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【摘要】近年来，我国城市化发展十分迅速，而在城市化的发展中，人们对市政道路的要求越来越高，不仅要求市政道路具有一定的使用功能需求，同时还要求其具有良好的景观功能，因此，这就需要做好市政道路景观规划及设计。而在市政道路景观规划及设计中，往往涉及到的内容比较多，需要对其进行综合分析和考虑，下面，本文就针对市政道路景观规划及设计进行研究，希望对市政道路的景观建设提供一定的帮助。
【关键词】市政道路;景观规划;景观设计
城市建设十分重视现代化发展，而市政道路是城市现代化发展中的重要部分，市政道路对城市各个区域具有连接作用，是城市交通和经济发展的基础保障。而在新时期环境下，国民不仅对道路的质量和功能关注，且对道路的景观设计也十分重视，如何结合市政道路情况和周围环境特点进行市政道路景观规划及设计，是现阶段构建和谐和优美城市道路的重点内容，同时对城市可持续性的发展也具有重要的意义。
1、市政道路景观概述
市政道路景观是现代化城市发展中的重要内容，在传统市政道路的景观设计中，一般对于道路交通的功能十分注重，而对景观功能较为忽视，而在现代化市政道路的景观设计中，对景观功能也是十分强调。对于市政道路景观来说，主要的功能有生产、生态和美学等功能，其中生产功能是物质生产的能力体现，在不同道路的景观中，物质生产的能力体现也是不同的，但共同之处都是对生物生存进行基本物质的提供;生态功能是对生态环境的平衡性以及稳定性具有的维持作用，主要表现在水土的保持和降噪等效果，一定程度体现人与自然和谐相处的观念;美学功能主要涉及自然景观、文化景观等美学体现[1]。景观是现阶段的市政道路重要的附属，通过实现城市市政道路最优化的功能，对提升城市道路经济效益、社会效益和生态效益等有着重要的意义。
2、市政道路景观规划及设计
2.1道路处理
在对市政道路的处理中，可以使用高路缘石的材料，进行侧分带的设置，这样能够对侧分带的覆土高度进行提升，便于后期的建设中进行高大乔木树苗的种植;在完成对道路的改造后，要和当地的实际环境进行结合，在一些路段的侧分带和人行横道的植物下方进行管线的设置，为了确保后期的植物能够良好的生长，在管线预埋的道路要为植物进行充足根部的生长空间预留;对车行道的设置要低于人行道的高度，在对两者间高度的处理中，人行道的连体树池侧石要比树池内覆土高，若对此环节细节忽视，在遇到暴雨的天气时，较强的雨水就会造成土壤发生流失情况[2]。为了减少道路防护的数量，防止重复性施工，对填方路基的边坡坡率都采用1：1.5，为了防止填方边坡遭受雨水的冲刷，对边坡的防护通过植草的方案处理;在挖方路基中，对挖方边坡的坡率也使用1：1.5，且挖方的高度在3m之下，并使用生态植草实施防护，若挖方的高度在3-6m之间，则通过三维的土工网垫进行植草的防护。
2.2道路材料选择
在对道路的附屬设施进行设计中，想要确保具有良好的景观效果，就要做好材料的合理选择。在进行材料选择中，要按照地区实际情况进行合理选择，因为地区存在炎热多雨气候，则就要尽可能选择使用强吸水性和粗糙表面的材料，便于在雨季时对雨水进行吸收，并起到防滑的作用。同时，还要合理选择铺装材料的材质和色彩，在对市政道路周围主梁、立交桥和栏杆等造型的设计中，要对它们的结构和色彩等实施综合性的考虑与分析，保证整体的和谐度，而对一些挡墙和护坡等附属的设施，为了避免对道路的景观造成较大的影响，就可以通过绿化种植方式实施有效的遮蔽处理。
2.3绿化设计
在市政道路的景观设计中，想要实现良好景观的效果，绿化设计是设计中的重点内容。在绿化设计中，主要包括中央区域分离带的绿化、分隔带的绿化以及人行道绿化等。在中央区域分离带的绿化设计中，要根据现场实际环境情况，对之前绿化带的植物分布和设置进行综合分析，改变单一小乔木的情况，选择一些大乔木和灌木球类植物进行种植，使此区域绿化带呈现层次感的效果，且还能够在不同的时节呈现景观的可赏性效果。在分隔带的绿化设计中，想要实现对此路段景观效果的提升，可以通过规则式设计的方法，在下木的设计中，可以使用法国的冬青和红叶石楠等模纹灌木，并通过段落式、直线型实施种植;在上木的设计中，可以通过阵列式的栽植方法，种植一些日本的晚樱和垂丝海棠植物类型。在人行道的绿化中，主要采用杨树或者香樟等树种类型，为了兼顾和统一道路以及周边路网绿化的风格，且对全线整体的景观绿化以及植物形状美观与遮荫效果进行考虑，同时为了保证少落叶、抗烟尘和对有害气体吸收等功能，对行道树就选用了15cm-15.9cm香樟树种，将间距设置为6 m[3]。
结语：
综上所述，市政道路景观规划和设计是现阶段城市道路建设中的重点内容，其对城市的现代化发展具有重要的意义，为了更好实现市政道路景观的科学规划和设计，就需要根据市政道路实际情况进行景观设计的综合分析，确保其能够满足市政道路景观需求和预期效果。
参考文献：
[1]杨东伟.城市道路绿化景观设计探讨[J].建材与装饰，2016，No.411（07）：91-92.
[2]吕纯.研究市政道路景观规划及设计[J].城市建筑，2016（35）：00222-00222.
[3]胡涛，曾志刚.市政道路工程的设计思路与关键问题分析[J].工程技术研究，2018，26（10）：155-156.
【关键词】市政道路;景观规划;景观设计
城市建设十分重视现代化发展，而市政道路是城市现代化发展中的重要部分，市政道路对城市各个区域具有连接作用，是城市交通和经济发展的基础保障。而在新时期环境下，国民不仅对道路的质量和功能关注，且对道路的景观设计也十分重视，如何结合市政道路情况和周围环境特点进行市政道路景观规划及设计，是现阶段构建和谐和优美城市道路的重点内容，同时对城市可持续性的发展也具有重要的意义。
1、市政道路景观概述
市政道路景观是现代化城市发展中的重要内容，在传统市政道路的景观设计中，一般对于道路交通的功能十分注重，而对景观功能较为忽视，而在现代化市政道路的景观设计中，对景观功能也是十分强调。对于市政道路景观来说，主要的功能有生产、生态和美学等功能，其中生产功能是物质生产的能力体现，在不同道路的景观中，物质生产的能力体现也是不同的，但共同之处都是对生物生存进行基本物质的提供;生态功能是对生态环境的平衡性以及稳定性具有的维持作用，主要表现在水土的保持和降噪等效果，一定程度体现人与自然和谐相处的观念;美学功能主要涉及自然景观、文化景观等美学体现[1]。景观是现阶段的市政道路重要的附属，通过实现城市市政道路最优化的功能，对提升城市道路经济效益、社会效益和生态效益等有着重要的意义。
2、市政道路景观规划及设计
2.1道路处理
在对市政道路的处理中，可以使用高路缘石的材料，进行侧分带的设置，这样能够对侧分带的覆土高度进行提升，便于后期的建设中进行高大乔木树苗的种植;在完成对道路的改造后，要和当地的实际环境进行结合，在一些路段的侧分带和人行横道的植物下方进行管线的设置，为了确保后期的植物能够良好的生长，在管线预埋的道路要为植物进行充足根部的生长空间预留;对车行道的设置要低于人行道的高度，在对两者间高度的处理中，人行道的连体树池侧石要比树池内覆土高，若对此环节细节忽视，在遇到暴雨的天气时，较强的雨水就会造成土壤发生流失情况[2]。为了减少道路防护的数量，防止重复性施工，对填方路基的边坡坡率都采用1：1.5，为了防止填方边坡遭受雨水的冲刷，对边坡的防护通过植草的方案处理;在挖方路基中，对挖方边坡的坡率也使用1：1.5，且挖方的高度在3m之下，并使用生态植草实施防护，若挖方的高度在3-6m之间，则通过三维的土工网垫进行植草的防护。
2.2道路材料选择
在对道路的附屬设施进行设计中，想要确保具有良好的景观效果，就要做好材料的合理选择。在进行材料选择中，要按照地区实际情况进行合理选择，因为地区存在炎热多雨气候，则就要尽可能选择使用强吸水性和粗糙表面的材料，便于在雨季时对雨水进行吸收，并起到防滑的作用。同时，还要合理选择铺装材料的材质和色彩，在对市政道路周围主梁、立交桥和栏杆等造型的设计中，要对它们的结构和色彩等实施综合性的考虑与分析，保证整体的和谐度，而对一些挡墙和护坡等附属的设施，为了避免对道路的景观造成较大的影响，就可以通过绿化种植方式实施有效的遮蔽处理。
2.3绿化设计
在市政道路的景观设计中，想要实现良好景观的效果，绿化设计是设计中的重点内容。在绿化设计中，主要包括中央区域分离带的绿化、分隔带的绿化以及人行道绿化等。在中央区域分离带的绿化设计中，要根据现场实际环境情况，对之前绿化带的植物分布和设置进行综合分析，改变单一小乔木的情况，选择一些大乔木和灌木球类植物进行种植，使此区域绿化带呈现层次感的效果，且还能够在不同的时节呈现景观的可赏性效果。在分隔带的绿化设计中，想要实现对此路段景观效果的提升，可以通过规则式设计的方法，在下木的设计中，可以使用法国的冬青和红叶石楠等模纹灌木，并通过段落式、直线型实施种植;在上木的设计中，可以通过阵列式的栽植方法，种植一些日本的晚樱和垂丝海棠植物类型。在人行道的绿化中，主要采用杨树或者香樟等树种类型，为了兼顾和统一道路以及周边路网绿化的风格，且对全线整体的景观绿化以及植物形状美观与遮荫效果进行考虑，同时为了保证少落叶、抗烟尘和对有害气体吸收等功能，对行道树就选用了15cm-15.9cm香樟树种，将间距设置为6 m[3]。
结语：
综上所述，市政道路景观规划和设计是现阶段城市道路建设中的重点内容，其对城市的现代化发展具有重要的意义，为了更好实现市政道路景观的科学规划和设计，就需要根据市政道路实际情况进行景观设计的综合分析，确保其能够满足市政道路景观需求和预期效果。
参考文献：
[1]杨东伟.城市道路绿化景观设计探讨[J].建材与装饰，2016，No.411（07）：91-92.
[2]吕纯.研究市政道路景观规划及设计[J].城市建筑，2016（35）：00222-00222.
[3]胡涛，曾志刚.市政道路工程的设计思路与关键问题分析[J].工程技术研究，2018，26（10）：155-156.