论文部分内容阅读
2005年，中国第一本汽车财经刊物《汽车观察》杂志诞生，从此，她便以全部的热情和执着，注视着中国汽车产业的发展，从2005年-2020年，转眼已经15年。
15年來，中国汽车销量从2005年的570万辆攀升至2017年的峰值2888万辆，中国从全球第三大汽车消费市场变成全球第一并保持至今。
15年来，自主品牌顽强成长，并开始全面走上国际化和品牌向上之路，10万元的价格天花板被成功突破。
15年来，新能源车从无到有，成为车市一道亮丽的风景线。2005年，国家发布第一批共62项混合动力电动车国家标准。2014年，主机厂开始陆续成立独立的新能源公司。此后4年，新能源车市场高速增长，并占领全球半壁江山。
15年来，造车新势力陆续进场，互联网思维与传统制造文化快速融合，电动化、智能化、网联化、共享化的变革浪潮推动中国汽车走向技术变革的前沿。
15年来，中国汽车产业市场化和国际化程度越来越高，竞争也越发激烈，一批批优秀车企迅速崛起，也有一些车企因水土不服或经营不善而退场。
15年来，中国车市从高速增长转向微增长甚至负增长，增量市场逐渐转向存量市场，产业转型升级和经营模式创新变得更加紧迫。
我们和你一起，守望汽车15年，都观察到了什么？有什么值得分享？
15年來，中国汽车销量从2005年的570万辆攀升至2017年的峰值2888万辆，中国从全球第三大汽车消费市场变成全球第一并保持至今。
15年来，自主品牌顽强成长，并开始全面走上国际化和品牌向上之路，10万元的价格天花板被成功突破。
15年来，新能源车从无到有，成为车市一道亮丽的风景线。2005年，国家发布第一批共62项混合动力电动车国家标准。2014年，主机厂开始陆续成立独立的新能源公司。此后4年，新能源车市场高速增长，并占领全球半壁江山。
15年来，造车新势力陆续进场，互联网思维与传统制造文化快速融合，电动化、智能化、网联化、共享化的变革浪潮推动中国汽车走向技术变革的前沿。
15年来，中国汽车产业市场化和国际化程度越来越高，竞争也越发激烈，一批批优秀车企迅速崛起，也有一些车企因水土不服或经营不善而退场。
15年来，中国车市从高速增长转向微增长甚至负增长，增量市场逐渐转向存量市场，产业转型升级和经营模式创新变得更加紧迫。
我们和你一起，守望汽车15年，都观察到了什么？有什么值得分享？