【摘 要】
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考虑轴向载荷、弹塑性本构、协调接触、轴承游隙等因素的影响,本文对某汽车变速器中所采用的深沟球轴承在服役过程中出现的失效问题通过非赫兹有限元数值模型进行了求解,并据
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51475057)资助
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考虑轴向载荷、弹塑性本构、协调接触、轴承游隙等因素的影响,本文对某汽车变速器中所采用的深沟球轴承在服役过程中出现的失效问题通过非赫兹有限元数值模型进行了求解,并据此分析了该轴承在工作过程中的失效机理。进一步研究了轴承材料本构、交变载荷等因素对接触状态的影响。结果表明,弹性本构承载体积小于弹塑性本构,应力水平高于弹塑性本构;载荷按一定角度作用可以降低轴承内部应力极值;载荷增加使应力极值和初始屈服深度增加,但当载荷过大时,初始屈服深度会急剧减小。研究结果为轴承设计、选型提供了科学依据。
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