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尽管并未按照之前的预计，在第二季度完成对沃尔沃收购要约的交割，而在国内媒体铺天盖地炒作沃尔沃国产基地选址的背后，却是李书福对后沃尔沃时代的精细布局。
与此前一样，在沃尔沃未来运营成败的关键要素上，李书福首先想到的还是人事布局。此前，浙江吉利控股集团有限公司宣布，以完成对沃尔沃轿车公司的收购为先决条件，吉利集团董事长李书福先生将出任沃尔沃轿车公司董事长。吉利同时宣布，沃尔沃轿车前总裁兼首席执行官汉斯先生将担任沃尔沃轿车公司副董事长。
在吉利收购沃尔沃中曾扮演过重要角色的汉斯是瑞典本地人，曾在沃尔沃工作过三十多年，几乎所有岗位都呆过，对沃尔沃的各个层面了如指掌。对于这个任命，李书福强调说：“董事长和副董事长职位的设置将把吉利对中国市场的了解和拥有的资源与汉斯先生在沃尔沃轿车公司和长期在汽车行业的国际经验有机地结合在一起。”
此外，曾经担任过原福特汽车总公司全球传播经理和福特中国副总裁的许国祯，也已宣布加入吉利，负责企业全球传播和品牌宣传工作。而曾在摩托罗拉、索尼爱立信和陶氏化学担任中国区副总裁和亚太区公共事务总监等职务的宁述勇将担任李书福的助理，协助他开展对外交流与合作，并与袁小林共同担任沃尔沃轿车并购项目新闻发言人。
加上先前加入吉利的原菲亚特动力中国区CEO沈晖、北汽集团副总经理和华泰汽车总经理童志远，吉利已经为后沃尔沃时代打造了一个堪称梦之队的国际化运营团队。与一些企业高层次人才的流出不同，眼下的吉利，俨然已经成为了汽车行业高层次人才的一个聚集地。这本身就是一个奇迹。
有专家就对《汽车观察》表示，海外和本土的高层次人才不断加入吉利，本身就代表了他们对吉利收购沃尔沃项目的看好。
在对运营团队打造的同时，李书福对后沃尔沃时代的另一个布局，则选择在了稳定而高质量的供应商体系上。在去年年初完成对澳大利亚自动变速器公司DSI收购之后，这个项目便注定要成为沃尔沃未来发展的先行项目。
据悉，目前位于山东济宁、湖南湘潭和重庆铜梁的国内三家国产DSI工厂均已陆续投建，并将于明年第二季度分别实现投产，同时成为国产沃尔沃重要的变速器产品供应商。
知情人士透露说，目前与吉利集团签订合作协议的美国江森自控以及法国弗吉亚公司均为原沃尔沃的长期供应商，今后可能会有更多的与沃尔沃有过合作关系的零部件企业成为吉利集团的合作伙伴，目的是为中国消费者打造“原汁原味”的沃尔沃汽车。
此外，沃尔沃中国总部以及研发中心都在规划当中，原沃尔沃研发中心的技术人员将会参与到沃尔沃国产车型的研发当中。
而按照李书福的规划，吉利收购沃尔沃后，将组建新吉利集团，全面负责沃尔沃、吉利汽车和大学等非汽车业务。据悉，新吉利集团总部有可能设在上海。上海是中国最大的商业城市，也是众多跨国汽车公司中国总部所在地。新吉利集团总部设在上海，将更加彰显其国际化的特色。
有媒体评论指出，在顺利完成收购并在中国生产之后，如果沃尔沃能够拿到中国豪华车市场份额的1／5，每年就是10万辆，相当于2009年销量的近1／3。再加上欧美等传统市场的发展，沃尔沃完全有希望重现往日的辉煌。
一切已经准备好了，在李书福的布局下，新的沃尔沃即将起航。
与此前一样，在沃尔沃未来运营成败的关键要素上，李书福首先想到的还是人事布局。此前，浙江吉利控股集团有限公司宣布，以完成对沃尔沃轿车公司的收购为先决条件，吉利集团董事长李书福先生将出任沃尔沃轿车公司董事长。吉利同时宣布，沃尔沃轿车前总裁兼首席执行官汉斯先生将担任沃尔沃轿车公司副董事长。
在吉利收购沃尔沃中曾扮演过重要角色的汉斯是瑞典本地人，曾在沃尔沃工作过三十多年，几乎所有岗位都呆过，对沃尔沃的各个层面了如指掌。对于这个任命，李书福强调说：“董事长和副董事长职位的设置将把吉利对中国市场的了解和拥有的资源与汉斯先生在沃尔沃轿车公司和长期在汽车行业的国际经验有机地结合在一起。”
此外，曾经担任过原福特汽车总公司全球传播经理和福特中国副总裁的许国祯，也已宣布加入吉利，负责企业全球传播和品牌宣传工作。而曾在摩托罗拉、索尼爱立信和陶氏化学担任中国区副总裁和亚太区公共事务总监等职务的宁述勇将担任李书福的助理，协助他开展对外交流与合作，并与袁小林共同担任沃尔沃轿车并购项目新闻发言人。
加上先前加入吉利的原菲亚特动力中国区CEO沈晖、北汽集团副总经理和华泰汽车总经理童志远，吉利已经为后沃尔沃时代打造了一个堪称梦之队的国际化运营团队。与一些企业高层次人才的流出不同，眼下的吉利，俨然已经成为了汽车行业高层次人才的一个聚集地。这本身就是一个奇迹。
有专家就对《汽车观察》表示，海外和本土的高层次人才不断加入吉利，本身就代表了他们对吉利收购沃尔沃项目的看好。
在对运营团队打造的同时，李书福对后沃尔沃时代的另一个布局，则选择在了稳定而高质量的供应商体系上。在去年年初完成对澳大利亚自动变速器公司DSI收购之后，这个项目便注定要成为沃尔沃未来发展的先行项目。
据悉，目前位于山东济宁、湖南湘潭和重庆铜梁的国内三家国产DSI工厂均已陆续投建，并将于明年第二季度分别实现投产，同时成为国产沃尔沃重要的变速器产品供应商。
知情人士透露说，目前与吉利集团签订合作协议的美国江森自控以及法国弗吉亚公司均为原沃尔沃的长期供应商，今后可能会有更多的与沃尔沃有过合作关系的零部件企业成为吉利集团的合作伙伴，目的是为中国消费者打造“原汁原味”的沃尔沃汽车。
此外，沃尔沃中国总部以及研发中心都在规划当中，原沃尔沃研发中心的技术人员将会参与到沃尔沃国产车型的研发当中。
而按照李书福的规划，吉利收购沃尔沃后，将组建新吉利集团，全面负责沃尔沃、吉利汽车和大学等非汽车业务。据悉，新吉利集团总部有可能设在上海。上海是中国最大的商业城市，也是众多跨国汽车公司中国总部所在地。新吉利集团总部设在上海，将更加彰显其国际化的特色。
有媒体评论指出，在顺利完成收购并在中国生产之后，如果沃尔沃能够拿到中国豪华车市场份额的1／5，每年就是10万辆，相当于2009年销量的近1／3。再加上欧美等传统市场的发展，沃尔沃完全有希望重现往日的辉煌。
一切已经准备好了，在李书福的布局下，新的沃尔沃即将起航。