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研究高速列车A7N01S—T5铝合金母材及焊接接头的晶间腐蚀行为，测定和观察腐蚀失重、硬度变化、断面和表面形貌。结果表明，在含氯的腐蚀介质中，焊接接头的腐蚀速率高于母材，热影响区是接头腐蚀最为严重的区域，腐蚀沿晶界扩展，形成网状裂纹。焊接热输入使热影响区的富锌强化相沿晶界连续析出，其电位最低因而成为腐蚀电池的阳极，不断发生电化学反应而溶解，导致晶界成为腐蚀的阳极活性通道，使腐蚀沿不断向金属内部发展。