电子控制汽油机故障诊断(二)

• 作 者: 钱人一
• 机 构: 同济大学 200092
• 出 处: 汽车维护与修理
• 发表日期: 2003年01期
• 关键词: 冷却液温度 故障诊断 电子控制 进气温度传感器 氧传感器信号 信息记录 三效催化转化器 绝对压力传感器 曲轴位置传感器 燃油量

2.6 起动后汽油机冷却液温升速度过低故障信息冷却液温度超过某一数值(如20℃),是燃油量进入闭环控制的先决条件之一。所以,冷却液温升速度过低会影响汽车的排放。如果没有冷却液温度传感器的故障信息记录,可是冷却液温度在起动后的规定时间(如 2min)内达不到20℃,则在满足下列条件的情况下ECU设置故障信息记录: a.没有怠速空气调节器或冷却液温度传感器的故障信息记录;

2.6 Gasoline engine coolant temperature rise too low after start-up Fault message The coolant temperature exceeds a certain value (eg 20 ° C) and is one of the prerequisites for entering the closed-loop control of fuel quantity. Therefore, the coolant temperature rise is too low will affect the car’s emissions. If there is no coolant temperature sensor fault information record, but the coolant temperature in less than 20 ℃ after the start of the specified time (such as 2min), then the following conditions are met the ECU to set the fault information record: a. No idle speed Fault information recording of air conditioner or coolant temperature sensor;