（04）.
[4] 刘再成，富志鹏，韦刚.沥青混凝土路面常见病害成因及处治措施[J].山西建筑，2013，36（25）：281-282.
[5] 胡安平.浅析沥青混凝土路面主要病害及处理措施[J].山西建筑，2012，36（15）：285-286.