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摘要：同塔多回路输电线路的优点是节省线路走廊；降低线路造价（与分别建设多条线路比，基础、铁塔材料和施工费用都能大幅降低）。由于优势明显，只要条件允许，同塔多回路就会被采用，特别是在人口密集的城市内，发电厂、变电所出口处。它的出现使我国很多地区的输电线路工程发生改革，有些甚至对旧线路进行改造。基于此，本文对220KV同塔多回输电设计进行了探讨。
关键词：220KV，输电设计
中图分类号：TM621.5 文献标识码：A 文章编号：
同塔多回路在国内一些地区已得到关注和运用。从已建成的同塔多回路的运行情况分析，省内、省外的大量同塔多线路均未发生安全事故，包括雷击跳闸、绝缘闪路等线路故障也没有比常规线路明显增加的迹象。从电网建设的远景来看，线路不断增多，走廊越来越紧张。特别是由于规划部门对土地审批越来越严格，线路通道在很多地区已经成为影响电网建设的主要因素。由于采用同塔多回线路可充分利用线路走廊，其应用必然不断增加，因此同塔多回线路也不断增加。从环境保护和节约土地资源等综合社会效应等方面统筹考虑，同塔多回路具有广阔的应用前景。
一、220KV同塔多回输电设计
1.气象条件的确定
现行的规程确定设计气象条件的方式是根据线路级别取不同的重现期，依照规程安排，220KV输电线路应取30年一遇。虽然对于多回线路，一般照回路最高电压来确定重现期，然而还应该依照线路在供电系统中的位置来确定是否需要将取值提高，因此假如某地区220KV重要性超越前一等级电压水平，就必须提升气象条件取值。现实中，对于气象条件的考虑必须灵活应对，我国地形气候条件复杂，220KV线路规程要求其最低风速为25m/s，某些地区实测风速最大只有20m/s，这样就没必要再提高回路设计标准。
2.导地线及金属的安全系数
导地线的安全系数不但与线体的运行安全稳定性密切相关，还对耐张杆塔的荷载量有著重大影响。在220KV同塔多回路线路中，因为荷载非常大，因此对于到底线安全系数的选择要更为适当合理，更加谨慎。必须兼顾投资金额及实现线路安全要求。若出现最大风速不足30m/s，冰层厚度为C=5mm的施工情况，这时候平均运行应力就是决定常规导线的主体。现阶段最常用的导地线为JL/LB1A-95/55,铝包钢芯铝绞线，它应对强风与覆冰的安全系数值为3.72及3.60，均比规程规定的2.5大，所以没有需要再对导地线安全系数进行提升。
3.对地距离
220KV单、双回输电线路导线的对地距离主要考虑绝缘方面的问题。
4.防雷措施
据数据统计表明，累积是造成我国输电线路跳闸的主要原因之一，而多回路线路由于铁塔高度及横担宽度均高于单回线路，所以必须采取适当措施增强其耐雷水平。其防雷措施可以包括以下方面：减少导线的饶击；对塔头进行设置时，需要对大程度的降低横担的层数，将塔的高度尽可能控制到最低，以降低遭遇雷击的几率；适当地增加地线数量或采用挂耦合地线，适当的降低接地的电阻；应用平衡高绝缘，减少线路跳闸的机会。
5.环境保护
220KV的多回路输电线路在很大程度上容易对环境造成电磁污染，工频电磁场及电磁干扰是其主要表现形式。
（1）处理工频电磁场的方式，可以采取4KV/m的输电线路控制方法。我国目前还没有见到专门针对工频电磁场的标准，因此可以参考欧共体标准进行处理，欧共体ENV50166—1规定在公众活动区域磁通量密度的极限值是0.6mT。通过对我国部分多回路输电线路的周围环境的磁场进行检测计算，发现峰值0.046mT，远低于欧共体规定标准。
（2）电磁干扰可分为多类。由电晕引发的能够耳听到的噪音，在220KV的输电导线表面的电位梯度一般都处于电晕开始发生的标准以下，当新导线表面的毛刺逐渐退化消失时，电晕噪声也会渐渐降低减少，气候的影响是决定电晕噪音出现的关键。依据Bl5707—1995提出的计算方法检测，所有等级的电压无线电干扰水平都处于55dB（0.5MHz）这个限值内，地线的无线电干扰情况也与其一致。多回路输电线路的干扰基本对居民的日常生活没什么影响，房屋良好的屏蔽作用有效的将其场强大小降低到普通家电水平，也不影响电视信号。为了控制对周围通讯线路的危险干扰，我国大部分夺回线路的设计都按照实际情况进行计算，并遵照GB6830--68和DL／T5063—1996规程要求采取了相应的保护措施。
遵照设计规程(DL／T5092一1999)的要求安排，需要对220KV混压4回路下面的居民建筑进行拆除搬迁。与边相导线相距5米之外的居民建筑，需要依照风偏距的规定与4KV/m的场强进行校对核实。为了照顾群众居民的主观心理感受，不建议对220KV同塔4回路输电线路进行跨越居民住宅。二、结束语总之，220KV同塔多回输电线路是一项关乎民生的基础工程建设，鉴于其复杂性和重要性，在设计上必须进行多方面考虑，谨慎进行。
参考文献：
[1]高伦.同塔多回架空输电线路设计.企业技术开发,2010.
[2]蒋宁.浅析同塔架空输电线路设计要点.科技资讯,2011.
关键词：220KV，输电设计
中图分类号：TM621.5 文献标识码：A 文章编号：
同塔多回路在国内一些地区已得到关注和运用。从已建成的同塔多回路的运行情况分析，省内、省外的大量同塔多线路均未发生安全事故，包括雷击跳闸、绝缘闪路等线路故障也没有比常规线路明显增加的迹象。从电网建设的远景来看，线路不断增多，走廊越来越紧张。特别是由于规划部门对土地审批越来越严格，线路通道在很多地区已经成为影响电网建设的主要因素。由于采用同塔多回线路可充分利用线路走廊，其应用必然不断增加，因此同塔多回线路也不断增加。从环境保护和节约土地资源等综合社会效应等方面统筹考虑，同塔多回路具有广阔的应用前景。
一、220KV同塔多回输电设计
1.气象条件的确定
现行的规程确定设计气象条件的方式是根据线路级别取不同的重现期，依照规程安排，220KV输电线路应取30年一遇。虽然对于多回线路，一般照回路最高电压来确定重现期，然而还应该依照线路在供电系统中的位置来确定是否需要将取值提高，因此假如某地区220KV重要性超越前一等级电压水平，就必须提升气象条件取值。现实中，对于气象条件的考虑必须灵活应对，我国地形气候条件复杂，220KV线路规程要求其最低风速为25m/s，某些地区实测风速最大只有20m/s，这样就没必要再提高回路设计标准。
2.导地线及金属的安全系数
导地线的安全系数不但与线体的运行安全稳定性密切相关，还对耐张杆塔的荷载量有著重大影响。在220KV同塔多回路线路中，因为荷载非常大，因此对于到底线安全系数的选择要更为适当合理，更加谨慎。必须兼顾投资金额及实现线路安全要求。若出现最大风速不足30m/s，冰层厚度为C=5mm的施工情况，这时候平均运行应力就是决定常规导线的主体。现阶段最常用的导地线为JL/LB1A-95/55,铝包钢芯铝绞线，它应对强风与覆冰的安全系数值为3.72及3.60，均比规程规定的2.5大，所以没有需要再对导地线安全系数进行提升。
3.对地距离
220KV单、双回输电线路导线的对地距离主要考虑绝缘方面的问题。
4.防雷措施
据数据统计表明，累积是造成我国输电线路跳闸的主要原因之一，而多回路线路由于铁塔高度及横担宽度均高于单回线路，所以必须采取适当措施增强其耐雷水平。其防雷措施可以包括以下方面：减少导线的饶击；对塔头进行设置时，需要对大程度的降低横担的层数，将塔的高度尽可能控制到最低，以降低遭遇雷击的几率；适当地增加地线数量或采用挂耦合地线，适当的降低接地的电阻；应用平衡高绝缘，减少线路跳闸的机会。
5.环境保护
220KV的多回路输电线路在很大程度上容易对环境造成电磁污染，工频电磁场及电磁干扰是其主要表现形式。
（1）处理工频电磁场的方式，可以采取4KV/m的输电线路控制方法。我国目前还没有见到专门针对工频电磁场的标准，因此可以参考欧共体标准进行处理，欧共体ENV50166—1规定在公众活动区域磁通量密度的极限值是0.6mT。通过对我国部分多回路输电线路的周围环境的磁场进行检测计算，发现峰值0.046mT，远低于欧共体规定标准。
（2）电磁干扰可分为多类。由电晕引发的能够耳听到的噪音，在220KV的输电导线表面的电位梯度一般都处于电晕开始发生的标准以下，当新导线表面的毛刺逐渐退化消失时，电晕噪声也会渐渐降低减少，气候的影响是决定电晕噪音出现的关键。依据Bl5707—1995提出的计算方法检测，所有等级的电压无线电干扰水平都处于55dB（0.5MHz）这个限值内，地线的无线电干扰情况也与其一致。多回路输电线路的干扰基本对居民的日常生活没什么影响，房屋良好的屏蔽作用有效的将其场强大小降低到普通家电水平，也不影响电视信号。为了控制对周围通讯线路的危险干扰，我国大部分夺回线路的设计都按照实际情况进行计算，并遵照GB6830--68和DL／T5063—1996规程要求采取了相应的保护措施。
遵照设计规程(DL／T5092一1999)的要求安排，需要对220KV混压4回路下面的居民建筑进行拆除搬迁。与边相导线相距5米之外的居民建筑，需要依照风偏距的规定与4KV/m的场强进行校对核实。为了照顾群众居民的主观心理感受，不建议对220KV同塔4回路输电线路进行跨越居民住宅。二、结束语总之，220KV同塔多回输电线路是一项关乎民生的基础工程建设，鉴于其复杂性和重要性，在设计上必须进行多方面考虑，谨慎进行。
参考文献：
[1]高伦.同塔多回架空输电线路设计.企业技术开发,2010.
[2]蒋宁.浅析同塔架空输电线路设计要点.科技资讯,2011.