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[摘要]护岸工程航道整治中，地基基础的稳定与牢固尤为重要，本文基于内河航道周围土质多为软土层状况展开了水泥搅拌桩软基处理施工控制探讨，就施工原理、前期施工准备、施工质量控制及检验等层面进行了细化分析，对提升航道整治护岸工程质量，强化软基处理安全优质效果有积极有效的促进作用。
[关键字]航道整治；水泥搅拌桩；软基处理
水泥搅拌桩软基处理施工原理及前期施工准备
质软淤泥土层在我国沿海地区、靠近江河湖泊区域分布较广，并构成了一定厚度的软土层，倘若在该层进行航道整治工程施工，势必会影响护岸工程整体质量，并在软土层作用下产生不良沉降、承载力不够而破坏工程地基等现象。为有效提升软土层综合性能，我们可科学采用水泥搅拌桩深层软基处理方式，用固化剂借助搅拌机械于深部地基令其与软土进行强制拌和，进而令软土层迅速硬结并切实提升地基强度。该深层搅拌桩技术广泛适用于淤泥土质、粉土及泥炭土中，具有显著的软土处理效果，且实施施工处理后可较快投入使用。在施工前期我们应做足充分准备，加固粉喷桩材料可选择普通袋装四十二点五级硅酸盐水泥，并由专人统一进行采购、存储应用等管理。水泥材料入库出库环节我们应建立台账进行严格登记，进而便于核对粉喷桩完成数量与使用水泥材料是否符合。对进场的每批次水泥我们应依据一定频率进行抽检，检测其各类物理性能是否合乎标准。同时我们应对粉喷桩钻机中的打印、计量设备进行准确性、完整性检查，对施工场地进行清除平整处理，原有沟塘应实施必要的压实、回填与整平处理。另外我们应依据设计参数与基础宽度画布桩图并基于设计桩距位于每区域实施桩位放样。
2、水泥搅拌桩软基处理施工质量控制
在施工进程中我们应安排专项人员统筹整体粉喷桩施工，进行全程旁站，所有技术人员、机长与施工人员均应挂牌上岗，每台施工设备均应依次编号，并清晰于主机塔架标注刻度线，进而便于施工人员准确掌握复搅深度、钻入深度以及复搅速度。为确保桩体竖直度合乎规范要求与设计标准，我们应悬挂重锤于主机塔架左右两侧，借助升降钻机支腿实现合理调整竖直度目标。现场施工阶段我们应科学控制钻机钻进速度，首先慢速启动，待运转正常后应调整至中速进行钻进，待钻头接近既定设计深度后我们应继续调回慢速进行钻进。为确保钻杆送粉通道环境的干燥，我们应由一开始钻进直至喷粉阶段进行连续的压缩空气输送。当核准水泥粉喷到达孔底后我们应停留三十秒时间以磨桩端，而后反转以每秒一点零八米速度进行提升，同时继续连续的喷粉。待提升至停灰设计标高后我们应在原地进行三十秒的慢速搅拌。为确保桩体水泥粉搅拌的更为均匀，我们应再次下钻钻头至设计深度，按照前次提升的相同速度进行提升复搅。在每根桩施工完毕后我们应对电脑小票各类技术参数进行详细检查，倘若出现不足喷粉量情况我们应及时进行整桩复打，喷灰量应大于设计标准。倘若在实施过程中因机械故障而中断喷粉，则应进行复打，其重叠度应高出一米。另外我们应对提升喷粉的速度及复搅阶段速度进行严格控制，杜绝在没有喷粉状况下便进行钻杆提升作业。在全桩的长度范围内我们应进行一次重复搅拌，进而提升水泥土质的均匀性，应控制复搅一次实施完毕。贮灰罐的总体容量应高出一根桩灰量的五十千克，倘若贮灰量呈现不足状况则不能实施下一根桩体的施工。在复搅施工阶段有可能产生卡钻头状况，因此我们可在复搅阶段采用沿着钻杆进行加水的方式有效降低摩擦阻力，并充分满足复搅整桩的相关需要。经过一定阶段的施工后我们应卸下钻头对其尺寸进行检查，为确保桩体打桩尺寸满足相关规范要求，钻头直径的总体磨耗量应低于十毫米。
水泥搅拌桩软基处理施工质量检验
为有效检验整体施工质量我们首先应从原始报表入手，核实其内容是否完善详尽，真实记录工艺参数与施工时间并反映全过程施工状况。在验桩环节我们应进行人工开挖，在每段完成最后一个桩体的一周之后进行，对桩头应小心处理，不应采用重锤对其进行敲击。首先位于桩头破去其半米的表层水泥展开外观检测，核查其桩体是否圓顺、搅拌水泥土的均匀性是否合乎标准。接着我们用触探仪器实施桩头强度检测，判定其合格性，对于检测不合格的桩体我们应在成桩后的二十八天再次针对钻芯进行取样检测，核查其粉喷的均匀性，整个桩体是否有断粉现象，长度符合设计要求与否。另外我们可对取样钻芯进行加工，令其磨制为等高的试件并进行抗压强度试验，可位于芯样不同位置进行磨制分组，每组做成三个试件从而应用其代表值进行强度的评定，依据上述科学检测我们可细化明确桩体施工的具体质量等级并进行整体施工质量评定。
结语
基于航道整治护岸工程软基处理施工的重要性，我们只有科学应用水泥搅拌桩处理技术，做足充分的施工前期准备、明确施工原理、科学实施施工质量控制及检验评定，才能切实提升软基处理效率、整体工程质量，打造可靠、安全与高效的航道护岸工程。
[参考文献]
[1]史云霞.陈一梅.国内外内河航道护岸型式及发展趋势[J].水道港口.2007(4).
[2]周跃.航道护岸的软基处理的方法探讨[J].科技致富导向，2010 (20).
[关键字]航道整治；水泥搅拌桩；软基处理
水泥搅拌桩软基处理施工原理及前期施工准备
质软淤泥土层在我国沿海地区、靠近江河湖泊区域分布较广，并构成了一定厚度的软土层，倘若在该层进行航道整治工程施工，势必会影响护岸工程整体质量，并在软土层作用下产生不良沉降、承载力不够而破坏工程地基等现象。为有效提升软土层综合性能，我们可科学采用水泥搅拌桩深层软基处理方式，用固化剂借助搅拌机械于深部地基令其与软土进行强制拌和，进而令软土层迅速硬结并切实提升地基强度。该深层搅拌桩技术广泛适用于淤泥土质、粉土及泥炭土中，具有显著的软土处理效果，且实施施工处理后可较快投入使用。在施工前期我们应做足充分准备，加固粉喷桩材料可选择普通袋装四十二点五级硅酸盐水泥，并由专人统一进行采购、存储应用等管理。水泥材料入库出库环节我们应建立台账进行严格登记，进而便于核对粉喷桩完成数量与使用水泥材料是否符合。对进场的每批次水泥我们应依据一定频率进行抽检，检测其各类物理性能是否合乎标准。同时我们应对粉喷桩钻机中的打印、计量设备进行准确性、完整性检查，对施工场地进行清除平整处理，原有沟塘应实施必要的压实、回填与整平处理。另外我们应依据设计参数与基础宽度画布桩图并基于设计桩距位于每区域实施桩位放样。
2、水泥搅拌桩软基处理施工质量控制
在施工进程中我们应安排专项人员统筹整体粉喷桩施工，进行全程旁站，所有技术人员、机长与施工人员均应挂牌上岗，每台施工设备均应依次编号，并清晰于主机塔架标注刻度线，进而便于施工人员准确掌握复搅深度、钻入深度以及复搅速度。为确保桩体竖直度合乎规范要求与设计标准，我们应悬挂重锤于主机塔架左右两侧，借助升降钻机支腿实现合理调整竖直度目标。现场施工阶段我们应科学控制钻机钻进速度，首先慢速启动，待运转正常后应调整至中速进行钻进，待钻头接近既定设计深度后我们应继续调回慢速进行钻进。为确保钻杆送粉通道环境的干燥，我们应由一开始钻进直至喷粉阶段进行连续的压缩空气输送。当核准水泥粉喷到达孔底后我们应停留三十秒时间以磨桩端，而后反转以每秒一点零八米速度进行提升，同时继续连续的喷粉。待提升至停灰设计标高后我们应在原地进行三十秒的慢速搅拌。为确保桩体水泥粉搅拌的更为均匀，我们应再次下钻钻头至设计深度，按照前次提升的相同速度进行提升复搅。在每根桩施工完毕后我们应对电脑小票各类技术参数进行详细检查，倘若出现不足喷粉量情况我们应及时进行整桩复打，喷灰量应大于设计标准。倘若在实施过程中因机械故障而中断喷粉，则应进行复打，其重叠度应高出一米。另外我们应对提升喷粉的速度及复搅阶段速度进行严格控制，杜绝在没有喷粉状况下便进行钻杆提升作业。在全桩的长度范围内我们应进行一次重复搅拌，进而提升水泥土质的均匀性，应控制复搅一次实施完毕。贮灰罐的总体容量应高出一根桩灰量的五十千克，倘若贮灰量呈现不足状况则不能实施下一根桩体的施工。在复搅施工阶段有可能产生卡钻头状况，因此我们可在复搅阶段采用沿着钻杆进行加水的方式有效降低摩擦阻力，并充分满足复搅整桩的相关需要。经过一定阶段的施工后我们应卸下钻头对其尺寸进行检查，为确保桩体打桩尺寸满足相关规范要求，钻头直径的总体磨耗量应低于十毫米。
水泥搅拌桩软基处理施工质量检验
为有效检验整体施工质量我们首先应从原始报表入手，核实其内容是否完善详尽，真实记录工艺参数与施工时间并反映全过程施工状况。在验桩环节我们应进行人工开挖，在每段完成最后一个桩体的一周之后进行，对桩头应小心处理，不应采用重锤对其进行敲击。首先位于桩头破去其半米的表层水泥展开外观检测，核查其桩体是否圓顺、搅拌水泥土的均匀性是否合乎标准。接着我们用触探仪器实施桩头强度检测，判定其合格性，对于检测不合格的桩体我们应在成桩后的二十八天再次针对钻芯进行取样检测，核查其粉喷的均匀性，整个桩体是否有断粉现象，长度符合设计要求与否。另外我们可对取样钻芯进行加工，令其磨制为等高的试件并进行抗压强度试验，可位于芯样不同位置进行磨制分组，每组做成三个试件从而应用其代表值进行强度的评定，依据上述科学检测我们可细化明确桩体施工的具体质量等级并进行整体施工质量评定。
结语
基于航道整治护岸工程软基处理施工的重要性，我们只有科学应用水泥搅拌桩处理技术，做足充分的施工前期准备、明确施工原理、科学实施施工质量控制及检验评定，才能切实提升软基处理效率、整体工程质量，打造可靠、安全与高效的航道护岸工程。
[参考文献]
[1]史云霞.陈一梅.国内外内河航道护岸型式及发展趋势[J].水道港口.2007(4).
[2]周跃.航道护岸的软基处理的方法探讨[J].科技致富导向，2010 (20).