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使用有限元法对有夹层时加铺层应力与位移进行了力学计算，定量地分析了夹层在减小车辆荷载引起的剪切破坏方面的作用，考察了设置夹层后接缝处ＡＣ层剪应力与板缝弯沉差的变化；根据夹层的不同类型，建立了两种力学模型，分别使用两种单元进行计算，并分析了夹层模量、计算参数对计算结果的影响，引入了剪应力折减系数与弯沉差折减系数以简化设计中对夹层的考虑。