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【摘要】岩溶地基的工程危害性极大，在我国有着广泛的区域分布，研究岩溶地基下的施工问题具备重要的现实意义。本文对岩溶地质条件下桥梁桩基施工技术做了简要的探讨，并提出了质量保证的措施。
【关键词】岩溶地质桥梁桩基施工技术质量
中图分类号：TU473.1文献标识码： A 文章编号：
岩溶地基指的是地基中包含有可溶性巖层，如碳酸类岩层、硫酸类岩层和卤素类岩层等，这些岩层受水的化学溶蚀和物理侵蚀作用而形成洞穴、沟槽、空隙以及被切割成各种形态的岩体，广泛分布于我国广东、广西、云南、四川、湖北、湖南、山西、山东等省。岩溶地基对建筑工程危害极大，因此，在工程施工前需要详细考察岩溶地质状况，施工中采取必要的措施。
一、工程概况
某桥全长3257.3m，设有118个墩(台)，1036根桩，桩径为100 cm，护筒埋深3 m。根据设计地质钻探资料显示，溶洞桩有448根，均为柱桩，嵌入弱风化灰岩。桥址所处地质岩溶极为发育，地质情况复杂，溶洞大概可分为一般溶洞，葫芦串型溶洞，特大型溶洞。以充填溶洞为主。本桥环境水具有中等侵蚀性，环境土具有弱酸性腐蚀。
由于桥址所处地质岩溶发育，各工点情况不尽相同，溶洞充填物一般为软塑状或松散等物，所以钻孔施工过程中容易出现漏浆、塌孔、卡钻等事故，造成施工困难。
二、岩溶地质条件下桥梁桩基施工技术
1、砂砾层的钻孔处理
开钻前准备几节直径小于130cm的钢护筒(长1.5m，壁厚8mm)，随钻孔逐渐下至砂砾层，起支护作用，可避免因漏浆造成砂砾层溜坍。具体施工操作如下：
（1)先埋设好钢护筒，钻孔开始时加大钻头直径至1.1m，钻进时用冲击钻头小冲程缓冲，注意控制泥浆浓度和钻机进尺。
（2)随施工进尺的进度提起钻头，覆盖层较厚时用2节铜护筒接长，接头处用<20mm钢筋焊接牢固。
（3)接好钢护筒后在护筒顶部盖一块厚10mm以上的钢板，提起钻头，用钻头轻砸中心，将钢护筒缓缓压进，在轻砸时要准确控制好护筒中心位置，出现偏差应及时调整，防止偏孔。结合地质图及时判断砂砾层的深度，保证钢护筒应穿过整个河床砂砾覆盖层。
2、溶洞的技术处理
因本桥在溶洞地质处施工，开工前先进行细致地分析，制定好切实可行的施工方案，要求参与基础施工的技术人员和相关的技术工人详细了解此桥每个桩基的地质情况，熟读地质图纸及资料，熟悉每个桩孔的溶洞位置、大小等情况，做到钻孔时心中有数。具体施工操作如下：
（1)各孔周围准备足够的小粒径片石(粒径不大于15cm)和优质粘土，粘土最好做成泥球状(15～20cm)或饼状后用薄膜包裹，防止干裂。同时，在施工过程中准备1台ZL40型装载机并随时待命，以便遇到溶洞漏浆时，迅速铲起片石和粘土填孔。
（2)当钻至离溶洞顶部附近时，钻机采用小冲程，逐渐将洞顶击穿，防止卡钻。具体操作为：钻孔至溶洞位置时，按照灌注水下混凝土的施工方法下导管至离溶洞底0.3～0.5m处，灌注低标号水下混凝土，对照地质图，将溶洞填充完毕。判断标准以灌注混凝土面超过溶洞顶1m左右，且混凝土面不再下降为准。待混凝土强度达到30%～50%后，继续钻进。
3、水下混凝土灌注中混凝土流失的技术处理
本桥前期施工的几根桩基中，水下混凝土实际灌注的数量都大大超过了设计数量，最多的要超过设计数量的4.14倍。针对此现象，采取了如下施工措施：
（1)加大混凝土生产和运输能力，采用大容量混凝土搅拌机，并预备一台备用，以免1台搅拌机出现故障而影响桩基灌注质量;同时加大混凝土的初存量，按正常施工混凝土在漏斗中的初存量应为2m3左右，考虑到漏浆的影响，加大初存量至3m3，避免因首盘混凝土数量不够造成导管埋深不够而断桩。
（2)混凝土灌注过程中应加大导管埋深，我们一般控制导管埋深不小于3m。再者，桩顶混凝土面灌注高度要超过设计高程1.5～2.0m，避免在灌注完成拨出导管后混凝土面下降造成短桩。
（3)对最后2根桩的灌注，除采取以上措施外，还采取了2个重要的技术措施：对照地质图，一是在下钢筋笼之前对高度不大于1m的小型溶洞在钢筋笼上包裹2～3层彩条布(并注意此节段应多布设砂浆垫块确保桩基混凝土有足够的保护层厚度，同时保证嵌岩深度和桩径的大小符合设计，不出现颈缩现象)，阻止混凝土在小溶洞节段的流失;二是由于此桥桩基溶洞中都有砂砾石填充物，在钻孔前用地质钻机在桩孔周围钻2～4个孔，钻至大于1m深的大型溶洞处停下后用高压泵压注水泥净浆(所谓注浆法)。节约了水泥，提高了工效，缩短了工期，有效地阻止了水泥浆的流失，更重要的是显著地减小了出现断桩事故的几率。
4、保证嵌岩深度的措施
本工程设计要求桩端进入完整基岩即所谓嵌岩深度大于等于1.5倍桩径(1.5m)，而地质资料及实际施工表明，由于岩溶强烈发育，岩面起伏，溶沟、溶槽、裂隙纵横，因此，全岩面的正确判断成为本工程成孔施工的又一关键。影响全岩面判定的因素较多，而现有的桩基技术施工规范、规程等均未列出统一的判定标准，我们只好根据现场施工情况及经验从以下几个方面综合判断：
（1)注意观察施工进尺进度，当进尺速度只有0.1～0.2m/h，可判定为进入基岩面，以桩孔见基岩面开始，至少进尺50cm深度后进行全岩面的检验。
（2)仔细观察井口钢丝绳的摆动情况，钢丝绳摆动越大，说明岩面越倾斜(此时需要在钢丝绳摆动方向抛一些片石下至孔底后用钻机钻头小冲程冲击片石至密实，使钻头受力均匀，起纠偏作用，以免孔身倾斜);当钻头触到岩面时钢丝绳有轻微的反弹。
（3)使用细的筛孔筛捞取岩渣，岩屑含量在50%～80%以上，且含泥、含砂量小于5%时，认为已入岩。
（4)进入全岩面并不能认为已进入完整基岩。进入完整基岩的标准一般认为嵌岩桩应嵌入新鲜、致密、处在微风化程度以上的岩层。这时，岩体完整性好，风化裂隙很少，用重锤锤击发音清脆。如出现特殊情况或判断标志不明显，则进行现场地质钻探补钻取芯样来判断。对于大桥或特大桥必要时应进行岩体声波测试或现场地质钻探取样进行荷载试验来进行基底验收较为准确可靠。
三、质量保证措施
1、一般质量保证措施
（1）把好原材料进场关，做到进场材料必须合格，用到工程上的材料必须合格，主材必须有出厂合格证及复检合格报告，严禁不合格材料用到工程上去。原材料存储必须符合要求并存储时间不能太长，以保证材料不腐蚀变质。
（2）施工前做好桩位的复核工作。施工中，实行班班量测，以防桩孔偏位、倾斜。
（3）特殊工种人员必须持证上岗。严格对现场进行监控，消灭质量通病。
2、技术保证措施
防止出现断桩和夹层：灌注混凝土前，要求进行清孔，将孔底清理干净。灌注混凝土必须连续并保证在规定时间内浇注完毕。保证混凝土面检测正确无误。水下灌注混凝土保证导管在混凝土中埋置深度，不可提升过猛和出现提空现象。不采用水下灌注混凝土时，应保证每层混凝土均振捣到位，不能出现漏振的地方。
按规范加工钢筋笼，控制好钢筋的焊接质量（焊缝长度、饱满度等）和机械连接质量，取样试验和焊接接头试验（机械连接抗拉实验）合格后，方可开始制作钢筋笼。钢筋笼就位要求准确，全长应不小于设计总长度。
结束语
在岩溶地区进行桥梁桩基钻孔施工，应根据岩溶发育和分布的规律，认真勘测、综合分析、全面比较、避重就轻、精心组织设计与施工，并加强检测，确保施工进度与施工安全。
参考文献
[1] 李誉.岩溶地区桥梁桩基施工技术[J].四川建材. 2008(05)
[2] 黄得万.岩溶地基桥梁桩基的施工技术分析[J].民营科技. 2011(07)
[3] 樊功华，陈柳江.桥梁桩基钻孔及混凝土灌注施工技术研究[J].科技资讯.2011(03)
【关键词】岩溶地质桥梁桩基施工技术质量
中图分类号：TU473.1文献标识码： A 文章编号：
岩溶地基指的是地基中包含有可溶性巖层，如碳酸类岩层、硫酸类岩层和卤素类岩层等，这些岩层受水的化学溶蚀和物理侵蚀作用而形成洞穴、沟槽、空隙以及被切割成各种形态的岩体，广泛分布于我国广东、广西、云南、四川、湖北、湖南、山西、山东等省。岩溶地基对建筑工程危害极大，因此，在工程施工前需要详细考察岩溶地质状况，施工中采取必要的措施。
一、工程概况
某桥全长3257.3m，设有118个墩(台)，1036根桩，桩径为100 cm，护筒埋深3 m。根据设计地质钻探资料显示，溶洞桩有448根，均为柱桩，嵌入弱风化灰岩。桥址所处地质岩溶极为发育，地质情况复杂，溶洞大概可分为一般溶洞，葫芦串型溶洞，特大型溶洞。以充填溶洞为主。本桥环境水具有中等侵蚀性，环境土具有弱酸性腐蚀。
由于桥址所处地质岩溶发育，各工点情况不尽相同，溶洞充填物一般为软塑状或松散等物，所以钻孔施工过程中容易出现漏浆、塌孔、卡钻等事故，造成施工困难。
二、岩溶地质条件下桥梁桩基施工技术
1、砂砾层的钻孔处理
开钻前准备几节直径小于130cm的钢护筒(长1.5m，壁厚8mm)，随钻孔逐渐下至砂砾层，起支护作用，可避免因漏浆造成砂砾层溜坍。具体施工操作如下：
（1)先埋设好钢护筒，钻孔开始时加大钻头直径至1.1m，钻进时用冲击钻头小冲程缓冲，注意控制泥浆浓度和钻机进尺。
（2)随施工进尺的进度提起钻头，覆盖层较厚时用2节铜护筒接长，接头处用<20mm钢筋焊接牢固。
（3)接好钢护筒后在护筒顶部盖一块厚10mm以上的钢板，提起钻头，用钻头轻砸中心，将钢护筒缓缓压进，在轻砸时要准确控制好护筒中心位置，出现偏差应及时调整，防止偏孔。结合地质图及时判断砂砾层的深度，保证钢护筒应穿过整个河床砂砾覆盖层。
2、溶洞的技术处理
因本桥在溶洞地质处施工，开工前先进行细致地分析，制定好切实可行的施工方案，要求参与基础施工的技术人员和相关的技术工人详细了解此桥每个桩基的地质情况，熟读地质图纸及资料，熟悉每个桩孔的溶洞位置、大小等情况，做到钻孔时心中有数。具体施工操作如下：
（1)各孔周围准备足够的小粒径片石(粒径不大于15cm)和优质粘土，粘土最好做成泥球状(15～20cm)或饼状后用薄膜包裹，防止干裂。同时，在施工过程中准备1台ZL40型装载机并随时待命，以便遇到溶洞漏浆时，迅速铲起片石和粘土填孔。
（2)当钻至离溶洞顶部附近时，钻机采用小冲程，逐渐将洞顶击穿，防止卡钻。具体操作为：钻孔至溶洞位置时，按照灌注水下混凝土的施工方法下导管至离溶洞底0.3～0.5m处，灌注低标号水下混凝土，对照地质图，将溶洞填充完毕。判断标准以灌注混凝土面超过溶洞顶1m左右，且混凝土面不再下降为准。待混凝土强度达到30%～50%后，继续钻进。
3、水下混凝土灌注中混凝土流失的技术处理
本桥前期施工的几根桩基中，水下混凝土实际灌注的数量都大大超过了设计数量，最多的要超过设计数量的4.14倍。针对此现象，采取了如下施工措施：
（1)加大混凝土生产和运输能力，采用大容量混凝土搅拌机，并预备一台备用，以免1台搅拌机出现故障而影响桩基灌注质量;同时加大混凝土的初存量，按正常施工混凝土在漏斗中的初存量应为2m3左右，考虑到漏浆的影响，加大初存量至3m3，避免因首盘混凝土数量不够造成导管埋深不够而断桩。
（2)混凝土灌注过程中应加大导管埋深，我们一般控制导管埋深不小于3m。再者，桩顶混凝土面灌注高度要超过设计高程1.5～2.0m，避免在灌注完成拨出导管后混凝土面下降造成短桩。
（3)对最后2根桩的灌注，除采取以上措施外，还采取了2个重要的技术措施：对照地质图，一是在下钢筋笼之前对高度不大于1m的小型溶洞在钢筋笼上包裹2～3层彩条布(并注意此节段应多布设砂浆垫块确保桩基混凝土有足够的保护层厚度，同时保证嵌岩深度和桩径的大小符合设计，不出现颈缩现象)，阻止混凝土在小溶洞节段的流失;二是由于此桥桩基溶洞中都有砂砾石填充物，在钻孔前用地质钻机在桩孔周围钻2～4个孔，钻至大于1m深的大型溶洞处停下后用高压泵压注水泥净浆(所谓注浆法)。节约了水泥，提高了工效，缩短了工期，有效地阻止了水泥浆的流失，更重要的是显著地减小了出现断桩事故的几率。
4、保证嵌岩深度的措施
本工程设计要求桩端进入完整基岩即所谓嵌岩深度大于等于1.5倍桩径(1.5m)，而地质资料及实际施工表明，由于岩溶强烈发育，岩面起伏，溶沟、溶槽、裂隙纵横，因此，全岩面的正确判断成为本工程成孔施工的又一关键。影响全岩面判定的因素较多，而现有的桩基技术施工规范、规程等均未列出统一的判定标准，我们只好根据现场施工情况及经验从以下几个方面综合判断：
（1)注意观察施工进尺进度，当进尺速度只有0.1～0.2m/h，可判定为进入基岩面，以桩孔见基岩面开始，至少进尺50cm深度后进行全岩面的检验。
（2)仔细观察井口钢丝绳的摆动情况，钢丝绳摆动越大，说明岩面越倾斜(此时需要在钢丝绳摆动方向抛一些片石下至孔底后用钻机钻头小冲程冲击片石至密实，使钻头受力均匀，起纠偏作用，以免孔身倾斜);当钻头触到岩面时钢丝绳有轻微的反弹。
（3)使用细的筛孔筛捞取岩渣，岩屑含量在50%～80%以上，且含泥、含砂量小于5%时，认为已入岩。
（4)进入全岩面并不能认为已进入完整基岩。进入完整基岩的标准一般认为嵌岩桩应嵌入新鲜、致密、处在微风化程度以上的岩层。这时，岩体完整性好，风化裂隙很少，用重锤锤击发音清脆。如出现特殊情况或判断标志不明显，则进行现场地质钻探补钻取芯样来判断。对于大桥或特大桥必要时应进行岩体声波测试或现场地质钻探取样进行荷载试验来进行基底验收较为准确可靠。
三、质量保证措施
1、一般质量保证措施
（1）把好原材料进场关，做到进场材料必须合格，用到工程上的材料必须合格，主材必须有出厂合格证及复检合格报告，严禁不合格材料用到工程上去。原材料存储必须符合要求并存储时间不能太长，以保证材料不腐蚀变质。
（2）施工前做好桩位的复核工作。施工中，实行班班量测，以防桩孔偏位、倾斜。
（3）特殊工种人员必须持证上岗。严格对现场进行监控，消灭质量通病。
2、技术保证措施
防止出现断桩和夹层：灌注混凝土前，要求进行清孔，将孔底清理干净。灌注混凝土必须连续并保证在规定时间内浇注完毕。保证混凝土面检测正确无误。水下灌注混凝土保证导管在混凝土中埋置深度，不可提升过猛和出现提空现象。不采用水下灌注混凝土时，应保证每层混凝土均振捣到位，不能出现漏振的地方。
按规范加工钢筋笼，控制好钢筋的焊接质量（焊缝长度、饱满度等）和机械连接质量，取样试验和焊接接头试验（机械连接抗拉实验）合格后，方可开始制作钢筋笼。钢筋笼就位要求准确，全长应不小于设计总长度。
结束语
在岩溶地区进行桥梁桩基钻孔施工，应根据岩溶发育和分布的规律，认真勘测、综合分析、全面比较、避重就轻、精心组织设计与施工，并加强检测，确保施工进度与施工安全。
参考文献
[1] 李誉.岩溶地区桥梁桩基施工技术[J].四川建材. 2008(05)
[2] 黄得万.岩溶地基桥梁桩基的施工技术分析[J].民营科技. 2011(07)
[3] 樊功华，陈柳江.桥梁桩基钻孔及混凝土灌注施工技术研究[J].科技资讯.2011(03)