【摘 要】
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我厂6110柴油机连杆为平切口结构形式,连杆螺栓支承面向连杆大头过渡的地方,亦即连杆的肩胛面R区域(如图1),这个部分外侧表面存在拉应力,在柴油机周期性的交变载荷下,过渡圆
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我厂6110柴油机连杆为平切口结构形式,连杆螺栓支承面向连杆大头过渡的地方,亦即连杆的肩胛面R区域(如图1),这个部分外侧表面存在拉应力,在柴油机周期性的交变载荷下,过渡圆角R的粗糙度低,易形成疲劳裂纹,疲劳裂纹逐渐扩大就会引起连杆断裂,因此这个过渡R区域必须加工得比较光滑.但在我厂实际生产加工过程中,连杆的肩胛面R粗糙度难以稳定保证且有明显的加工刀痕,长期以来,6110连杆肩胛面R粗糙度的不稳定,一直是困扰我厂6110连杆质量的问题,为此,我们对该问题进行了工艺分析和试验.
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