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美国道路交通规则中有一个最明显的特点，就是“停止”标志。虽然国内也有这个标志，但实际驾驶中，并没有多少人真正地理解这个标志的意义。
在美国交通法规中，闯“停止”标志就如同闯红灯一样，一旦被警察发现，就会受到重罚。即使是在进行道路考试，或者接受教练培训的时候闯“停止”线，也会接到罚单。
在美国生活多年的刘先生说，美国的“停止”标志是一个有极高效率、并需要驾驶者发挥主观判断的交通信号。
美国许多街道，由于车流量不是很高，在小十字路口的两个或四个方向都会设置“停止”标志。如果四个方向都有这一标志，则谁先到，谁先停，然后谁先走。如果只有相对的两个方向有这一标志，见到标志的车辆则需避让主干道车流。
在车流量较小街区或路口，这个规则有效地节约了红绿灯导致的死板固定的等待时间，大大增加了道路的通过率。
与“停止”标志相对的，还有一个标志是“箭头灯”。这个灯在国内随处可见，但在美国却非常少见。
劉先生说，“箭头灯”是美国最没效率的灯，因为“箭头灯”变绿的时候，意味着其他路口的灯几乎都会变红，这极大地降低了道路通过率。刘先生认为，这也是中国国内，很容易引发堵车现象的一个原因。
美国交通规则将效率作为重要考量，还体现在道路并线上。与国内不同，并线不仅需要提前打指示灯，还要提前加速到与要并入车道同样的速度，即使是从高速公路入口并入主车道，也绝对不能像国内不少司机一样，一边踩刹车一边打灯一边并线，因为，这会影响后车行进，不仅不礼貌，还会影响道路效率。
在美国交通法规中，闯“停止”标志就如同闯红灯一样，一旦被警察发现，就会受到重罚。即使是在进行道路考试，或者接受教练培训的时候闯“停止”线，也会接到罚单。
在美国生活多年的刘先生说，美国的“停止”标志是一个有极高效率、并需要驾驶者发挥主观判断的交通信号。
美国许多街道，由于车流量不是很高，在小十字路口的两个或四个方向都会设置“停止”标志。如果四个方向都有这一标志，则谁先到，谁先停，然后谁先走。如果只有相对的两个方向有这一标志，见到标志的车辆则需避让主干道车流。
在车流量较小街区或路口，这个规则有效地节约了红绿灯导致的死板固定的等待时间，大大增加了道路的通过率。
与“停止”标志相对的，还有一个标志是“箭头灯”。这个灯在国内随处可见，但在美国却非常少见。
劉先生说，“箭头灯”是美国最没效率的灯，因为“箭头灯”变绿的时候，意味着其他路口的灯几乎都会变红，这极大地降低了道路通过率。刘先生认为，这也是中国国内，很容易引发堵车现象的一个原因。
美国交通规则将效率作为重要考量，还体现在道路并线上。与国内不同，并线不仅需要提前打指示灯，还要提前加速到与要并入车道同样的速度，即使是从高速公路入口并入主车道，也绝对不能像国内不少司机一样，一边踩刹车一边打灯一边并线，因为，这会影响后车行进，不仅不礼貌，还会影响道路效率。