在用车排放特性研究

• 作 者: 于增信 孙莉 鲍晓峰 岳婷婷
• 机 构: 北京联合大学机电学院,北京联合大学经济管理与合作办学办公室,中国环境科学研究院大气环境研究所
• 出 处: 北京联合大学学报(自然科学版)
• 发表日期: 2012年4期
• 关键词: 在用汽车 行驶里程 污染物排放 三元催化转化器老化 In-use vehicles Travelled distance Pollutant emissio

采用汽油车稳态加载模拟工况法（ASM）、汽油车简易瞬态工况法（VMAS）、双怠速法等对北京市不同行驶里程的在用出租车尾气排放进行跟踪检测，通过考核污染物排放浓度的变化，进行排放特性研究。结果表明，新车投入运行后，行驶里程在15万公里内，各种试验方法测得CO、HC、NO的排放量均保持极低水平；行驶里程超过15万公里后，3种方法均测得CO、HC和NO的排放浓度缓慢增加；行驶里程在25万公里后，CO、HC和NO的排放量明显大幅度增加，车辆排放恶化。