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智美集团于2013年在香港上市，是目前中国体育赛事运营商中实力强劲的企业，旗下拥有杭马、广马和中华龙舟赛等高端赛事，以及花式摩托世锦赛、老式汽车拉力赛、四季跑等极具个性的品牌赛事。作为中国体育文化产业的领跑者，他们如何看待国务院印发的《关于加快体育产业发展促进体育消费的若干意见》，怎样才能抓住机遇，做大中国的体育市场，以及如何打造一场完美的马拉松盛宴，本刊记者就这些问题采访了智美集团赛事运营公司总经理宋鸿飞。
产业化运营是未来赛事的出路
新体育：近日国务院印发了《关于加快体育产业发展促进体育消费的若干意见》，好多资本也在瞄准体育市场，认为这里会成为未来的金矿。智美集团作为拥有高端团队的行业排头兵，如何看待这次机遇？有哪些部署和展望？
宋鸿飞：智美进入体育产业的时间不算短了，10年的时间里陆续在体育产业上进行布局。从2012年开始，我们连续参与了几个重磅的项目，包括广马、花摩、老式汽车拉力赛和2013年中国热气球公开赛，2014年大范围介入大众性赛事、品牌类赛事，包括涉猎全国性联赛。
智美集团内部协同，将赛事运营变为产业化运营。这是我的切实感受。智美的赛事项目会通过内部的赛事中心、节目中心、网络中心一起发力，延伸和挖掘赛事产业链，形成复合增加的利润，也为介入赛事的赞助企业等提供全案的赛事运营方案。赞助商对我们的赛事感兴趣的时候，当然想拿到一些无形资产的权益来营销。如何做好有效营销，产业化运营的优势就显现出来了。我们可以在自己的媒介平台上投放广告，也会通过自己的节目，有意识地进行一些品牌植入和互动营销，把传播做得范围更广、周期更长。体育营销圈里很多人是有锅找不着米，有米找不着锅，如何能有锅有米又有油盐酱醋，做出丰盛宴席，这是智美最擅长的方面。
新体育：您谈到体育产业化运营，智美集团在这方面有哪些优势？
宋鸿飞：如今国家出台政策，智美毋庸质疑占有了一个先发优势。我们的产业布局已经做了好几年，完成了大的产业布局框架。后期，我们还会通过机构收购等形式，丰富这个产业结构。现在这个阶段，智美肯定是在起跑线上占据了一个有利的位置，既具备了产业结构，又具备相对雄厚的资本，甚至有更专业化的公司团队和我们进行不同层次、不同深度的协同合作。
新体育：国务院的文件为体育行业注入了活力，未来可能会有实力强大的对手介入。对此，智美集团感觉兴奋，还是有一些压力？
宋鸿飞：这个问题其实是如何看待体育营销市场的范畴。市场的繁荣绝对不会是一家独大，这个不用看国外，就看国内这么多年各个领域的蓬勃发展，任何行业都不是一家独大可以带来繁荣的。
从智美的角度来讲，第一，会专业化地按照既定方针和目标运行，第二，是以一种开放的心态，希望能够有第二家、第三家产业化运营公司进入这个行业，形成系统规模和市场效应，激活全民的消费市场，这是需要大家一起来发力的，共同把蛋糕做大。中国体育产业做不大，根本原因就是市场欠缺有规模的培育者、启蒙者、推动者。在这个机遇面前，我们肯定非常兴奋，这意味着国家在战略层面更加重视体育产业的市场化、专业化，这是利好消息。当然，改革会有周期，但我觉得门打开了， 第一步也迈出来，一定会有比之前更多的利好政策。
个性是城市马拉松的魂
新体育：在智美的眼中，中国体育发展的趋势是怎样的？
宋鸿飞：2008年对中国体育来说是一个分界点。2008年之后，中国体育尤其是大众体育蓬勃发展，体育营销市场也出现了很大的区别。
第一个区别是从观赏性赛事向参与性赛事转变。2008年各城市马拉松比赛在中国田径协会注册的不超过10个，此后每年都有百分之四五十的增长率，这还不包括没有在中国田协注册报备的。此外，10公里跑之类的小规模群众参与性赛事也如雨后春笋，数不胜数。深圳一年下来，大大小小的马拉松，在半程以上就有十多个，更不用说10公里跑之类的小规模赛事。据我估算，全国一年有四五百场具有一定规模的跑步赛事。群众参与性赛事火爆程度超出很多人的预想。
第二个区别，从室内转向户外，这也非常明显。以前南方因为场馆少，户外赛事多，北方受天气影响，冬季比较长，室内赛事多一些。此外，乒羽等项目也很难在室外开展。现在，群众的喜好慢慢向网球、自行车、徒步转移。这都是来自于生活水平的提高以及国外健身习惯的影响。跑步就像上世纪70年代美国阿甘的那个时代，非常火。大家觉得没门槛，出门就能跑，很容易开展，跑步变成了一种很有格调的生活，一群文化人也在推动。
在智美运营的比赛里，作为运营者所思考的方向，就是如何让它变得有个性，不枯燥。有人把马拉松看作人生必做的十件事之一，通过一次参赛，有一个非常完美的体验。运营作为城市名片的品牌赛事，要反映城市的精神特质，比如北马的起点是天安门，背后和很多隐喻稍加包装就出来了。外国跑友参加北马是带着一种朝圣的心态从天安门出发，这是北马血液里的精神特质。今年的完赛奖牌也有天安门图案，非常有积淀感。广马也好，杭马也好，也要有自己的特色。没有个性的比赛会失去生命力，所有的比赛都千篇一律，那是赛事运营组织者的失败。这是我们未来发展比赛的魂，比如广州的岭南文化，杭州的美丽赛道，这是赛事的视觉设计和传播设计，所有细节元素的处理要充分考虑。
新体育：如何才能做好马拉松赛事的服务？
宋鸿飞：一场马拉松赛，有太多环节需要考虑。要保证所有环节平衡的基础上，给选手最好的参赛体验。怎么做补给？怎么能够拥有比较人性化的疏散方案？有人跑完抽筋了，走两三公里找不着车怎么办？我们在广州和地铁谈了，参加广马的选手可以免费乘坐，就不用开车过来了。高端的东西要在服务体系上动心思，也要寻找一些合作，今年广马就有人专门为选手做按摩和拉伸。我们承担体育营销市场层面之外的是播种机和宣传队，有教育和启蒙作用，希望所有的参赛的选手有所得。
产业化运营是未来赛事的出路
新体育：近日国务院印发了《关于加快体育产业发展促进体育消费的若干意见》，好多资本也在瞄准体育市场，认为这里会成为未来的金矿。智美集团作为拥有高端团队的行业排头兵，如何看待这次机遇？有哪些部署和展望？
宋鸿飞：智美进入体育产业的时间不算短了，10年的时间里陆续在体育产业上进行布局。从2012年开始，我们连续参与了几个重磅的项目，包括广马、花摩、老式汽车拉力赛和2013年中国热气球公开赛，2014年大范围介入大众性赛事、品牌类赛事，包括涉猎全国性联赛。
智美集团内部协同，将赛事运营变为产业化运营。这是我的切实感受。智美的赛事项目会通过内部的赛事中心、节目中心、网络中心一起发力，延伸和挖掘赛事产业链，形成复合增加的利润，也为介入赛事的赞助企业等提供全案的赛事运营方案。赞助商对我们的赛事感兴趣的时候，当然想拿到一些无形资产的权益来营销。如何做好有效营销，产业化运营的优势就显现出来了。我们可以在自己的媒介平台上投放广告，也会通过自己的节目，有意识地进行一些品牌植入和互动营销，把传播做得范围更广、周期更长。体育营销圈里很多人是有锅找不着米，有米找不着锅，如何能有锅有米又有油盐酱醋，做出丰盛宴席，这是智美最擅长的方面。
新体育：您谈到体育产业化运营，智美集团在这方面有哪些优势？
宋鸿飞：如今国家出台政策，智美毋庸质疑占有了一个先发优势。我们的产业布局已经做了好几年，完成了大的产业布局框架。后期，我们还会通过机构收购等形式，丰富这个产业结构。现在这个阶段，智美肯定是在起跑线上占据了一个有利的位置，既具备了产业结构，又具备相对雄厚的资本，甚至有更专业化的公司团队和我们进行不同层次、不同深度的协同合作。
新体育：国务院的文件为体育行业注入了活力，未来可能会有实力强大的对手介入。对此，智美集团感觉兴奋，还是有一些压力？
宋鸿飞：这个问题其实是如何看待体育营销市场的范畴。市场的繁荣绝对不会是一家独大，这个不用看国外，就看国内这么多年各个领域的蓬勃发展，任何行业都不是一家独大可以带来繁荣的。
从智美的角度来讲，第一，会专业化地按照既定方针和目标运行，第二，是以一种开放的心态，希望能够有第二家、第三家产业化运营公司进入这个行业，形成系统规模和市场效应，激活全民的消费市场，这是需要大家一起来发力的，共同把蛋糕做大。中国体育产业做不大，根本原因就是市场欠缺有规模的培育者、启蒙者、推动者。在这个机遇面前，我们肯定非常兴奋，这意味着国家在战略层面更加重视体育产业的市场化、专业化，这是利好消息。当然，改革会有周期，但我觉得门打开了， 第一步也迈出来，一定会有比之前更多的利好政策。
个性是城市马拉松的魂
新体育：在智美的眼中，中国体育发展的趋势是怎样的？
宋鸿飞：2008年对中国体育来说是一个分界点。2008年之后，中国体育尤其是大众体育蓬勃发展，体育营销市场也出现了很大的区别。
第一个区别是从观赏性赛事向参与性赛事转变。2008年各城市马拉松比赛在中国田径协会注册的不超过10个，此后每年都有百分之四五十的增长率，这还不包括没有在中国田协注册报备的。此外，10公里跑之类的小规模群众参与性赛事也如雨后春笋，数不胜数。深圳一年下来，大大小小的马拉松，在半程以上就有十多个，更不用说10公里跑之类的小规模赛事。据我估算，全国一年有四五百场具有一定规模的跑步赛事。群众参与性赛事火爆程度超出很多人的预想。
第二个区别，从室内转向户外，这也非常明显。以前南方因为场馆少，户外赛事多，北方受天气影响，冬季比较长，室内赛事多一些。此外，乒羽等项目也很难在室外开展。现在，群众的喜好慢慢向网球、自行车、徒步转移。这都是来自于生活水平的提高以及国外健身习惯的影响。跑步就像上世纪70年代美国阿甘的那个时代，非常火。大家觉得没门槛，出门就能跑，很容易开展，跑步变成了一种很有格调的生活，一群文化人也在推动。
在智美运营的比赛里，作为运营者所思考的方向，就是如何让它变得有个性，不枯燥。有人把马拉松看作人生必做的十件事之一，通过一次参赛，有一个非常完美的体验。运营作为城市名片的品牌赛事，要反映城市的精神特质，比如北马的起点是天安门，背后和很多隐喻稍加包装就出来了。外国跑友参加北马是带着一种朝圣的心态从天安门出发，这是北马血液里的精神特质。今年的完赛奖牌也有天安门图案，非常有积淀感。广马也好，杭马也好，也要有自己的特色。没有个性的比赛会失去生命力，所有的比赛都千篇一律，那是赛事运营组织者的失败。这是我们未来发展比赛的魂，比如广州的岭南文化，杭州的美丽赛道，这是赛事的视觉设计和传播设计，所有细节元素的处理要充分考虑。
新体育：如何才能做好马拉松赛事的服务？
宋鸿飞：一场马拉松赛，有太多环节需要考虑。要保证所有环节平衡的基础上，给选手最好的参赛体验。怎么做补给？怎么能够拥有比较人性化的疏散方案？有人跑完抽筋了，走两三公里找不着车怎么办？我们在广州和地铁谈了，参加广马的选手可以免费乘坐，就不用开车过来了。高端的东西要在服务体系上动心思，也要寻找一些合作，今年广马就有人专门为选手做按摩和拉伸。我们承担体育营销市场层面之外的是播种机和宣传队，有教育和启蒙作用，希望所有的参赛的选手有所得。