论文部分内容阅读
备受关注昂科威总算是填补了昂科拉与昂科雷之间的产品空白。若仅仅是加入市场混战，对于这位迟来者的意义并不大，旁观多年后总结市场规律，别克有意让昂科威抢占紧凑型SUV市场头把交椅。
品牌定位是其先天优势
如今在每个车型级别中，都存在有普通与高端这两种定位。尽管价格较高，但定位高端的车型其销量并不输给普通定位车型。无论是在国内外，别克都是一个高端品牌，借助这个优势，昂科威定位于高端紧凑型SUV，与竞争最激烈的细分市场形成错锋。对消费者而言，在先前的预算上多花两成左右的价钱，就能够拥有更高级的行车质感，获得更丰富的先进配置，享受高端品牌所带来的心理优势，这是一个极大的诱惑。
较强的产品力为后天优势
昂科威的车身尺寸（长/宽/高）为4667/1839/1696mm，轴距为2750mm，明显大于途观、翼虎等车型，可按比例放倒的后排座椅不但椅背角度可调，还能实现180mm的前后滑动。外观上，昂科威吸收了Envision概念车的精髓，结合家族式设计元素，整体观感大气稳重而不失动感。内装采用标志性的360度环抱一体式座舱设计，配色考究，再配以高档的材质，昂科威的内饰比很多豪华品牌的还要漂亮和高级。
动力方面，昂科威搭载“沃德十佳发动机”的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率191kW/5500rpm，峰值扭矩为353Nm/2000-5300rpm。匹配6速DSS自动变速器，标配自动启停系统，并搭载智能四驱系统，使动力能够实现前后轮50：50、后轮左右0：100-100：0间的连续分配。FlexRide自适应驾驶系统可让车辆在“标准”、“旅行”、“运动”以及“越野”四种模式间自由切换。
坡道辅助、安吉星、自动泊车等系统必不可少，另外昂科威还装备有通用专为别克研发的智能互联系统，为驾驶者提供“人车互动”的多媒体体验。为了营造静谧的行车氛围，该车除了使用主动降噪技术之外，还在国内率先采用了液态隔音垫工艺，替代了传统的隔音垫。
下压上打
别克先期发布的高配车型，价格上已与豪华品牌的乞丐版车型相重合，这对豪华品牌构成了一定的威胁。预计随后别克将推出搭载2.4L 自然吸气发动机或更小排量的车型，拉低价格，届时昂科威将对20万元左右的SUV带来巨大的冲击。
品牌定位是其先天优势
如今在每个车型级别中，都存在有普通与高端这两种定位。尽管价格较高，但定位高端的车型其销量并不输给普通定位车型。无论是在国内外，别克都是一个高端品牌，借助这个优势，昂科威定位于高端紧凑型SUV，与竞争最激烈的细分市场形成错锋。对消费者而言，在先前的预算上多花两成左右的价钱，就能够拥有更高级的行车质感，获得更丰富的先进配置，享受高端品牌所带来的心理优势，这是一个极大的诱惑。
较强的产品力为后天优势
昂科威的车身尺寸（长/宽/高）为4667/1839/1696mm，轴距为2750mm，明显大于途观、翼虎等车型，可按比例放倒的后排座椅不但椅背角度可调，还能实现180mm的前后滑动。外观上，昂科威吸收了Envision概念车的精髓，结合家族式设计元素，整体观感大气稳重而不失动感。内装采用标志性的360度环抱一体式座舱设计，配色考究，再配以高档的材质，昂科威的内饰比很多豪华品牌的还要漂亮和高级。
动力方面，昂科威搭载“沃德十佳发动机”的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率191kW/5500rpm，峰值扭矩为353Nm/2000-5300rpm。匹配6速DSS自动变速器，标配自动启停系统，并搭载智能四驱系统，使动力能够实现前后轮50：50、后轮左右0：100-100：0间的连续分配。FlexRide自适应驾驶系统可让车辆在“标准”、“旅行”、“运动”以及“越野”四种模式间自由切换。
坡道辅助、安吉星、自动泊车等系统必不可少，另外昂科威还装备有通用专为别克研发的智能互联系统，为驾驶者提供“人车互动”的多媒体体验。为了营造静谧的行车氛围，该车除了使用主动降噪技术之外，还在国内率先采用了液态隔音垫工艺，替代了传统的隔音垫。
下压上打
别克先期发布的高配车型，价格上已与豪华品牌的乞丐版车型相重合，这对豪华品牌构成了一定的威胁。预计随后别克将推出搭载2.4L 自然吸气发动机或更小排量的车型，拉低价格，届时昂科威将对20万元左右的SUV带来巨大的冲击。