【摘 要】
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2004年10月底,我国金融业1833亿元车贷余额中,呆账已经高达1000亿元.不仅如此,车贷的真正困境还在于不断上升的理性违约率,因为购车者觉得自己以前买的车在不断地贬值,与其还
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2004年10月底,我国金融业1833亿元车贷余额中,呆账已经高达1000亿元.不仅如此,车贷的真正困境还在于不断上升的理性违约率,因为购车者觉得自己以前买的车在不断地贬值,与其还贷款,还不如再买一辆新车.而根据国家信息中心发布的汽车行业预测报告,预计未来一段时期我国汽车制造业将存在5%至10%的产量过剩和10%至20%的产能过剩,今后3至5年,中国汽车特别是轿车的价格呈现出的还将是不断下降的趋势.车价下降在给购车族带来利好的同时,给从事车贷业务的金融机构提出的却是更大的挑战.
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