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中铁上海工程局集团第一工程有限公司
摘要：结合当涂青山大桥塔端斜拉索锚固区索导管施工工艺，论述了塔端索导管测量定位技术。
关键词：斜拉桥；塔端；索导管；定位
1、工程概述
当涂山水大道新建工程位于当涂县主城区东南面，为现代农业示范区南北通道。项目起点位于314省道（长河国际花木城以东500m），路线由北向南，跨越姑溪河规划三级河道，终于涂山大道与旅游大道交叉口。山水大道姑溪河桥为跨越姑溪河的一座大桥。桥梁段起讫里程K4+307.71～K5+040.07，桥梁全长732.36m。主桥为塔墩梁固结的独塔混凝土斜拉桥，跨径为35+75+135m。
2、索导管定位安装
索导管定位按照现场测量索导管三维空间坐标进行实现，基本原理为极坐标法，借助于高精度全站仪将观测得到的实际三维空间坐标与设计图纸给出的详细尺寸参数计算出的理论三维坐标进行比较，通过比较后得出差值，即可判断索导管的空间位置是否满足精度控制要求，索导管定位的基本步骤是：测量放样→索道管初步定位→索导管精密定位→检查验收。
①测量放样
索导管的定位可充分利用上塔柱的劲性骨架进行定位，待劲性骨架安装完毕后，可通过全站仪在劲性骨架上放样索道管的位置。索导管定位的关键在于索导管两端口中心的坐标控制。因此，要在主塔劲性骨架上放样出索导管的位置，只要放样出锚固中心点和塔壁侧出口点中心位置即可。为便于施工，在劲性骨架的上层平联横梁上放样出索导管的8个定位控制点轴线点（A、B、C、D、E、F、G、H），如图1。
为了减小温度对放样精度的不利影响，放样选择在气温较低，能见度较好的早上7：00-8：00或下午17：00-18：00进行。测量组根据放样轴向点计算给出索导管的控制数据和相关图示，现场技术员及操作人员借助水平尺和线锤进行索道管口中心位置的细部放样，并将控制位置的下缘通过焊接竖直的型钢或者钢板进行限位，锚垫板上缘牵水平线进行定位。
②索导管的初步定位
索导管的初步定位可采用塔吊将索导管吊装到劲性骨架上放样的指定轴线位置，在劲性骨架的顶端悬挂倒链或其他微调工具调整索导管的位置，对索导管进行初步定位。索导管的下口高程通过现场细部放样设置L80×5mm的限位角钢进行定位，限位角钢与主塔外侧塔壁主筋焊接牢固，待本节段主塔混凝土浇筑完毕后将定位角钢割除。索导管上口高程通过锚垫板上缘的水平线进行定位。索导管的平面位置通过水平尺配合钢尺进行量测确定，同时利用主塔的轴线、各索导管的相对位置进行复核，保证精度在10mm以内，初步定位完成后进行临时固定。
③索导管的精密定位
索导管进行初步定位完成后需用高精度全站仪检查索导管初定位后的空间位置，初步调整，进行精密定位测量，直至满足设计及规范要求。施工时可采用高精度全站仪对索道管的上下口进行复测。由于索导管的后场是由专业化钢结构公司进行加工，索道管为Q345C无缝钢管，在专用台座上加工制作，索导管下料用砂轮机打磨隔口，上下口尺寸控制在2mm以内，锚垫板中心孔洞用专用工具钻孔，暂时不考虑起加工误差，索道管上口测量定位点可定到锚垫板的最上缘中心位置，同时利用索导管锚固中心点进行复核。施工时由于锚固中心点无法在锚垫板上找到，可加工一块边长与锚垫板尺寸同样大小的厚度10mm 的定位钢板，定位钢板与锚垫板采用M10螺栓连接，如图2，测量锚固中心ZP1的坐标可以转化为测量定位钢板的锚固中心ZP2上。（测量时为了方便操作，可在钢板上引出一块5×5cm的钢板，测量并在钢板上放样处转换后的坐标）下口可测量索导管的上边缘P1位置。所测量位置的实测三维坐标与设计理论坐标做比较求差值，若差值大于10mm，施工现场将继续进行微调，继续测量，直到精度满足设计及规范要求，最后将索导管与劲性骨架进行焊接固定。
④将索导管与劲性骨架焊接固定完成后为防止吊装等原因碰撞已加固完成的索导管而引起其移位，在塔柱进行节段混凝土浇筑前需对索导管位置检查验收。
3.结语
当涂青山大桥塔端索导管定位采用三维空间坐标进行实现，借助劲性骨架调整定位，有效提高了索导管的安装精度和速度，提高了工效，确保了塔柱节段施工周期。
参考文献：
[1]董功海.独塔单索面混凝土梁斜拉桥索导管定位方法[J].现代交通技术.2013.
[2]吴栋材.大型斜拉桥施工测量[M].北京：测绘出版社，1996.
[3]叶建良.浅谈城闸大桥斜拉桥索导管的定位.[J].公路，2008（10）
[4]钱敬.大型斜拉桥高塔柱索导管精密定位测量方法研究[J]；湖南交通科技.2001
摘要：结合当涂青山大桥塔端斜拉索锚固区索导管施工工艺，论述了塔端索导管测量定位技术。
关键词：斜拉桥；塔端；索导管；定位
1、工程概述
当涂山水大道新建工程位于当涂县主城区东南面，为现代农业示范区南北通道。项目起点位于314省道（长河国际花木城以东500m），路线由北向南，跨越姑溪河规划三级河道，终于涂山大道与旅游大道交叉口。山水大道姑溪河桥为跨越姑溪河的一座大桥。桥梁段起讫里程K4+307.71～K5+040.07，桥梁全长732.36m。主桥为塔墩梁固结的独塔混凝土斜拉桥，跨径为35+75+135m。
2、索导管定位安装
索导管定位按照现场测量索导管三维空间坐标进行实现，基本原理为极坐标法，借助于高精度全站仪将观测得到的实际三维空间坐标与设计图纸给出的详细尺寸参数计算出的理论三维坐标进行比较，通过比较后得出差值，即可判断索导管的空间位置是否满足精度控制要求，索导管定位的基本步骤是：测量放样→索道管初步定位→索导管精密定位→检查验收。
①测量放样
索导管的定位可充分利用上塔柱的劲性骨架进行定位，待劲性骨架安装完毕后，可通过全站仪在劲性骨架上放样索道管的位置。索导管定位的关键在于索导管两端口中心的坐标控制。因此，要在主塔劲性骨架上放样出索导管的位置，只要放样出锚固中心点和塔壁侧出口点中心位置即可。为便于施工，在劲性骨架的上层平联横梁上放样出索导管的8个定位控制点轴线点（A、B、C、D、E、F、G、H），如图1。
为了减小温度对放样精度的不利影响，放样选择在气温较低，能见度较好的早上7：00-8：00或下午17：00-18：00进行。测量组根据放样轴向点计算给出索导管的控制数据和相关图示，现场技术员及操作人员借助水平尺和线锤进行索道管口中心位置的细部放样，并将控制位置的下缘通过焊接竖直的型钢或者钢板进行限位，锚垫板上缘牵水平线进行定位。
②索导管的初步定位
索导管的初步定位可采用塔吊将索导管吊装到劲性骨架上放样的指定轴线位置，在劲性骨架的顶端悬挂倒链或其他微调工具调整索导管的位置，对索导管进行初步定位。索导管的下口高程通过现场细部放样设置L80×5mm的限位角钢进行定位，限位角钢与主塔外侧塔壁主筋焊接牢固，待本节段主塔混凝土浇筑完毕后将定位角钢割除。索导管上口高程通过锚垫板上缘的水平线进行定位。索导管的平面位置通过水平尺配合钢尺进行量测确定，同时利用主塔的轴线、各索导管的相对位置进行复核，保证精度在10mm以内，初步定位完成后进行临时固定。
③索导管的精密定位
索导管进行初步定位完成后需用高精度全站仪检查索导管初定位后的空间位置，初步调整，进行精密定位测量，直至满足设计及规范要求。施工时可采用高精度全站仪对索道管的上下口进行复测。由于索导管的后场是由专业化钢结构公司进行加工，索道管为Q345C无缝钢管，在专用台座上加工制作，索导管下料用砂轮机打磨隔口，上下口尺寸控制在2mm以内，锚垫板中心孔洞用专用工具钻孔，暂时不考虑起加工误差，索道管上口测量定位点可定到锚垫板的最上缘中心位置，同时利用索导管锚固中心点进行复核。施工时由于锚固中心点无法在锚垫板上找到，可加工一块边长与锚垫板尺寸同样大小的厚度10mm 的定位钢板，定位钢板与锚垫板采用M10螺栓连接，如图2，测量锚固中心ZP1的坐标可以转化为测量定位钢板的锚固中心ZP2上。（测量时为了方便操作，可在钢板上引出一块5×5cm的钢板，测量并在钢板上放样处转换后的坐标）下口可测量索导管的上边缘P1位置。所测量位置的实测三维坐标与设计理论坐标做比较求差值，若差值大于10mm，施工现场将继续进行微调，继续测量，直到精度满足设计及规范要求，最后将索导管与劲性骨架进行焊接固定。
④将索导管与劲性骨架焊接固定完成后为防止吊装等原因碰撞已加固完成的索导管而引起其移位，在塔柱进行节段混凝土浇筑前需对索导管位置检查验收。
3.结语
当涂青山大桥塔端索导管定位采用三维空间坐标进行实现，借助劲性骨架调整定位，有效提高了索导管的安装精度和速度，提高了工效，确保了塔柱节段施工周期。
参考文献：
[1]董功海.独塔单索面混凝土梁斜拉桥索导管定位方法[J].现代交通技术.2013.
[2]吴栋材.大型斜拉桥施工测量[M].北京：测绘出版社，1996.
[3]叶建良.浅谈城闸大桥斜拉桥索导管的定位.[J].公路，2008（10）
[4]钱敬.大型斜拉桥高塔柱索导管精密定位测量方法研究[J]；湖南交通科技.2001