【摘 要】
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目前路基路面工程压实指标的检测和评定主要是采用破损法(环刀法、灌砂法及灌水法等)和非破损检测法(目前主要是核子密度仪法).破损法检测速度慢,对工程有一定的破坏作用,如
【机 构】
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贵州交建集团 ( 贵州三荔高速公路建设有限公司) 贵州 贵阳 550000
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目前路基路面工程压实指标的检测和评定主要是采用破损法(环刀法、灌砂法及灌水法等)和非破损检测法(目前主要是核子密度仪法).破损法检测速度慢,对工程有一定的破坏作用,如对检测后的试坑处理不当,则该处将成为路基路面工程的薄弱环节;核子密度仪法的使用过程比较复杂,价格较高,并且由于存在一定辐射危险,使得其应用推广受到一定的限制.因此,急需一种能够无损、快速评定路基路面工程压实指标的检测技术.本文对路基路面压实度检测方法及影响因素进行了分析和探讨.
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