【摘 要】
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自从詹姆斯·瓦特于1788年发明飞球调速器以来,我们已有了各种形式的发动机控制装置。现今的燃油价格和排放标准促使新一代的精确控制系统最终用于各种车辆的原动机。确切地
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自从詹姆斯·瓦特于1788年发明飞球调速器以来,我们已有了各种形式的发动机控制装置。现今的燃油价格和排放标准促使新一代的精确控制系统最终用于各种车辆的原动机。确切地说,发动机控制的“黄金时代”才刚刚开始。石油价格的猛涨和排放标准的苛求,要求将来的内燃机燃烧过程近乎理想的控制。处于领先地位的一家美国汽车制造厂商在它的高级汽车上采用一种完善的电子控制点火系统。用于卡迪拉克公司的雪弗兰车的电子燃
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