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【摘 要】高速公路施工现场管理是整个工程施工管理的核心，本文结合实践经验，从施工准备、人员、材料、机械、施工组织、防洪排水、成本控制、施工安全等几大方面，重点阐述了高速公路施工现场管理的措施。
【关键词】高速公路；工程施工；现场管理
当前，随着我国高速公路建设进程的加快，公路施工质量问题日益突出，這就使得我们必须把工程施工管理作为头等大事来抓。由于高速公路施工具有任务重、周期长、工程量大、涉及单位多、地形地质复杂、受技术及物质资料制约且受自然因素影响较大等特点，这就决定了高速公路施工现场管理是整个工程施工管理的核心。基于此，如何抓好现场管理，以实现工程项目的经济及社会效益，是值得我们公路建设人员探究的问题，对此，笔者认为应抓好如下几方面工作：
1.抓好施工准备工作
充分的施工准备是保证施工过程的连续、协调、均衡及经济的基础，是做好施工现场管理的前提，对此，要抓好如下几点：1)建立规范严谨的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。2)补充调查工程沿线影响施工的因素，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。3)研究施工图纸，澄清图纸中的问题，对所有控制点进行加密、保护、记录。4)依据施工合同协议及现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。5)进行业务、技术培训及技术交底，确保相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。
2.强化现场人、料、机三大要素管理
人、物（料、机）是保证施工顺利进行的基础，也是工程管理者必须研究及注意的问题。1）人的因素。人是工作的主观能动因素，管理人是其他一切工作的前提和保证，只有拥有一支富有创造力的、纪律严明的施工队伍，才能完成一项质量优良的工程项目。因此，要坚持以人为本的科学管理法，优化现场施工人员素质，千方百计调动员工的积极性、主动性和责任感。同时，落实岗位职责制，加强管理人员责任心，明确施工队伍管理体制，各岗位职责，权利明确，做到令出必行，确保按期保质地完成施工任务。2）料的因素。一是材料质量要过关。对材料或半成品构件，订货前要货比三家，要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，进行采样试验，保证其质量可靠。二是材料堆放要明晰。要分类堆放，并设立标示牌，写明产地、品种、规格、检验状态，露天堆放的要事先做好防雨准备工作。三材料价格要合理。实行材料台账管理，严格控制材料价格，避免因材料价格上涨而造成材料成本的增加。3）机的因素。一是机械设备配置经济化。施工的机械设备最好做到一次性布局到位，尽量避免频繁迁移，同时考虑因设备布置封闭道路给施工带的影响。二是机械设备管理规范化。应有专业人员管理，形成科学有序的管理体系，同时管理人员要加强统计管理，进行量化分析，经济对比，以提高效率、减少开支。三是机械设备维护科学化。设备管理及操作人员每天开工前和收工后进行日常检查，定期通过必要的仪器设备测定机械设备的技术状况及劣化程度，以决定修理内容及时间，避免因设备检修原因造成的停工带来的损失。
3.加强现场的组织管理
工程好坏与否除有人、物作为保障外，如何组织好施工也极为重要。施工的关键是进度及质量。1）进度方面，首先要编制进度计划，进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各分部、分项工程以及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配资源，正确指导生产活动的基础。施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。原则上进度控制应按原施工组织计划执行，但对于一个项目而言，因现场情况千变万化，因此必须根据实际情况进行调整及安排。当工程进度受自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际对进度计划进行调整。2）施工质量方面，首先是建立完善的质量管理保证体系，在组织内树立质量管理意识，将质量管理责任落实到个人；其次是严格执行质量验收制度，在每个施工作业结束时都进行严格的质量验收工作，从小环节做起，保证整个施工项目的大质量。同时要不定时地对施工项目进行检查，及时纠正出现的错误。并实现施工项目质量的事前、事中、事后管理；最后建立质量管理奖惩机制，将所有员工的个人经济利益与整个项目的质量联系起来，对质量管理工作做得好的予以奖励，反之则严惩。此外，要以治理质量通病为突破口，全面提高质量管理水平。高速公路工程中常见质量通病有桥头涵项跳车、路基不均匀沉降、路面平整度差等，为此，在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。严格控制路线的线型与标高。同时，要确保结构物的内在及外观质量，既要满足行车要求，又要满足行人的视觉要求，实现内在质量与外观质量的统一。
4.做好工程的防洪排水
高速公路工程暴露于野外，自然因素对其影响极大，而其中又以水害最为严重，若施工中不能很好地处理好防洪排水的措施，将造成工期拖延，费用增加。对此应注意如下：1）结合施工方案及施工图中的排水设计，制订防洪排水案，做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合，路基路面施工要选择合适的位置和方式，始终保持纵横坡度和碾压的平整度，使雨水能迅速排走，防止边坡坍塌堵塞水沟。2）对于排水困难或地质不良地段，最好避开雨季施工。3）合理安排桥梁施工次序，主河槽基础应尽量在枯水季节施工，桥梁预制场应建在洪水位以上，汛期施工时，材料、机械、设备用过后尽快撤离现场，以免会造成更大的损失。下雨期间要经常在路上巡查，要及时疏通水沟，减少路基积水。同时，要了解天气变化情况，采取应对措施，最好不要在雨季进行施工。
5.抓好成本控制问题
企业要生存和发展，经济效益是根本，成本管理的实质即通过成本核算来计划及控制经济活动。施工现场管理要达到的目的即通过对工程进度、质量控制来降低工程成本。提高经济效益。为此，要注意抓好如下工作：1）完善成本管理制度，确保采购、库存、发放、使用等各环节均在制度约束下进行。2)结合施工定额对各分项工程进行成本控制，力求人工、机械、材料都控制在规定范围内。3)分项分部工程完成后，要对照施工控制预算进行成本预测，对已出现或可能出现的超支采取应对措施。4)单位工程完成后，及时进行成本核算，根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本，与施工控制预算比较，查找成本管理中的问题。5)工程全部完成后，要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析，对经验教训进行总结。
6.加强提高施工的保通及安全管理
在施工现场，保通是确保施工能否正常进行的主要因素之一，不管是新建工程还是改建工程，对于在一边施工和一边通车的路段若不便通行，就会造成人、材、机不能顺利就位，给施工正常秩序造成干扰，危害施工质量及经济，因此必须加强保通工作。此外，在高速公路上进行路面施工，危险性极大，若不重视安全管理，一旦发生安全事故，一则造成人员伤害，给家庭造成巨大的不幸，二则造成员工的思想情绪低落，影响工作积极性发挥，三则施工企业要停工整顿，支付巨额的经济赔偿，影响企业的形象和经济效益。因此抓好安全管理责任重大。对此，在施工中必须全面加强提高施工人员的安全生产教育，设立专门的安全管理小组，进行日日讲、天天抓，加强培训安全思想意识，建立健全安全生产责任制，杜绝事故的发生，做好以“预防为主”防患于未然的安全管理工作。
【参考文献】
［1］高跃纲.浅谈高速公路的施工管理[J].现代经济信息，2009（9）：53.
［２］古润同.浅谈如何加强公路施工现场管理[J].建材发展导向，2011（11）：170-171.
［３］张达．论加强施工现场管理的原则及重要性[J]．广东科技，2008，(9)：209-210．
【关键词】高速公路；工程施工；现场管理
当前，随着我国高速公路建设进程的加快，公路施工质量问题日益突出，這就使得我们必须把工程施工管理作为头等大事来抓。由于高速公路施工具有任务重、周期长、工程量大、涉及单位多、地形地质复杂、受技术及物质资料制约且受自然因素影响较大等特点，这就决定了高速公路施工现场管理是整个工程施工管理的核心。基于此，如何抓好现场管理，以实现工程项目的经济及社会效益，是值得我们公路建设人员探究的问题，对此，笔者认为应抓好如下几方面工作：
1.抓好施工准备工作
充分的施工准备是保证施工过程的连续、协调、均衡及经济的基础，是做好施工现场管理的前提，对此，要抓好如下几点：1)建立规范严谨的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。2)补充调查工程沿线影响施工的因素，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。3)研究施工图纸，澄清图纸中的问题，对所有控制点进行加密、保护、记录。4)依据施工合同协议及现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。5)进行业务、技术培训及技术交底，确保相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。
2.强化现场人、料、机三大要素管理
人、物（料、机）是保证施工顺利进行的基础，也是工程管理者必须研究及注意的问题。1）人的因素。人是工作的主观能动因素，管理人是其他一切工作的前提和保证，只有拥有一支富有创造力的、纪律严明的施工队伍，才能完成一项质量优良的工程项目。因此，要坚持以人为本的科学管理法，优化现场施工人员素质，千方百计调动员工的积极性、主动性和责任感。同时，落实岗位职责制，加强管理人员责任心，明确施工队伍管理体制，各岗位职责，权利明确，做到令出必行，确保按期保质地完成施工任务。2）料的因素。一是材料质量要过关。对材料或半成品构件，订货前要货比三家，要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，进行采样试验，保证其质量可靠。二是材料堆放要明晰。要分类堆放，并设立标示牌，写明产地、品种、规格、检验状态，露天堆放的要事先做好防雨准备工作。三材料价格要合理。实行材料台账管理，严格控制材料价格，避免因材料价格上涨而造成材料成本的增加。3）机的因素。一是机械设备配置经济化。施工的机械设备最好做到一次性布局到位，尽量避免频繁迁移，同时考虑因设备布置封闭道路给施工带的影响。二是机械设备管理规范化。应有专业人员管理，形成科学有序的管理体系，同时管理人员要加强统计管理，进行量化分析，经济对比，以提高效率、减少开支。三是机械设备维护科学化。设备管理及操作人员每天开工前和收工后进行日常检查，定期通过必要的仪器设备测定机械设备的技术状况及劣化程度，以决定修理内容及时间，避免因设备检修原因造成的停工带来的损失。
3.加强现场的组织管理
工程好坏与否除有人、物作为保障外，如何组织好施工也极为重要。施工的关键是进度及质量。1）进度方面，首先要编制进度计划，进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各分部、分项工程以及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配资源，正确指导生产活动的基础。施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。原则上进度控制应按原施工组织计划执行，但对于一个项目而言，因现场情况千变万化，因此必须根据实际情况进行调整及安排。当工程进度受自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际对进度计划进行调整。2）施工质量方面，首先是建立完善的质量管理保证体系，在组织内树立质量管理意识，将质量管理责任落实到个人；其次是严格执行质量验收制度，在每个施工作业结束时都进行严格的质量验收工作，从小环节做起，保证整个施工项目的大质量。同时要不定时地对施工项目进行检查，及时纠正出现的错误。并实现施工项目质量的事前、事中、事后管理；最后建立质量管理奖惩机制，将所有员工的个人经济利益与整个项目的质量联系起来，对质量管理工作做得好的予以奖励，反之则严惩。此外，要以治理质量通病为突破口，全面提高质量管理水平。高速公路工程中常见质量通病有桥头涵项跳车、路基不均匀沉降、路面平整度差等，为此，在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。严格控制路线的线型与标高。同时，要确保结构物的内在及外观质量，既要满足行车要求，又要满足行人的视觉要求，实现内在质量与外观质量的统一。
4.做好工程的防洪排水
高速公路工程暴露于野外，自然因素对其影响极大，而其中又以水害最为严重，若施工中不能很好地处理好防洪排水的措施，将造成工期拖延，费用增加。对此应注意如下：1）结合施工方案及施工图中的排水设计，制订防洪排水案，做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合，路基路面施工要选择合适的位置和方式，始终保持纵横坡度和碾压的平整度，使雨水能迅速排走，防止边坡坍塌堵塞水沟。2）对于排水困难或地质不良地段，最好避开雨季施工。3）合理安排桥梁施工次序，主河槽基础应尽量在枯水季节施工，桥梁预制场应建在洪水位以上，汛期施工时，材料、机械、设备用过后尽快撤离现场，以免会造成更大的损失。下雨期间要经常在路上巡查，要及时疏通水沟，减少路基积水。同时，要了解天气变化情况，采取应对措施，最好不要在雨季进行施工。
5.抓好成本控制问题
企业要生存和发展，经济效益是根本，成本管理的实质即通过成本核算来计划及控制经济活动。施工现场管理要达到的目的即通过对工程进度、质量控制来降低工程成本。提高经济效益。为此，要注意抓好如下工作：1）完善成本管理制度，确保采购、库存、发放、使用等各环节均在制度约束下进行。2)结合施工定额对各分项工程进行成本控制，力求人工、机械、材料都控制在规定范围内。3)分项分部工程完成后，要对照施工控制预算进行成本预测，对已出现或可能出现的超支采取应对措施。4)单位工程完成后，及时进行成本核算，根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本，与施工控制预算比较，查找成本管理中的问题。5)工程全部完成后，要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析，对经验教训进行总结。
6.加强提高施工的保通及安全管理
在施工现场，保通是确保施工能否正常进行的主要因素之一，不管是新建工程还是改建工程，对于在一边施工和一边通车的路段若不便通行，就会造成人、材、机不能顺利就位，给施工正常秩序造成干扰，危害施工质量及经济，因此必须加强保通工作。此外，在高速公路上进行路面施工，危险性极大，若不重视安全管理，一旦发生安全事故，一则造成人员伤害，给家庭造成巨大的不幸，二则造成员工的思想情绪低落，影响工作积极性发挥，三则施工企业要停工整顿，支付巨额的经济赔偿，影响企业的形象和经济效益。因此抓好安全管理责任重大。对此，在施工中必须全面加强提高施工人员的安全生产教育，设立专门的安全管理小组，进行日日讲、天天抓，加强培训安全思想意识，建立健全安全生产责任制，杜绝事故的发生，做好以“预防为主”防患于未然的安全管理工作。
【参考文献】
［1］高跃纲.浅谈高速公路的施工管理[J].现代经济信息，2009（9）：53.
［２］古润同.浅谈如何加强公路施工现场管理[J].建材发展导向，2011（11）：170-171.
［３］张达．论加强施工现场管理的原则及重要性[J]．广东科技，2008，(9)：209-210．