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通过提出一种多方式进化遗传算法的途径改进了遗传算法，并用于求解汽车新型波纹薄壁管耐撞性优化问题。文中采用响应面法近似建立金宇塔形波纹薄壁管的优化模型，在多方式进化遗传算法中采用多种编码方式、选择策略、交叉和变异操作，同时还设计了类似遗传学中染色体结构变异的倒位操作，有效改善了群体多样性。对于函数实例测试的结果显示，该算法克服了遗传算法有时局部收敛的缺陷，提升了收敛速度。在波纹薄壁管耐撞性优化问题上的应用研究表明了本算法在求解此类优化问题上的有效性和方便性。优化后波纹管吸能提高40％以上，显著改进了初始设计