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本文建立了汽车振动和路面输入的数学模型，通过频域分析法研究了悬架刚度和阻尼对车身加速度、车轮相对动载荷和悬架动挠度的影响，综合安全性和舒适性考虑，利用MATLAB确定了麦弗逊悬架的最佳刚度和阻尼，从而确定了最佳的阻尼比。
基于MATLAB的麦弗逊悬架的优化
【摘 要】
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本文建立了汽车振动和路面输入的数学模型，通过频域分析法研究了悬架刚度和阻尼对车身加速度、车轮相对动载荷和悬架动挠度的影响，综合安全性和舒适性考虑，利用MATLAB确定了麦弗
【机 构】
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江苏镇江江苏大学
【出 处】
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山东工业技术
【发表日期】
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2015年13期
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