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日内瓦车展作为世界五大车展之一，每年都会给大家带来一场隆重的视觉盛宴，各大厂商纷纷率重磅车型参展。在本届车展中亮相的不少新车都有望在日后引入中国市场。
保时捷Cayman GT4的定位要高于Cayman GTS，从动力上也可以看出，Cayman GTS搭载的是3.4L H6发动机，Cayman GT4的排量则上升至3.8L，这也是保时捷首次在Cayman车型上用上了3.8L排量的发动机。
前脸造型与Cayman GTS车型基本相同，运动套件的改变使保险杠的地方有些变化，而进气口的尺寸又有所增大。当然GT车型上的大尺寸扰流板是最为明显的标志，相比Cayman GTS上含蓄的小尾翼要来得霸气多了。
Aventador SV更换了全新的前保险杠和进气口，而后视镜、后刹车冷却口边缘和底裙都换装了黑色套件。尾部更加夸张的扩散器，独立高出尾翼的造型更显犀利。
到目前为止，官方并未公布动力参数，但可参考Murcielago LP 670-4 SV与Murcielago LP 640的最大功率相差22kW（30PS），而目前的Aventador普通版的最大功率为515kW（700PS）。
兰博基尼Huracan GT3
亮点：新车基于Huracan LP610-4打造
Huracan GT3换装了全新打造的车身空气动力学套件，除了在前保险杠两侧增添导流小翼外，加宽的翼子板、修改过的侧裙、更为夸张的后下分流器以及大型GT尾翼等都让小牛的杀气指数上升，空力效应也随之进化。同时，原厂也在底盘方面运用大量铝合金和碳纤维等轻量化材质，在去除了一系列电子化和舒适化装备后，车身质量控制在了1239kg，配重为前42/后58。
福特福克斯RS
亮点：高尔夫R的终结者
福克斯RS的马丁脸加大了六边形进气格栅的尺寸，格栅下方还额外增加了大尺寸的中央进气格栅。雾灯装饰罩区域也被挤压出了一部分空间用于布置导风槽。
驱动形式方面，第三代福克斯RS终于放弃了上代福克斯RS的FF布局，而是搭载一套全时四驱系统，不同于其他小钢炮车型的是，这套系统最多可将70%的扭矩输出至后桥，而在限滑差速器的作用下，这最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一侧的后轮上；总体而言，新一代福克斯RS原厂就基本等于一辆拉力赛车了。
阿尔法·罗密欧MiTo Racer
亮点：MiTo的运动版，并加入各种特别元素
阿尔法·罗密欧MiTo Racer旨在吸引更成熟的客户，采用电镀砂铬修饰件、独特的后视镜盖、17英寸合金轮毂和镀铬排气管，车顶上还有方格旗贴花。
MiTo Racer的座舱采用灰色织物配以褐色环保皮的座椅设计，配备刺绣头枕、褐色的对比色缝线以及带有阿尔法-罗密欧标识的地垫。其他值得注意的亮点设计包括“Street”仪表板以及配有5英寸显示屏的UConnect信息娱乐系统。
新款MiTo Racer将于4月上市，提供多款发动机供选择，入门发动机最大输出62.5kW（85PS）的1.3升JTDM发动机，顶配发动机是一款最大动力达103kW（140PS）的1.4升MultiAir发动机。
大众Passat Alltrack
亮点：能越野的Passat旅行版
新一代Passat Alltrack将会基于新Passat旅行版打造，该车将增加诸多越野元素的套件，如在轮拱处增加黑色塑料防擦条、在车身前后、侧面增加金属护板等。另外悬架也会有一定程度的升高，从而提升车辆的通过性。
车身内部，新一代Passat Alltrack基本参照了新一代Passat的设计，中控台的层次分明，线条也十分硬朗。座椅则提供包括真皮材质、Alcantara材质以及高级织物材质三种可选，踏板也升级为铝合金材质。配置部分，新一代Passat Alltrack将配备电动14向座椅调节、座椅按摩、ACC自适应巡航系统、泊车辅助、车道辅助等配置。
雷诺Kadjar
亮点：未来有望由东风雷诺引进国产
雷诺Kadjar与全新逍客和奇骏一样基于雷诺日产联盟共同研发的CMF平台打造。新车采用了雷诺全新家族化设计，看上去就像是雷诺Captur的放大版。头灯灯组造型扁平化，并配备“尖刀”型LED日间行车灯灯带。车身虽然线条圆润，但突出的轮眉和配备的19寸轮圈都使其更加运动化。
Kadjar的内饰整体设计较为简洁，中控区域黑色真皮、白色缝线和金属饰板的搭配营造出较为高级的视觉感受，三幅平底的多功能方向盘玩味儿十足。
宝马2系Gran Tourer
亮点：宝马的7座MPV
宝马2系Gran Tourer与2系Active Tourer外观方面大致一样。侧面看上去，C柱的地方较目前的2系Gran Tourer有了明显的加长。
宝马2系Gran Tourer运用了七座“2+3+2”样式布局，第二排座椅可以采用40：20：40的比例放倒，并提供前后滑轨供座椅移动，而第三排座椅则是可以采用50：50的比例放倒。2系Gran Tourer车尾箱空间为645L，放倒第三排座椅后扩展到805L，如果还不够那么放倒第二排座椅后空间瞬间提升至1905L。
法拉利488 GTB
亮点：458的涡轮进化版，烈马高亢的歌声再难寻觅
车身外观部分，法拉利488 GTB还是很大程度上延续了458上的设计，不过可以明显看出，新车在空气动力上进行优化，双前导流板和底部侧进气口，后部的主动空气动力套件搭配导流板。据官方的介绍，488GTB在提高空气下压力的同时大大降低了空气阻力。
动力方面，搭载一台全新的3902cc双涡轮增压V8发动机，最大功率492kW（670PS），峰值扭矩760Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱。0-100km/h加速时间仅为3秒，而它的0-200km/h加速时间仅为8.3秒，最高时速可超过330km/h，而法拉利488 GTB在费奥拉诺赛道创造的成绩是1分23秒。
奔驰SL417 Mille Miglia
亮点：向祖辈的辉煌致敬
新推出的基于第六代SL打造的Mille Miglia特别版拥有SL400和SL500两款动力可选，以纪念夺冠60周年。因当年夺冠车型300 SLR（第一代SL）比赛编号为417，所以这款新推出的特别版被称为417 Mille Miglia。
417 Mille Miglia特别版在车头、车尾气流扩散器、刹车卡钳、前19英寸后20英寸合金轮毂轮毂上都采用红色装饰再配搭黑色外观，内饰方面使用哑光碳纤维面板以及黑红双色真皮套件，座椅头枕带有“Mille Miglia 417”刺绣以作标识。
迈凯伦P1 GTR
亮点：大英帝国的赛道神兽
迈凯轮P1 GTR的综合最大功率达到1000PS，其中八成功力由3.8T V8汽油机提供，两成功力由电动机提供。
这款赛道利器动用了更多的空气动力学套件，车尾还采用镍和钛合金材料打造的中置双出排气。这款车型底部扩散器等都采用了新的空气动力学设计，还引入了新的GT风格的大尺寸后扰流板。另外该车配备了DRS可调扰流板控制系统。
阿斯顿·马丁Vulcan
亮点：仅限24台
Vulan的尾部配备了大尺寸尾翼，结合保险杠下部夸张的导流槽造型，使新车看起来有着强烈的赛道风格。
由于该车是专为赛道设计，新车采用了碳纤维单体壳，甚至连传动轴都采用了碳纤维材质。
新车将搭载一台7.0L V12自然吸气发动机。据悉其最大功率将超过596kW（811PS），这样的数据已经大幅超越One-77的567kW（771PS）。
保时捷Cayman GT4的定位要高于Cayman GTS，从动力上也可以看出，Cayman GTS搭载的是3.4L H6发动机，Cayman GT4的排量则上升至3.8L，这也是保时捷首次在Cayman车型上用上了3.8L排量的发动机。
前脸造型与Cayman GTS车型基本相同，运动套件的改变使保险杠的地方有些变化，而进气口的尺寸又有所增大。当然GT车型上的大尺寸扰流板是最为明显的标志，相比Cayman GTS上含蓄的小尾翼要来得霸气多了。
Aventador SV更换了全新的前保险杠和进气口，而后视镜、后刹车冷却口边缘和底裙都换装了黑色套件。尾部更加夸张的扩散器，独立高出尾翼的造型更显犀利。
到目前为止，官方并未公布动力参数，但可参考Murcielago LP 670-4 SV与Murcielago LP 640的最大功率相差22kW（30PS），而目前的Aventador普通版的最大功率为515kW（700PS）。
兰博基尼Huracan GT3
亮点：新车基于Huracan LP610-4打造
Huracan GT3换装了全新打造的车身空气动力学套件，除了在前保险杠两侧增添导流小翼外，加宽的翼子板、修改过的侧裙、更为夸张的后下分流器以及大型GT尾翼等都让小牛的杀气指数上升，空力效应也随之进化。同时，原厂也在底盘方面运用大量铝合金和碳纤维等轻量化材质，在去除了一系列电子化和舒适化装备后，车身质量控制在了1239kg，配重为前42/后58。
福特福克斯RS
亮点：高尔夫R的终结者
福克斯RS的马丁脸加大了六边形进气格栅的尺寸，格栅下方还额外增加了大尺寸的中央进气格栅。雾灯装饰罩区域也被挤压出了一部分空间用于布置导风槽。
驱动形式方面，第三代福克斯RS终于放弃了上代福克斯RS的FF布局，而是搭载一套全时四驱系统，不同于其他小钢炮车型的是，这套系统最多可将70%的扭矩输出至后桥，而在限滑差速器的作用下，这最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一侧的后轮上；总体而言，新一代福克斯RS原厂就基本等于一辆拉力赛车了。
阿尔法·罗密欧MiTo Racer
亮点：MiTo的运动版，并加入各种特别元素
阿尔法·罗密欧MiTo Racer旨在吸引更成熟的客户，采用电镀砂铬修饰件、独特的后视镜盖、17英寸合金轮毂和镀铬排气管，车顶上还有方格旗贴花。
MiTo Racer的座舱采用灰色织物配以褐色环保皮的座椅设计，配备刺绣头枕、褐色的对比色缝线以及带有阿尔法-罗密欧标识的地垫。其他值得注意的亮点设计包括“Street”仪表板以及配有5英寸显示屏的UConnect信息娱乐系统。
新款MiTo Racer将于4月上市，提供多款发动机供选择，入门发动机最大输出62.5kW（85PS）的1.3升JTDM发动机，顶配发动机是一款最大动力达103kW（140PS）的1.4升MultiAir发动机。
大众Passat Alltrack
亮点：能越野的Passat旅行版
新一代Passat Alltrack将会基于新Passat旅行版打造，该车将增加诸多越野元素的套件，如在轮拱处增加黑色塑料防擦条、在车身前后、侧面增加金属护板等。另外悬架也会有一定程度的升高，从而提升车辆的通过性。
车身内部，新一代Passat Alltrack基本参照了新一代Passat的设计，中控台的层次分明，线条也十分硬朗。座椅则提供包括真皮材质、Alcantara材质以及高级织物材质三种可选，踏板也升级为铝合金材质。配置部分，新一代Passat Alltrack将配备电动14向座椅调节、座椅按摩、ACC自适应巡航系统、泊车辅助、车道辅助等配置。
雷诺Kadjar
亮点：未来有望由东风雷诺引进国产
雷诺Kadjar与全新逍客和奇骏一样基于雷诺日产联盟共同研发的CMF平台打造。新车采用了雷诺全新家族化设计，看上去就像是雷诺Captur的放大版。头灯灯组造型扁平化，并配备“尖刀”型LED日间行车灯灯带。车身虽然线条圆润，但突出的轮眉和配备的19寸轮圈都使其更加运动化。
Kadjar的内饰整体设计较为简洁，中控区域黑色真皮、白色缝线和金属饰板的搭配营造出较为高级的视觉感受，三幅平底的多功能方向盘玩味儿十足。
宝马2系Gran Tourer
亮点：宝马的7座MPV
宝马2系Gran Tourer与2系Active Tourer外观方面大致一样。侧面看上去，C柱的地方较目前的2系Gran Tourer有了明显的加长。
宝马2系Gran Tourer运用了七座“2+3+2”样式布局，第二排座椅可以采用40：20：40的比例放倒，并提供前后滑轨供座椅移动，而第三排座椅则是可以采用50：50的比例放倒。2系Gran Tourer车尾箱空间为645L，放倒第三排座椅后扩展到805L，如果还不够那么放倒第二排座椅后空间瞬间提升至1905L。
法拉利488 GTB
亮点：458的涡轮进化版，烈马高亢的歌声再难寻觅
车身外观部分，法拉利488 GTB还是很大程度上延续了458上的设计，不过可以明显看出，新车在空气动力上进行优化，双前导流板和底部侧进气口，后部的主动空气动力套件搭配导流板。据官方的介绍，488GTB在提高空气下压力的同时大大降低了空气阻力。
动力方面，搭载一台全新的3902cc双涡轮增压V8发动机，最大功率492kW（670PS），峰值扭矩760Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱。0-100km/h加速时间仅为3秒，而它的0-200km/h加速时间仅为8.3秒，最高时速可超过330km/h，而法拉利488 GTB在费奥拉诺赛道创造的成绩是1分23秒。
奔驰SL417 Mille Miglia
亮点：向祖辈的辉煌致敬
新推出的基于第六代SL打造的Mille Miglia特别版拥有SL400和SL500两款动力可选，以纪念夺冠60周年。因当年夺冠车型300 SLR（第一代SL）比赛编号为417，所以这款新推出的特别版被称为417 Mille Miglia。
417 Mille Miglia特别版在车头、车尾气流扩散器、刹车卡钳、前19英寸后20英寸合金轮毂轮毂上都采用红色装饰再配搭黑色外观，内饰方面使用哑光碳纤维面板以及黑红双色真皮套件，座椅头枕带有“Mille Miglia 417”刺绣以作标识。
迈凯伦P1 GTR
亮点：大英帝国的赛道神兽
迈凯轮P1 GTR的综合最大功率达到1000PS，其中八成功力由3.8T V8汽油机提供，两成功力由电动机提供。
这款赛道利器动用了更多的空气动力学套件，车尾还采用镍和钛合金材料打造的中置双出排气。这款车型底部扩散器等都采用了新的空气动力学设计，还引入了新的GT风格的大尺寸后扰流板。另外该车配备了DRS可调扰流板控制系统。
阿斯顿·马丁Vulcan
亮点：仅限24台
Vulan的尾部配备了大尺寸尾翼，结合保险杠下部夸张的导流槽造型，使新车看起来有着强烈的赛道风格。
由于该车是专为赛道设计，新车采用了碳纤维单体壳，甚至连传动轴都采用了碳纤维材质。
新车将搭载一台7.0L V12自然吸气发动机。据悉其最大功率将超过596kW（811PS），这样的数据已经大幅超越One-77的567kW（771PS）。