论文部分内容阅读
从2000 年至今,全球交通事故伤亡总数上升了67%,.汽车交通事故的主要伤亡对象分别为车辆的驾驶员、乘员以及行人.其中头部伤害作为主要的伤害形式,也是造成乘员死亡率最高的伤害形式.现有的伤害评价中,涉及假人头部损伤的项目较少.在相关理论知识的基础上,对假人头部的扭转伤害进行探究,结合试验数据,证明了假人头部扭转伤害对实际碰撞具有重要的指导意义.