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<正>在探讨我国铁路牵引动力现代化的政策中，关于电力牵引技术经济优越性的问题，认识比较一致；关于电气化投资问题，则是看法不一。有人认为电气化投资太大，并举石太线电气化每公里投资高达250万元为例，据此计算，若修建一万公里电气化线路，国家就需要拿出250亿元的投资，几乎相当于目前全国铁路固定资产总和的一半。因此，认为铁路电气化犹如共