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近几年，随着《国务院关于大力发展职业教育的决定》和《关于进一步加强高技能人才工作的意见》的颁发，各类职业学校越来越重视校企结合工作，从物力和财力上给予大量支持，保证了校企结合工作的顺利进行。
首先，加强学习，提高对校企结合工作的认识，是做好校企结合工作的动力。
通过《国务院关于大力发展职业教育的决定》和职业教育工作会议精神的学习，认识到校企合作是技工院校发展的必由之路，是技工院校活力的根源所在。只有校企合作才能确保高技能人才的培养质量；只有校企合作才能产生高技能人才批量培养的规模效应；只有校企合作才能使技工院校走上人才培养的快车道。
其次，坚持“三个主动”，搞好校企互信和校企互动，是做好校企结合工作的保障。
一是主动了解企业，以企业需求为导向实施全方位教改；二是主动展示办学特色，帮助企业了解学校；三是主动宣传有关职教政策，唤起企业对“校企合作、共育人才”的责任感。深入相关企业，了解汽车维修、汽车销售等行业的发展情况和企业对员工综合素质的要求及生产、管理、技术设备等情况，同时征求企业对相关专业学生培养目标、课程设置、实习安排、实习实训设施设备建设等方面的意见和建议，并介绍办学特色以及职教的有关政策，争取企业的支持。
第三，学校教师参加企业生产实践，是加强校企结合工作和提高教师技能的重要途径。
选派教师到汽车维修和汽车销售企业学习锻炼和生产服务一线实践，深入了解企业技术设备情况，吸取实践经验，提高专业技能，把单一型理论教师培养成既能担当专业理论课的教学工作，又能胜任专业技能指导工作的“双师型”教师。同时了解企业对学生的要求，调整实习教学，使之更适应现代技术的发展要求。
第四，调整课程结构和设置，是提高学生综合能力、适应企业需求，做好校企结合工作的重要条件。
学生毕业后能否适应社会的需要，是检验学校培养目标是否实现的标准。原来汽车修理专业有多门专业课，学习时间前后跨度大、教材内容安排欠合理，学生很难将多门专业课融会贯通，难以形成完整的理论和实践体系，等到理论学习结束，进入实习阶段时，专业理论知识已有所遗忘，实践操作能力差，技能形成缓慢。为了改变现状，我们充分调动学生学习的积极性和主动性，调整汽车修理专业的课程结构和设置。以汽车总体构造为分类基础模块，将多门专业课的理论知识和相关实践操作编成四大模块，使学生在校期间就能把理论知识与实践操作结合起来，在反复操作中加深理解和实践动手能力，既能推进知识的纵向更新和积累，也提高了学生的学习兴趣和积极性，巩固了理论知识，加快了技能的形成。
第五，聘请企业工程技术人员为学校提供教学服务，是提高学生技能，进一步促进校企结合工作的手段。
聘请汽车维修和汽车销售企业的工程技术人员、管理人员和有特殊技能并有教学能力的人员为兼职教师，协助学校制定培养目标，并按照教学规律，与学校骨干教师一起设计专业的教学模块和开发教学项目，特别是综合实训项目。共同探索教学方法、教学内容等方面的改革，使之适合企业和社会对技能型人才的知识、能力素质等方面的要求。
第六，必须加强教学实验设施的建设更新，保证教学工作的顺利开展，进一步提高学生适应企业需求的能力。
充足的教学实验设施和完善先进的实习设备是保证学生能力提高的重要条件，否则教学改革只能是“无源之水，无本之木”。要跟上现代汽车技术的发展步伐，就应注重设备的及时更新，以便及时给学生补充新技术、新构造上的知识，避免因知识陈旧，就业时所学无用武之地。
第七，加强校内实训基地建设，确保学生技能的实用性。
校内实训基地，是技工学校学生的主要生产实习基地，是培养学生专业理论、专业技能的物质基础，是培养实用性人才的基本保证，也是提高教师素质的重要措施。由于校企已为一家，因而在学生实习过程中，企业能精心安排、周密组织，定任务、定目标，落实责任制，保证教学设施、原材料供应到位。在实训中，实习指导师傅针对学生个性差异进行分类指导，使学生实训工作落到实处。学生在自己的实训场所实践，可以做到“六个合一”，即车间、教室合一；学生、学徒合一；教师、师傅合一；理论、实践合一；作品、产品合一；育人、创收合一。学生技能训练的过程，既是提高专业技能的过程，也是生产产品、创造价值的过程，既解决了实训材料费紧缺的矛盾，又练就了学生过硬的本领，真正实现在教学中促进生产，在生产中完善教学。
企业是学校的最终顾客，是学校培养高技能人才的出发点和归宿。高技能人才校企合作培养模式既符合以就业为导向的办学方向，又满足了企业人才的及时需求，它是诸多培养模式中最实际最有效的高技能成才途径。我们应该在实现“资源共享，优势互补，责任同担，利益共享”校企合作的原则上，积极调动企业参与的积极性，实现多方面、多领域的校企合作，为职业教育的健康发展打下坚实基础。■
首先，加强学习，提高对校企结合工作的认识，是做好校企结合工作的动力。
通过《国务院关于大力发展职业教育的决定》和职业教育工作会议精神的学习，认识到校企合作是技工院校发展的必由之路，是技工院校活力的根源所在。只有校企合作才能确保高技能人才的培养质量；只有校企合作才能产生高技能人才批量培养的规模效应；只有校企合作才能使技工院校走上人才培养的快车道。
其次，坚持“三个主动”，搞好校企互信和校企互动，是做好校企结合工作的保障。
一是主动了解企业，以企业需求为导向实施全方位教改；二是主动展示办学特色，帮助企业了解学校；三是主动宣传有关职教政策，唤起企业对“校企合作、共育人才”的责任感。深入相关企业，了解汽车维修、汽车销售等行业的发展情况和企业对员工综合素质的要求及生产、管理、技术设备等情况，同时征求企业对相关专业学生培养目标、课程设置、实习安排、实习实训设施设备建设等方面的意见和建议，并介绍办学特色以及职教的有关政策，争取企业的支持。
第三，学校教师参加企业生产实践，是加强校企结合工作和提高教师技能的重要途径。
选派教师到汽车维修和汽车销售企业学习锻炼和生产服务一线实践，深入了解企业技术设备情况，吸取实践经验，提高专业技能，把单一型理论教师培养成既能担当专业理论课的教学工作，又能胜任专业技能指导工作的“双师型”教师。同时了解企业对学生的要求，调整实习教学，使之更适应现代技术的发展要求。
第四，调整课程结构和设置，是提高学生综合能力、适应企业需求，做好校企结合工作的重要条件。
学生毕业后能否适应社会的需要，是检验学校培养目标是否实现的标准。原来汽车修理专业有多门专业课，学习时间前后跨度大、教材内容安排欠合理，学生很难将多门专业课融会贯通，难以形成完整的理论和实践体系，等到理论学习结束，进入实习阶段时，专业理论知识已有所遗忘，实践操作能力差，技能形成缓慢。为了改变现状，我们充分调动学生学习的积极性和主动性，调整汽车修理专业的课程结构和设置。以汽车总体构造为分类基础模块，将多门专业课的理论知识和相关实践操作编成四大模块，使学生在校期间就能把理论知识与实践操作结合起来，在反复操作中加深理解和实践动手能力，既能推进知识的纵向更新和积累，也提高了学生的学习兴趣和积极性，巩固了理论知识，加快了技能的形成。
第五，聘请企业工程技术人员为学校提供教学服务，是提高学生技能，进一步促进校企结合工作的手段。
聘请汽车维修和汽车销售企业的工程技术人员、管理人员和有特殊技能并有教学能力的人员为兼职教师，协助学校制定培养目标，并按照教学规律，与学校骨干教师一起设计专业的教学模块和开发教学项目，特别是综合实训项目。共同探索教学方法、教学内容等方面的改革，使之适合企业和社会对技能型人才的知识、能力素质等方面的要求。
第六，必须加强教学实验设施的建设更新，保证教学工作的顺利开展，进一步提高学生适应企业需求的能力。
充足的教学实验设施和完善先进的实习设备是保证学生能力提高的重要条件，否则教学改革只能是“无源之水，无本之木”。要跟上现代汽车技术的发展步伐，就应注重设备的及时更新，以便及时给学生补充新技术、新构造上的知识，避免因知识陈旧，就业时所学无用武之地。
第七，加强校内实训基地建设，确保学生技能的实用性。
校内实训基地，是技工学校学生的主要生产实习基地，是培养学生专业理论、专业技能的物质基础，是培养实用性人才的基本保证，也是提高教师素质的重要措施。由于校企已为一家，因而在学生实习过程中，企业能精心安排、周密组织，定任务、定目标，落实责任制，保证教学设施、原材料供应到位。在实训中，实习指导师傅针对学生个性差异进行分类指导，使学生实训工作落到实处。学生在自己的实训场所实践，可以做到“六个合一”，即车间、教室合一；学生、学徒合一；教师、师傅合一；理论、实践合一；作品、产品合一；育人、创收合一。学生技能训练的过程，既是提高专业技能的过程，也是生产产品、创造价值的过程，既解决了实训材料费紧缺的矛盾，又练就了学生过硬的本领，真正实现在教学中促进生产，在生产中完善教学。
企业是学校的最终顾客，是学校培养高技能人才的出发点和归宿。高技能人才校企合作培养模式既符合以就业为导向的办学方向，又满足了企业人才的及时需求，它是诸多培养模式中最实际最有效的高技能成才途径。我们应该在实现“资源共享，优势互补，责任同担，利益共享”校企合作的原则上，积极调动企业参与的积极性，实现多方面、多领域的校企合作，为职业教育的健康发展打下坚实基础。■