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当看着浩浩荡荡55辆自动驾驶的汽车徐徐朝我们驶来时，我的心情确实有些小激动。这是国内自主品牌的车企首次挑战自动驾驶吉尼斯世界纪录，而上一次参加挑战的是特斯拉，他们失败了。而这次长安汽车在两天两次分别以四十四辆和五十五辆长安汽车成功挑战吉尼斯世界纪录TM荣誉——“最大规模的自动驾驶车巡游”，不断刷新了纪录，验证了长安汽车在汽车自动驾驶技术上的实力。
这次长安汽车自动驾驶成功挑战吉尼斯纪录TM其实是长安汽车第三届技术开放日活动中的一个非常重要的环节。本次技术开放日以“北斗天枢，智领未来”为主题，从智能化和绿色两个领域共展示27项产品，30余项新技术，展示了长安汽车近些年来科技领域的创新以及未来技术的发展方向和趋势。
首先，针对目前市场上对新能源与智能化技术越来越高要求，长安汽车依托全球协同研发体系优势，在智能化与新能源的关键技术上取得了多项突破。在智能化方面，长安汽车以语音输入为控制通道，以三云端（即长安云、讯飞云、京东云）为数据交互中心，搭载14项核心技术，使用户手机端、车载端、智能家居端信息互联、互通与共享，营造出人、车、家为一体的生活体验圈。主要体验项包括：智能家居语音控制，设备互联共通，车家互控。
尤其值得一提的是，在本次技术开放日中，长安汽车首个面向公众、开展商业化运营的L4级纯电动自动驾驶共享汽车等一系列首发核心技术的无人驾驶体验区开放，小编也是人生中第一次上了无人驾驶车辆。刚开始坐上去的忐忑，也随着长安自动驾驶系统给你的越来越多的信心，整个人都放松下来。长安汽车能够在行驶途中车辆可以处理任何异常情况，人可以完全不用接管车辆。
新能源方面，在本次技术开放日中，展出的长安汽车第二代混合动力系统，是完全由长安汽车自主研发的一款平台化创新型产品。这款动力系统主要包括三大核心技术，首先是这款米勒循环专用发动机，其热效率高达40%，目前在行业内处于领先水平；接着是国内首款基于P2构型的集成式机电耦合系统，其传动效率高达95%以上；最后是智能化控制系统，可使整个动力系统能量管理实现最优。未来通过搭载这款混动系统，可实现整车最快百公里加速7s，混动模式下最低百公里油耗仅为4.3 L，插电混动模式仅为1.4 L，每年可為用户节约费用至少12000元。
除此之外，长安汽车在消费者关心的驾驶性能与驾驶安全方面，也实现了CAE、车身、底盘、电器、内外饰、轻量化、工艺制造等多领域新技术能力的提升，比如在精致工艺的光影流动技术领域，通过光学分析技术，获取实车外观数据，能够让车身表面平顺度提升40%，从而提升精致外观整改准确度和效率。
在本次活动中开放的碰撞实验室，是长安汽车已建成的10多个汽车领域国际先进实验室之一。同时，科技日也开放了NVH整车半消声室，能够将背景噪声控制在侣分贝，在自然界中不存在如此安静的环境，为汽车噪声测试提供了有效的声学环境。
长期以来，长安汽车坚持“以我为主，自主创新”的发展模式，走出了一条独特的长安汽车之路。未来，也希望长安汽车能够给中国消费者带来更多科技感十足的产品。
这次长安汽车自动驾驶成功挑战吉尼斯纪录TM其实是长安汽车第三届技术开放日活动中的一个非常重要的环节。本次技术开放日以“北斗天枢，智领未来”为主题，从智能化和绿色两个领域共展示27项产品，30余项新技术，展示了长安汽车近些年来科技领域的创新以及未来技术的发展方向和趋势。
首先，针对目前市场上对新能源与智能化技术越来越高要求，长安汽车依托全球协同研发体系优势，在智能化与新能源的关键技术上取得了多项突破。在智能化方面，长安汽车以语音输入为控制通道，以三云端（即长安云、讯飞云、京东云）为数据交互中心，搭载14项核心技术，使用户手机端、车载端、智能家居端信息互联、互通与共享，营造出人、车、家为一体的生活体验圈。主要体验项包括：智能家居语音控制，设备互联共通，车家互控。
尤其值得一提的是，在本次技术开放日中，长安汽车首个面向公众、开展商业化运营的L4级纯电动自动驾驶共享汽车等一系列首发核心技术的无人驾驶体验区开放，小编也是人生中第一次上了无人驾驶车辆。刚开始坐上去的忐忑，也随着长安自动驾驶系统给你的越来越多的信心，整个人都放松下来。长安汽车能够在行驶途中车辆可以处理任何异常情况，人可以完全不用接管车辆。
新能源方面，在本次技术开放日中，展出的长安汽车第二代混合动力系统，是完全由长安汽车自主研发的一款平台化创新型产品。这款动力系统主要包括三大核心技术，首先是这款米勒循环专用发动机，其热效率高达40%，目前在行业内处于领先水平；接着是国内首款基于P2构型的集成式机电耦合系统，其传动效率高达95%以上；最后是智能化控制系统，可使整个动力系统能量管理实现最优。未来通过搭载这款混动系统，可实现整车最快百公里加速7s，混动模式下最低百公里油耗仅为4.3 L，插电混动模式仅为1.4 L，每年可為用户节约费用至少12000元。
除此之外，长安汽车在消费者关心的驾驶性能与驾驶安全方面，也实现了CAE、车身、底盘、电器、内外饰、轻量化、工艺制造等多领域新技术能力的提升，比如在精致工艺的光影流动技术领域，通过光学分析技术，获取实车外观数据，能够让车身表面平顺度提升40%，从而提升精致外观整改准确度和效率。
在本次活动中开放的碰撞实验室，是长安汽车已建成的10多个汽车领域国际先进实验室之一。同时，科技日也开放了NVH整车半消声室，能够将背景噪声控制在侣分贝，在自然界中不存在如此安静的环境，为汽车噪声测试提供了有效的声学环境。
长期以来，长安汽车坚持“以我为主，自主创新”的发展模式，走出了一条独特的长安汽车之路。未来，也希望长安汽车能够给中国消费者带来更多科技感十足的产品。