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起步——比赛的第一步，也是较为关键的一步
因为起步的快慢决定了你与对手开始时的差距，如果你起步比对手快，那就意味着你在心理上稍微领先于对手而且可以更加把握好自己的战术。
起步的方法育很多种，我们只谈较为长用并且比较快的两种起步方法
(1)性油门起步：此方法适用于线性游戏控制者，游戏开始，在3、2、1倒数的时候，手轻轻把摇杆向加速方向推上，让计速指针停在计速表5000-6000RPM之间，手不要放开，此时计速指针会变成蓝色，待到3、2、1倒数完，车辆会自动快速弹出去，过后一会再把油门踩死(千万不能在车子弹出去瞬间踩死油门，否则轮胎会打滑，导致加速异常) 这样的加速方法是专业比赛的常用起步方法，起步迅速，而且不易操作失误。有一定玩车基础的玩家可以尝试此起步方法演示。
(2)指针打表法：此起步方法也是常用方法之 ，但操作较为容易失误，而且比线性油门起步要稍微慢些。这方法适用于非线性的游戏控制器或键盘，如果玩家把握的好的话也是一种很好的起步方法。比赛开始3、2、1倒数时，手间断不停按加速按钮，让指针在5000-7000 RPM范围来回变动，当显示GO的时候，把油门踩死，车辆自动弹出。建议业余爱好者使用此起步方法。
游戏开始后到s弯处的一段路最要关注的两点是：1、左转弯上坡处的左方有个房子突出来一个尖角，玩家们一不留神就撞到那尖角，导致失速很多。这是由于玩家们把车子方向打得太左导致车头碰到尖角。2、这段路上有三个小转弯，先右后左再转左，玩家如果把车子方向打得过多会导致轮胎轻微打滑，失速偏多。要解决这两点就必须有良好的操作，顺着道路的方向把握好车子方向，轻微地转向加上角度的配合是关键，切勿忘记此细节。
(1)s弯入口：s弯入口也有两种方法：
在入s弯前最左边有个墙壁，可以用车头左侧碰撞那墙壁，配合好角度和车子转向可以高速入弯。
在入弯口松油门并点一下脚刹，把车子方向打向右侧配合好角度入弯，入弯时越靠右越好，为的是入弯后可以调整车子向左转，但注意右转时右侧墙壁有尖角处，切忌碰撞。
(2)s弯要点：入弯后尽量沿着路中央走线，尽量避免轮胎触碰到附近的草地打滑，s弯呈速度可以保持在192-21O KM/H之间。此外，细心注意S弯里的路标杆子，以免碰撞减速。
(3)s弯出弯：出弯口处有个路标杆子，可以选择在杆子的左边或右边出弯。左边的好处在于操作容易而且不易触碰到附近的草地，出弯后车子的方向也较容易把握，但走线距离稍微远了点。右边的好处在于走线距离短，但操作较难，轮胎触碰到草地容易打滑减速，而且出弯后车子方向难以掌握。有一定飙车基础的专业玩家在这里把握的好的话，速度可以保持在220 230 KM/H之间。建议广大业余玩家从杆子左边出弯。
在S弯出弯后，有一段大直路，玩家注意细节，很少出现失误，在此就不详细讲解了。重点讲的是直路过后的下坡直角弯。
在高速飞奔大直路过后，相信很多玩家都在下坡直角弯处有困惑吧?这是Bay Bage地图最难、也是最重要的环节之一。玩家们有时把握得好的话，可以勉强低速入弯，但速度很不理想。有时把握不好的话，就直接撞墙或翻车，导致车辆重置，这样岂不是要落后对手一大截?接下来笔者介绍下两种主流高速入弯的办法，希望能对广大极品迷能起实质性帮助。
方法与技巧：
撞墙法：在高速下坡时你会发现人弯前道路左侧有栏杆，栏杆附近有一电线杆，重点就在这里，下坡时用车头左侧碰撞电线杆前的栏杆位置，撞前一刻松开油门，保持6档，撞后车子会立刻右转人直角弯 关键点在于撞后要马上降到4档，用4档控制好车子的方向以及角度，不能过于向右打方向导致轮胎打滑，也不能过于不顾角度碰到人弯处左边或右边的墙壁。此方法把握好方向与角度的话，人弯速度可以高到240-250 KM/H，对于人弯后的直路加速相当有利。缺点在于难于掌控车子角度与转向，并且容易触碰八弯处左右墙壁，严重一点就会导致撞停车子或翻车。建议业余玩家多多练习此方法，掌握好后在此地图可以起关键性作用。
降档 松油门 点刹 角度 转向法，顾名思义，这种方法的要求玩家有极强的操控能力，要配合好降档、松油门、点刹、角度、转向。具体来说就是，当你车子飞速下坡时，尽量让你的车子靠近左边的栏杆附近，当你看见栏杆附近的电线杆后马上降到4档，松油门 点刹车，看准时机后马上向右打方向并配台车身角度入弯，入弯后确认车子重心稳定后再踩油门加速，此方法掌握好了的话速度也可以保持在220-240 KM/H之问。由于此方法对于玩家的操控能力有极强的要求，所以建议业余玩家尽量不要使用此方法。如果玩家点刹过于重的话，速度大大降低，不利于出弯后的直线加速。再者，如果转向与角度没有配合好的话容易碰撞到人弯口的墙壁导致减速过多。
在下坡直角弯出弯过后，我们进入直线隧道。隧道出口有个上坡回旋的大转弯，车子转向把握不好容易碰撞到回旋路段靠左边的旗子，碰上一个旗子减速5-10 KM/H，那里有7个旗子，玩家们可以想象如果把旗子全部撞光时速度大概还剩多少，请玩家们注意隧道上坡出口处左侧有个尖角，小心谨慎以免触碰到。
方法与要点：在此笔者具体说两种主流方法。
当你高速经过隧道上坡出口处左侧尖角时要马上由5档降到4档，不松油门，出弯后把握好转弯时机马上把方向打向右边进人回旋路段，进人后方向不能放，坚持把方向向右打，在路段中央行走。请玩家注意，在进入回旋路段前的入口处左右两边各有个小台阶，玩家不小心就会让轮胎碰到台阶，从而车子侧身弹飞起来导致速度大减，更坏的情况是弹飞过后把车子弹到左边旗子堆里导致连锁减速。
当你高速经过隧道上坡出口处左侧尖角时，直接5档出弯，之后看准转弯时机时猛松油门一下并配合向右打方向，此时降档到4档，车子重心稳定后踩油门加速沿着路段中央行驶。注意要点同上。建议广大玩家使用第1种方法，第2种方法由于不降档，所以难以把握入回旋路段的转向与角度。
话到这里已经是BayBdge地图的最后阶段了，就是让很多玩家心烦苦恼也是最为关键的二重跳桥。有许多玩家疑惑到在此处该刹车还是不刹车?是第一跳前刹车还是第二跳时刹车或者是干脆不刹车?不刹车又会很危险，车子会直飞出去撞墙…
方法与技巧：在此笔者介绍一种高速高效的跳法，请玩家们看完细心琢磨并配合操作演练。
回旋路段过后是段直线加速路段，之后便来到BayBdge二重跳桥、当你以5档约300KM/H的速度飞跃起来的时候，马上降档，此时不松油门。在第一跳落地前降挡到3档，落地时松开油门，此时速度很高，必须靠外力减速，否则车子会直飞出去。正好我们可以借助跳桥左侧的栏杆以产生摩擦效应，当车子第一跳落地时，速度很快，同时我们可以把车头轻微向左打，玩家们一般没反应过来就迎来第二跳的挑战了，在第二跳跳起前一刻车身要碰撞桥身左侧栏杆。当第二跳车子弹起时降档到2档，二跳落地时，在刚才摩擦力的反作用下，车子速度会突然降到你要出弯时的恰到好处(第二跳落地时不再需要碰撞桥身左侧的栏杆，否则速度会大打折扣)，桥口出处，马上把车子方向打向右侧，切忌把方向打死碰到桥出处右侧的尖角处，要缓缓接着角度来打方向，出桥口后速度大概保持在115-128 KM/H，计速表里的指针此时应该是打到表底处的。出桥口后马上踩油门加速升至3档。
注意：
由第一跳落地到出桥口前，油门是直松开的，直至出桥口后才踩油门加速。
出桥后会遇见一栏杆，栏杆最左边是个缺口，玩家们不妨在那缺口走线加速至终点，何必要碰撞那栏杆减速呢?
因为起步的快慢决定了你与对手开始时的差距，如果你起步比对手快，那就意味着你在心理上稍微领先于对手而且可以更加把握好自己的战术。
起步的方法育很多种，我们只谈较为长用并且比较快的两种起步方法
(1)性油门起步：此方法适用于线性游戏控制者，游戏开始，在3、2、1倒数的时候，手轻轻把摇杆向加速方向推上，让计速指针停在计速表5000-6000RPM之间，手不要放开，此时计速指针会变成蓝色，待到3、2、1倒数完，车辆会自动快速弹出去，过后一会再把油门踩死(千万不能在车子弹出去瞬间踩死油门，否则轮胎会打滑，导致加速异常) 这样的加速方法是专业比赛的常用起步方法，起步迅速，而且不易操作失误。有一定玩车基础的玩家可以尝试此起步方法演示。
(2)指针打表法：此起步方法也是常用方法之 ，但操作较为容易失误，而且比线性油门起步要稍微慢些。这方法适用于非线性的游戏控制器或键盘，如果玩家把握的好的话也是一种很好的起步方法。比赛开始3、2、1倒数时，手间断不停按加速按钮，让指针在5000-7000 RPM范围来回变动，当显示GO的时候，把油门踩死，车辆自动弹出。建议业余爱好者使用此起步方法。
游戏开始后到s弯处的一段路最要关注的两点是：1、左转弯上坡处的左方有个房子突出来一个尖角，玩家们一不留神就撞到那尖角，导致失速很多。这是由于玩家们把车子方向打得太左导致车头碰到尖角。2、这段路上有三个小转弯，先右后左再转左，玩家如果把车子方向打得过多会导致轮胎轻微打滑，失速偏多。要解决这两点就必须有良好的操作，顺着道路的方向把握好车子方向，轻微地转向加上角度的配合是关键，切勿忘记此细节。
(1)s弯入口：s弯入口也有两种方法：
在入s弯前最左边有个墙壁，可以用车头左侧碰撞那墙壁，配合好角度和车子转向可以高速入弯。
在入弯口松油门并点一下脚刹，把车子方向打向右侧配合好角度入弯，入弯时越靠右越好，为的是入弯后可以调整车子向左转，但注意右转时右侧墙壁有尖角处，切忌碰撞。
(2)s弯要点：入弯后尽量沿着路中央走线，尽量避免轮胎触碰到附近的草地打滑，s弯呈速度可以保持在192-21O KM/H之间。此外，细心注意S弯里的路标杆子，以免碰撞减速。
(3)s弯出弯：出弯口处有个路标杆子，可以选择在杆子的左边或右边出弯。左边的好处在于操作容易而且不易触碰到附近的草地，出弯后车子的方向也较容易把握，但走线距离稍微远了点。右边的好处在于走线距离短，但操作较难，轮胎触碰到草地容易打滑减速，而且出弯后车子方向难以掌握。有一定飙车基础的专业玩家在这里把握的好的话，速度可以保持在220 230 KM/H之间。建议广大业余玩家从杆子左边出弯。
在S弯出弯后，有一段大直路，玩家注意细节，很少出现失误，在此就不详细讲解了。重点讲的是直路过后的下坡直角弯。
在高速飞奔大直路过后，相信很多玩家都在下坡直角弯处有困惑吧?这是Bay Bage地图最难、也是最重要的环节之一。玩家们有时把握得好的话，可以勉强低速入弯，但速度很不理想。有时把握不好的话，就直接撞墙或翻车，导致车辆重置，这样岂不是要落后对手一大截?接下来笔者介绍下两种主流高速入弯的办法，希望能对广大极品迷能起实质性帮助。
方法与技巧：
撞墙法：在高速下坡时你会发现人弯前道路左侧有栏杆，栏杆附近有一电线杆，重点就在这里，下坡时用车头左侧碰撞电线杆前的栏杆位置，撞前一刻松开油门，保持6档，撞后车子会立刻右转人直角弯 关键点在于撞后要马上降到4档，用4档控制好车子的方向以及角度，不能过于向右打方向导致轮胎打滑，也不能过于不顾角度碰到人弯处左边或右边的墙壁。此方法把握好方向与角度的话，人弯速度可以高到240-250 KM/H，对于人弯后的直路加速相当有利。缺点在于难于掌控车子角度与转向，并且容易触碰八弯处左右墙壁，严重一点就会导致撞停车子或翻车。建议业余玩家多多练习此方法，掌握好后在此地图可以起关键性作用。
降档 松油门 点刹 角度 转向法，顾名思义，这种方法的要求玩家有极强的操控能力，要配合好降档、松油门、点刹、角度、转向。具体来说就是，当你车子飞速下坡时，尽量让你的车子靠近左边的栏杆附近，当你看见栏杆附近的电线杆后马上降到4档，松油门 点刹车，看准时机后马上向右打方向并配台车身角度入弯，入弯后确认车子重心稳定后再踩油门加速，此方法掌握好了的话速度也可以保持在220-240 KM/H之问。由于此方法对于玩家的操控能力有极强的要求，所以建议业余玩家尽量不要使用此方法。如果玩家点刹过于重的话，速度大大降低，不利于出弯后的直线加速。再者，如果转向与角度没有配合好的话容易碰撞到人弯口的墙壁导致减速过多。
在下坡直角弯出弯过后，我们进入直线隧道。隧道出口有个上坡回旋的大转弯，车子转向把握不好容易碰撞到回旋路段靠左边的旗子，碰上一个旗子减速5-10 KM/H，那里有7个旗子，玩家们可以想象如果把旗子全部撞光时速度大概还剩多少，请玩家们注意隧道上坡出口处左侧有个尖角，小心谨慎以免触碰到。
方法与要点：在此笔者具体说两种主流方法。
当你高速经过隧道上坡出口处左侧尖角时要马上由5档降到4档，不松油门，出弯后把握好转弯时机马上把方向打向右边进人回旋路段，进人后方向不能放，坚持把方向向右打，在路段中央行走。请玩家注意，在进入回旋路段前的入口处左右两边各有个小台阶，玩家不小心就会让轮胎碰到台阶，从而车子侧身弹飞起来导致速度大减，更坏的情况是弹飞过后把车子弹到左边旗子堆里导致连锁减速。
当你高速经过隧道上坡出口处左侧尖角时，直接5档出弯，之后看准转弯时机时猛松油门一下并配合向右打方向，此时降档到4档，车子重心稳定后踩油门加速沿着路段中央行驶。注意要点同上。建议广大玩家使用第1种方法，第2种方法由于不降档，所以难以把握入回旋路段的转向与角度。
话到这里已经是BayBdge地图的最后阶段了，就是让很多玩家心烦苦恼也是最为关键的二重跳桥。有许多玩家疑惑到在此处该刹车还是不刹车?是第一跳前刹车还是第二跳时刹车或者是干脆不刹车?不刹车又会很危险，车子会直飞出去撞墙…
方法与技巧：在此笔者介绍一种高速高效的跳法，请玩家们看完细心琢磨并配合操作演练。
回旋路段过后是段直线加速路段，之后便来到BayBdge二重跳桥、当你以5档约300KM/H的速度飞跃起来的时候，马上降档，此时不松油门。在第一跳落地前降挡到3档，落地时松开油门，此时速度很高，必须靠外力减速，否则车子会直飞出去。正好我们可以借助跳桥左侧的栏杆以产生摩擦效应，当车子第一跳落地时，速度很快，同时我们可以把车头轻微向左打，玩家们一般没反应过来就迎来第二跳的挑战了，在第二跳跳起前一刻车身要碰撞桥身左侧栏杆。当第二跳车子弹起时降档到2档，二跳落地时，在刚才摩擦力的反作用下，车子速度会突然降到你要出弯时的恰到好处(第二跳落地时不再需要碰撞桥身左侧的栏杆，否则速度会大打折扣)，桥口出处，马上把车子方向打向右侧，切忌把方向打死碰到桥出处右侧的尖角处，要缓缓接着角度来打方向，出桥口后速度大概保持在115-128 KM/H，计速表里的指针此时应该是打到表底处的。出桥口后马上踩油门加速升至3档。
注意：
由第一跳落地到出桥口前，油门是直松开的，直至出桥口后才踩油门加速。
出桥后会遇见一栏杆，栏杆最左边是个缺口，玩家们不妨在那缺口走线加速至终点，何必要碰撞那栏杆减速呢?