【摘 要】
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先进旋翼翼型设计是典型的多设计点、多目标优化问题，常规优化方法已无法满足翼型高维多目标优化设计的要求。基于分解的多目标优化算法（MOEA/D），建立了考虑高低速升阻特性、力矩
【机 构】
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中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所;
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先进旋翼翼型设计是典型的多设计点、多目标优化问题，常规优化方法已无法满足翼型高维多目标优化设计的要求。基于分解的多目标优化算法（MOEA/D），建立了考虑高低速升阻特性、力矩特性、阻力发散特性等的旋翼翼型高维多目标优化设计方法，并采用高精度kriging模型以提高优化设计效率。针对旋翼内段、中段翼型进行了5个设计目标的全局优化设计，采用自组织图映射方法对最优Pareto解集进行了聚类分析。典型翼型CFD结果分析表明中段翼型低速力矩系数幅值减小约50.7%，高速最大升力系数提高约6.5%、最大升阻比提高约7.7%，同时阻力发散特性得到改善，内段翼型同样取得了良好的多目标优化效果。研究表明MOEA/D对于高维多目标气动优化设计问题具有很好的适应性，能有效提升旋翼高低速气动性能设计的能力。
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