论文部分内容阅读
火箭发动机热试车过程中测量手段有限,为了详细展示试验发动机内流场各参数分布特征,指导发动机气膜冷却设计,针对热试车工况分别采用单步总包反应和9组分14步的化学反应模型进行三维数值计算。两种化学反应模型的计算结果对比显示,内流场压强分布基本相同且与试验测量值一致;内流场的温度和组分分布存在较大区别;单步化学反应内流场温度值比多步化学反应内流场温度值高;燃烧室高温区主要集中在燃烧室收敛段与喉部之间,验证了设置N2膜冷却系统的必要性,数值计算结果可以为气膜冷却系统的设计提供指导。