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继1863年伦敦第一条地铁线路的开通之后，世界上已有39个国家和地区的135个城市建成了地铁。2009年11月30日，青岛市地铁建设工程奠基仪式在地铁河西站隆重举行。青岛市民期盼多年的城市梦想终于照进现实。
2011年，青岛地铁依照市委市政府的部署，在市地铁工程建设指挥部的领导下，在地铁公司和各参建单位的共同努力下，规划、建设、党建、廉政、文化等多个方面工作都有巨大收获，整体工程稳定推进。
让我们沿着2011年青岛地铁建设的足迹，回顾这一年青岛地铁的难忘时刻!
难忘时刻：2011年4月27日地铁爆破用新技术减低对市民影响
地铁施工情况复杂多变，具有多重不可预知的风险与安全控制难度。2011年是青岛地铁一期工程(3号线)施工关键的一年，市地铁工程建设指挥部按照“保安全、抓质量、促进度、重人文、带队伍”的总体方针，全力抓好项目建设和队伍管理，使我市地铁建设稳步有序地向前推进。
自青岛地铁工程开工建设以来，市地铁指挥部始终把安全质量作为地铁建设的头等大事来抓，加强各参建单位履约管理，切实做到组织体系到位、岗位人员到位、安全责任到位、设备物资到位、教育培训到位，切实做到预报、预防、预演、预警。
为进一步规范地铁管理，地铁指挥部结合青岛地铁工程的实际，从安全质量、文明施工的制度建设等方面制定并下发了
系列规范性文件，起草了相关办法，有效落实了安全生产责任制，为地铁工程安全、文明施工提供了制度保障，并相继出台了《青岛市地铁工程文明施工管理规定》、《青岛市地下铁道公司地铁工程爆破管理办法》(试行)等制度，下发了《关于进一步加强施工现场围挡管理的通知》等文件，为青岛地铁抓好文明施工管理提供了重要的依据。
与此同时，市地铁指挥部高度重视地铁建设中的工程风险管控。市地铁指挥部在勘察设计阶段，就组织各勘察设计单位研究、梳理全线工程风险源，对重点风险源及薄弱点进行专项设计、专项评审。对危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，并经专家审查论证后实施；对重大风险源实行施工单位、地铁公司两次评审制度，增强施工方案的科学性、合理性。其次，在建立健全第三方监测、施工方监测、第三方测量监理机制的基础上，还对全线风险源进行了评估和分级管理，形成风险评估报告并通过了专家评审。对各标段风险源进行交底和培训，使全线风险源得到有效控制。
为最大程度减少地铁建设给市民带来的影响，地铁建设者们夜以继日刻苦钻研，开发出了各种科学严谨又实用便捷的施工技巧和方法。就市民普遍关心的爆破问题而言，施工人员采取了多种有效措施。例如，施工和第三方监测单位会对每次爆破的全过程进行爆破震动监测，并将监测数据及时上传至地铁公司安全监控平台，从而实现施工单位、第三方监测、地铁公司对爆破施工的三级监控，确保将爆破震动控制在安全范围内。另外，市地铁指挥部还邀请市公安局治安支队对各参建单位进行爆破安全知识培训，并按要求办理了爆破手续，爆破作业避开交通高峰期，并且严禁夜间爆破。在技术工法方面，施工单位采用微差分段预裂控制爆破技术、控制掏槽眼最大单段装药量及间隔装药等措施，以减少震动。针对对周边环境影响最大的明挖段、竖井爆破施工，施工单位采取炮眼上方盖炮被，竖井口满铺钢板，并在钢板上覆盖沙袋等措施，以防止飞石，降低噪音。
除施工建设方面，青岛地铁的建设者们在生活中也时刻不忘对环境的保护，尽全力减少在生活中对周边环境造成的影响。在临时建设设施方面，市地铁指挥部要求所有临时性建筑必须选址合理，搭建不得超过两层，并满足安全、消防、卫生、保温、通风等要求。员工食堂设置独立的制作间、储藏间，有防蚊防蝇措施，设置密封泔水桶，并及时清运；排烟、排水、排气、给水的设施齐全并配备灭火器。仓库内设有泡沫灭火器、灭火沙箱，对易燃易爆仓库单独设置，并符合有关防火防爆规定。
对于反映地铁建设形象的施工围挡，市地铁指挥部对画面、字体、尺寸进行了统一设计、安装，保证了围挡的美观大方，并加强对沿线围挡的日常管理，对小广告、损坏的围挡进行及时的清理和更换。各施工单位在地铁施工现场按照青岛市城乡建委统一制定的管理规定设置“七牌二图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、入场须知牌、文明施工牌、消防保卫牌、施工现场管理制度牌、施工现场总平面图、工程立面或效果图，图牌设置稳固，规格统一，位置合理，字迹端正，线条清晰，标示明确。
难忘时刻：2011年6月24日晚
“畅通青岛·锋范启程”青岛地铁系统庆祝建党90周年文艺汇演在青岛大剧院成功举办
为庆祝中国共产党建党90周年，深入开展“创先争优，争当地铁建设先锋”主题活动，展示战斗在一线的地铁建设者顽强拼搏、攻坚克难的良好形象，市地铁工程建设指挥部于6月24日晚在青岛大剧院举行了“畅通青岛·锋范启程”2011年青岛地铁系统庆祝建党90周年文艺汇演。包括青岛地铁指挥部、地铁公司、各参建单位在内共有300余名建设者参与了演出，来自青岛地铁成员单位、青岛地铁一期工程(3号线)沿线街道办事处、居委会等近2000余名观众观看了汇演。本次汇演不仅表现了地铁建设者的豪迈和热情，同时，也是青岛地铁打造地铁文化的一次探索和尝试。
由于地铁建设工期十分紧张，为不影响工程进度，来自地铁建设一线的职工们在辛苦工作了一天之后，又利用晚上的休息时间进行排练，他们本着精益求精的精神，按照编导老师的要求反复训练、反复纠正，以饱满的热情、昂扬的斗志、积极的态度、整齐的动作，来弥补专业技巧上的不足，给观众们带来了感动和震撼。本次文艺汇演共分为“锋范启程”、“勇往直前”、“共创未来”三个乐章。除了进行歌舞、小品、诗歌朗诵等传统的文艺表演外，还融入了沙画等新颖别致的艺术表现形式，整台演出衔接紧凑，舞台表现极富张力，展示了各参演单位较高的艺术水平。另外，为将地指办创先争优活动落到实处，文艺汇演现场举行了“创先争优，争当地铁建设先锋”公开承诺仪式，为今年党建品牌系列活动的开展奠定了坚实的基础，提升了地铁建设先锋的品牌形象。在公开承诺仪式上，来自施工、监理、勘察、设计等40余家参建单位的近百名代表共同许下承诺，誓将青岛地铁打造成为人民放心满意的精品工程，不辜负岛城人民的重托。这样庄重而豪迈的誓言，体现了地铁建设者不负历史使命，勇于开拓，不断创新的大无畏精神，同时，也让现场所有的观众为之振奋。
难忘时刻：2011年7月28日地铁建设系统反腐倡廉暨同步预防职务犯罪工作启动仪式在汇泉广场举行
地铁是投资巨大的民生工程，也是市民、媒体关注的焦点。地铁的廉政建设牵动无数人的关注。自市地铁指挥部成立 以来，党组织始终按照市委提出的“抓纪律、抓作风、抓发展环境”的要求，坚持“标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防”的工作方针，紧紧围绕地铁工程建设中心工作和党员干部思想动态，加强地铁工程建设领域突出问题专项治理，最大限度从源头上减少工程建设领域违法违纪和滋生腐败的行为发生，为稳步有序地加快推进地铁工程建设提供了政治保证。
2011年7月，青岛市人民检察院、青岛市地铁工程建设指挥部在汇泉广场地铁施工现场举行了地铁建设系统反腐倡廉暨同步预防职务犯罪工作启动仪式。会后，地指办立即组织各参建单位对启动仪式上的领导讲话内容及会议精神进行了贯彻学习，并积极同市检察院进行沟通，制订了《2011年同步预防职务犯罪具体工作计划》，为贯彻落实《关于做好地铁工程建设同步预防职务犯罪工作的意见》奠定了基础。
市地铁指挥部依照《地指办党组纪检监察信访举报办理工作规定》和指挥部领导要求，先后在地铁指挥部及各施工单位项目部设立纪检监察举报箱17个，并公开了举报电话和举报邮箱。受理群众来信来访，鼓励实名揭发举报。
此外，市地铁指挥部办公室各处及相关单位结合地铁建设工作实际，经常性地开展党章、党的路线、方针、政策和党的纪律的教育活动，使党员干部保持和发扬党的优良传统和作风。
市地铁指挥部先后制定出台了《地指办党组纪检监察信访举报办理工作规定》、《青岛地铁纪检监察举报箱管理规定》、《地指办合同管理暂行办法》等工作程序和管理制度。各职能部门和各岗位都能做到自觉接受监督，有章可循、执纪有据。同时，加强对党内民主和党内监督制度和地铁工程建设制度贯彻落实情况的监督检查。
加强了对执行地铁工程建设拆迁、招标、轨道交通规划编制、项目报批、筹融资等方面重大决策、地指办副处以上干部任免及考核、涉及地铁建设项目安排和地铁建设资金使用集体决策、民主生活会、述职述廉、廉政谈话、诫勉谈话、问廉问责、党员领导干部报告个人有关事项和函询制度等党内民主和党内监督制度执行情况的监督检查。
加强了对招标投标制度、工程监理制度、合同管理制度及工程建设管理有关制度及制度执行情况的监督检查。
加强了对建设单位与施工单位、监理单位是否签订工程建设廉政合同及履行情况、工程项目的招投标、合同签订、合同履行、材料设备采购、设计变更、款项结算、验收等工作环节的执行情况的监督监控力度。
市地铁指挥部还加大从源头上预防和治理腐败的力度，结合地铁建设工作实际，认真查找并纠正地铁建设关键环节易出现的问题。
难忘时刻：2011年9月24日地铁五四广场站一期交通调流正式开始
地铁五四广场车站位于香港中路与山东路交汇路口下方，为地铁二、三号线换乘站，是青岛最大的地铁车站。该站能否顺利建设，将会制约整个地铁三号线的通车工期。地铁五四广场站采用盖挖方式开挖，要占用较大的施工作业场地，以确保施工进度和安全的需求。但车站坐落于青岛市的商务核心区内，是市区交通流量、人口汇聚最为密集的主要路口之一，附近高楼林立、单位众多，地下管线纵横交错、权属复杂。
当钟表指向零时，数名地铁实业公司施工人员拆除四个调流路临时围挡，打开调流路。之后海门路和南通路的上行下行车道和山东路口围挡先后被封堵。至凌晨4点钟，一期调流路调流完毕。车辆导流到调流路上。这个夜晚，地铁指挥部常务副总指挥刘建军、副总指挥王永亮，召集指挥部协调处的张君、王者永、刘旭、王岩和地铁公司迟建平、张澎涛、曹仁文、武雷峰等一线工作人员赶赴五四广场，与此同时，市公安交警支队蒲东、吴玉勇、迟龙，以及地铁实业公司施工人员、中铁二十局地铁项目部施工人员、四川铁科监理人等始终坚守在调流现场。他们的心情是紧张而又激动的。因为他们非常清楚：所有的准备工作都已经完成，真正的考验从现在就要开始。
难忘时翱：2011年10月15日青岛地铁建设者举办首届运动会
为推动青岛地铁系统内部群众性体育运动的蓬勃开展，增强地铁建设者的身体素质和心理素质，激发广大干部职工投身青岛地铁建设的积极性、主动性和创造性，更好地完成地铁建设者的使命，市地铁工程建设指挥部在中联运动公园举行了青岛地铁建设者首届运动会。本次运动会共组织了青岛地铁近50家参建单位的1300多名运动员参加了68个项目的比赛，其中竞技体育项目48个，大众体育项目20个。
市有关领导、市地铁工程建设指挥部常务副总指挥、市地铁工程建设指挥部办公室主任刘建军，青岛市人民检察院以及市纪委、市总工会、市直机关工委、市地铁公司等单位的领导出席了此次运动会开幕式，刘建军同志致开幕词，市领导宣布运动会开幕。
刘建军同志表示，目前，地铁一期工程已经实现全面开工，二期工程也力争于明年上半年开工建设。各参建单位在做好本职工作的同时，都十分重视政治建设、文化建设，创先争优工作正在各大单位扎实展开，文体活动日益丰富多彩，营造了“快乐工作，健康生活”的环境氛围。为了筹备本次运动会，各参建单位都十分重视，做了大量富有成效的工作。希望通过此次运动会，各参建单位进一步重视和加强文体活动的组织指导，广泛开展全员健身活动，不断提高广大地铁建设者的身体素质。用体育精神促进地铁建设，用竞赛奖牌凝聚力量，用道德风尚展示形象。同时，切实加大宣传力度，努力营造全体地铁建设者关心体育、重视体育、热爱体育和人人参与体育的良好氛围。
开幕式上，除国旗方队、地铁标志旗方队、彩旗和彩球方队外，由各参建单位运动员组成的24个运动员方队列队通过主席台，以多种形式展示青岛地铁品牌和地铁建设成果，充分展现了地铁建设者积极进取、奋发向上的良好精神风貌。入场式结束后，50余名部队官兵进行了军体拳表演，象征着地铁建设者钢铁般的意志和顽强拼搏的精神。由100余名活力少女表演的啦啦操也象征着地铁建设的蓬勃发展。
难忘时刻：2011年11月7日下午举行地铁突发事件应急演练
“轰隆”一声巨响，正在建设施工中的火车北站基坑突然“坍塌”，一时间燃气泄漏、电缆扯断、水管破裂，2名施工人员受伤、2人失踪，基坑40米外居民区受到威胁……7日下午2时30分，青岛市地铁工程建设指挥部在火车北站进行突发事件应急演练，公安、消防、燃气、自来水、通信、电力、急救中心、环保等20多个单位30。多人参与，经过一个多小时的紧急“抢险”，险情基本排除，失踪人员被救出。
“事故”发生后，施工单位首先启动应急预案，对伤员进行简单处理，关闭现场电力开关，启动备用电源，同时拉起警戒线，抢险人员调配机械及物资赶赴现场，对现场自来水管线处抽排积水。
随后，施工单位先向业主代表、现场总监、市城乡建设委、市安监局报告，并在第一时间向市地铁公司工程处、安质处报告事故。地铁公司立即启动应急预案，迅速开展应急处置与救援工 作，并向市地铁指挥部报告。市地铁指挥部、地铁公司接到报告后，立即相继启动了青岛市地铁工程突发事件四级和三级应急响应，有关应急小组负责人立即赶赴现场，并调动了技术支持、物质供应、现场保障和信息发布等各方力量投入抢险工作。
现场抢险相关部门同时向120、110、119、12319、燃气公司、自来水公司等管线单位报告了事故情况，并请求立即赶赴现场应急救援。
十几分钟后，120医疗组呼啸着赶到。在得知基坑塌陷有可能危及周边两栋居民楼的人员安全时，市地铁指挥部决定立即组织居民撤离。李沧区政府立即组织居民疏散，并制定了相应方案。
1个多小时后，险情得到控制后解除应急响应，此次突发事件应急演练顺利结束。王建祥副市长在总结讲话时表示，本次演练达到了预期目的，对于进一步检验我市相关部门和救援队伍协同快速反应能力和实战能力，提高避免事故、防止事故、抵抗事故的能力具有十分重要的意义。
难忘时刻201 1年1 1月15日下午
举行2011年地铁建设系统创先争优工作总结讲评会
来自地铁建设系统的五十余家家企业与单位的代表共同总结了2011年创新争优活动的经验。中铁隧道集团、中铁二十五局、中铁十七局、山东济铁监理、铁一院青岛分公司五家单位在会上介绍了创先争优具体措施。
2011年青岛地铁建设系统，通过创新争优，呈现出争当地铁建设先锋的大好局面。
市地铁指挥部办公室党组为落实上级关于开展“岛城先锋”党建品牌创建活动的要求，迅速召开党组会和办公会，将今年创建工作的组织机构和活动方式及时做出了调整。
在确定了“紧紧围绕地铁建设的大局，不断创新活动载体，全面突出地铁战线特色”的创建思想后，及时下发了地铁建设系统创建活动的《指导意见》和《活动方案》，明确了创建活动的指导思想、方法步骤、活动载体等内容，将创建工作进行了全面部署。
创新与实干是地铁创建活动的两个出发点。在开展创建活动的同时，市地铁指挥部始终不忘将创建活动与地铁建设实际结合起来。首先从着力解决工程建设过程中遇到的突出问题入手，将开展活动与关注民生权益结合起来。例如，为了减少施工尤其是夜间施工和建筑垃圾清运对周边居民生活环境的影响，各参建单位按照地指办要求，通过组织在全线形站点及站点区间竖井等47个施工作业面设置了统一漂亮的围挡，尽量将地铁工程建设给居民造成的影响降低到最小。
其次，市地铁指挥部还以党性教育、能力培育、党员承诺、和谐共建、亮牌示范、反腐倡廉、岗位奉献、组织创新八项载体为推动力，使创建活动的开展有指导思想和努力方向，同时结合创建载体设定了30项的考评体系，切实将创建活动与地铁工程建设紧密的结合起来，努力做到党建促工建。对照指挥部的八项活动载体，各施工、监理、监测、咨询、设计等参建单位，通过践行基层党建工作，来丰富创建活动的内涵，使“地铁建设先锋”党建品牌的社会影响力逐步扩大。
在今后的工作中，市地铁指挥部将以更高的工作标准来审视和做好“岛城先锋”党建品牌创建活动。树立一批站得住、叫得响的先进典型，让大家感到先进在身边、榜样可追赶，充分发挥典型的示范引导作用。努力把“地铁建设先锋”打造成十佳“岛城先锋”党建品牌。
特别关注青岛地铁，连接和谐“大青岛”
随着青岛地铁建设进程加快，对于地铁将如何改变我们生活，青岛人也有了很多憧憬。
我市轨道交通规划的目标为，2020年轨道交通线网连接城市重点区域和对外交通枢纽，形成以轨道交通为骨架，地面常规公交为基础、出租车、海上公交为补充的城市公共交通体系。远景年轨道交通线网连通东西两岸、辐射红岛，覆盖城市核心区域，形成以城市轨道交通为骨干，公共汽车为主体，各种交通方式和谐发展的城市公共交通系统。
根据青岛市城市交通发展总体目标，提出到2020年，中心城区轨道交通占公交出行的比例为17％(公交占全方式的35％)；远景年中心城区轨道交通占公交出行的比例为45％左右(公交占全方式的44％)的城市轨道交通发展目标。
根据《青岛市轨道交通线网规划》，青岛地铁的地域范围为整个青岛市域，共由15条线路组成，线网全长500.kin。包含青岛市市内7区(市南区、市北区、四方区、李沧区、崂山区、城阳区、黄岛区)及外围的5个县级市(即墨市、胶州市、胶南市、莱西市、平度市)，总面积10654平方公里。青岛市的中心城市包括市南区、市北区、四方区、李沧区、城阳区、崂山区、黄岛区七区，总面积1408平方公里。根据《城市轨道交通线网规划编制标准》的要求，《城市轨道交通线网修编》范围应与城市规划区范围保持一致。城市规划区，是城市发展的重点区域，在《青岛城市总体规划》中，青岛市的城市规划区由市南、市北、四方、李沧、崂山和黄岛7区，滨海公路沿线的胶南市区和琅琊、泊里、鳌山卫、温泉、田横、王村、丰城7镇，以及胶州市的营海等沿湾地区组成，总面积约2879平方公里。新一轮线网规划将胶南、胶州、即墨3外围县市纳入到线网规划的研究范围之内，保持和城市总体规划中城市规划区的一致。
青岛市轨道交通线网不同的线路在线网中的功能不尽相同，根据线路在线网中的定位以及线路的客流预测，市区线分三类：骨干线，连接线和填充线。线网的修建时序要充分考虑线网中各条线的功能与地位，一般来说，首先修建骨干线，其次是连接线和填充线。
第一阶段(2009—2016年)：本阶段的主要目标是缓解青岛市中心城区日益增长的道路交通压力，初步形成轨道交通网络骨架，使轨道交通的客运量达到综合交通规划中对轨道交通的预定目标和比例。
目前青岛市对外的几个重大交通枢纽中，铁路青岛站已经改造完成，青岛北站正在施工建设。为配合国铁实施进程，本阶段建设线路在满足青岛市区在南北和东西两条方向的交通要求，还须联接铁路青岛站、青岛北站、汽车东站等城市对外交通枢纽中心，以市内四区为主要服务对象。
第二阶段(2016—2020年)：形成中心城区线网的基本骨架，连接西海岸，形成中心城区与西海岸的快速交通走廊，为实现“双城驱动”战略提供交通支撑。尽快形成快轨交通对中心城区主要交通走廊的覆盖，使青岛市的轨道网达到基本规模，并使其尽快发挥快速、准时、高效的优势，促进城市总体规划的发展。
第三阶段(2020后)：根据新一轮线网规划，结合青岛市整体战略布局发展，为青岛建设提供逐步建成线网规划中所有线路，形成覆盖中心城区内主要客流集散点、交通走廊的轨道交通网络。
青岛地铁工程的建设，是适应青岛城市发展，实现城市总体规划和实施“环湾保护、拥湾发展”的战略需要。是完善现代综合交通体系、缓解中心城交通压力，有效疏通居民出行难问题，减少环境污染，降低能源消耗，改善城市环境的迫切需要，将对促进我市经济社会的繁荣和可持续发展起到重要的战略作用。
2011年，青岛地铁依照市委市政府的部署，在市地铁工程建设指挥部的领导下，在地铁公司和各参建单位的共同努力下，规划、建设、党建、廉政、文化等多个方面工作都有巨大收获，整体工程稳定推进。
让我们沿着2011年青岛地铁建设的足迹，回顾这一年青岛地铁的难忘时刻!
难忘时刻：2011年4月27日地铁爆破用新技术减低对市民影响
地铁施工情况复杂多变，具有多重不可预知的风险与安全控制难度。2011年是青岛地铁一期工程(3号线)施工关键的一年，市地铁工程建设指挥部按照“保安全、抓质量、促进度、重人文、带队伍”的总体方针，全力抓好项目建设和队伍管理，使我市地铁建设稳步有序地向前推进。
自青岛地铁工程开工建设以来，市地铁指挥部始终把安全质量作为地铁建设的头等大事来抓，加强各参建单位履约管理，切实做到组织体系到位、岗位人员到位、安全责任到位、设备物资到位、教育培训到位，切实做到预报、预防、预演、预警。
为进一步规范地铁管理，地铁指挥部结合青岛地铁工程的实际，从安全质量、文明施工的制度建设等方面制定并下发了
系列规范性文件，起草了相关办法，有效落实了安全生产责任制，为地铁工程安全、文明施工提供了制度保障，并相继出台了《青岛市地铁工程文明施工管理规定》、《青岛市地下铁道公司地铁工程爆破管理办法》(试行)等制度，下发了《关于进一步加强施工现场围挡管理的通知》等文件，为青岛地铁抓好文明施工管理提供了重要的依据。
与此同时，市地铁指挥部高度重视地铁建设中的工程风险管控。市地铁指挥部在勘察设计阶段，就组织各勘察设计单位研究、梳理全线工程风险源，对重点风险源及薄弱点进行专项设计、专项评审。对危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，并经专家审查论证后实施；对重大风险源实行施工单位、地铁公司两次评审制度，增强施工方案的科学性、合理性。其次，在建立健全第三方监测、施工方监测、第三方测量监理机制的基础上，还对全线风险源进行了评估和分级管理，形成风险评估报告并通过了专家评审。对各标段风险源进行交底和培训，使全线风险源得到有效控制。
为最大程度减少地铁建设给市民带来的影响，地铁建设者们夜以继日刻苦钻研，开发出了各种科学严谨又实用便捷的施工技巧和方法。就市民普遍关心的爆破问题而言，施工人员采取了多种有效措施。例如，施工和第三方监测单位会对每次爆破的全过程进行爆破震动监测，并将监测数据及时上传至地铁公司安全监控平台，从而实现施工单位、第三方监测、地铁公司对爆破施工的三级监控，确保将爆破震动控制在安全范围内。另外，市地铁指挥部还邀请市公安局治安支队对各参建单位进行爆破安全知识培训，并按要求办理了爆破手续，爆破作业避开交通高峰期，并且严禁夜间爆破。在技术工法方面，施工单位采用微差分段预裂控制爆破技术、控制掏槽眼最大单段装药量及间隔装药等措施，以减少震动。针对对周边环境影响最大的明挖段、竖井爆破施工，施工单位采取炮眼上方盖炮被，竖井口满铺钢板，并在钢板上覆盖沙袋等措施，以防止飞石，降低噪音。
除施工建设方面，青岛地铁的建设者们在生活中也时刻不忘对环境的保护，尽全力减少在生活中对周边环境造成的影响。在临时建设设施方面，市地铁指挥部要求所有临时性建筑必须选址合理，搭建不得超过两层，并满足安全、消防、卫生、保温、通风等要求。员工食堂设置独立的制作间、储藏间，有防蚊防蝇措施，设置密封泔水桶，并及时清运；排烟、排水、排气、给水的设施齐全并配备灭火器。仓库内设有泡沫灭火器、灭火沙箱，对易燃易爆仓库单独设置，并符合有关防火防爆规定。
对于反映地铁建设形象的施工围挡，市地铁指挥部对画面、字体、尺寸进行了统一设计、安装，保证了围挡的美观大方，并加强对沿线围挡的日常管理，对小广告、损坏的围挡进行及时的清理和更换。各施工单位在地铁施工现场按照青岛市城乡建委统一制定的管理规定设置“七牌二图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、入场须知牌、文明施工牌、消防保卫牌、施工现场管理制度牌、施工现场总平面图、工程立面或效果图，图牌设置稳固，规格统一，位置合理，字迹端正，线条清晰，标示明确。
难忘时刻：2011年6月24日晚
“畅通青岛·锋范启程”青岛地铁系统庆祝建党90周年文艺汇演在青岛大剧院成功举办
为庆祝中国共产党建党90周年，深入开展“创先争优，争当地铁建设先锋”主题活动，展示战斗在一线的地铁建设者顽强拼搏、攻坚克难的良好形象，市地铁工程建设指挥部于6月24日晚在青岛大剧院举行了“畅通青岛·锋范启程”2011年青岛地铁系统庆祝建党90周年文艺汇演。包括青岛地铁指挥部、地铁公司、各参建单位在内共有300余名建设者参与了演出，来自青岛地铁成员单位、青岛地铁一期工程(3号线)沿线街道办事处、居委会等近2000余名观众观看了汇演。本次汇演不仅表现了地铁建设者的豪迈和热情，同时，也是青岛地铁打造地铁文化的一次探索和尝试。
由于地铁建设工期十分紧张，为不影响工程进度，来自地铁建设一线的职工们在辛苦工作了一天之后，又利用晚上的休息时间进行排练，他们本着精益求精的精神，按照编导老师的要求反复训练、反复纠正，以饱满的热情、昂扬的斗志、积极的态度、整齐的动作，来弥补专业技巧上的不足，给观众们带来了感动和震撼。本次文艺汇演共分为“锋范启程”、“勇往直前”、“共创未来”三个乐章。除了进行歌舞、小品、诗歌朗诵等传统的文艺表演外，还融入了沙画等新颖别致的艺术表现形式，整台演出衔接紧凑，舞台表现极富张力，展示了各参演单位较高的艺术水平。另外，为将地指办创先争优活动落到实处，文艺汇演现场举行了“创先争优，争当地铁建设先锋”公开承诺仪式，为今年党建品牌系列活动的开展奠定了坚实的基础，提升了地铁建设先锋的品牌形象。在公开承诺仪式上，来自施工、监理、勘察、设计等40余家参建单位的近百名代表共同许下承诺，誓将青岛地铁打造成为人民放心满意的精品工程，不辜负岛城人民的重托。这样庄重而豪迈的誓言，体现了地铁建设者不负历史使命，勇于开拓，不断创新的大无畏精神，同时，也让现场所有的观众为之振奋。
难忘时刻：2011年7月28日地铁建设系统反腐倡廉暨同步预防职务犯罪工作启动仪式在汇泉广场举行
地铁是投资巨大的民生工程，也是市民、媒体关注的焦点。地铁的廉政建设牵动无数人的关注。自市地铁指挥部成立 以来，党组织始终按照市委提出的“抓纪律、抓作风、抓发展环境”的要求，坚持“标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防”的工作方针，紧紧围绕地铁工程建设中心工作和党员干部思想动态，加强地铁工程建设领域突出问题专项治理，最大限度从源头上减少工程建设领域违法违纪和滋生腐败的行为发生，为稳步有序地加快推进地铁工程建设提供了政治保证。
2011年7月，青岛市人民检察院、青岛市地铁工程建设指挥部在汇泉广场地铁施工现场举行了地铁建设系统反腐倡廉暨同步预防职务犯罪工作启动仪式。会后，地指办立即组织各参建单位对启动仪式上的领导讲话内容及会议精神进行了贯彻学习，并积极同市检察院进行沟通，制订了《2011年同步预防职务犯罪具体工作计划》，为贯彻落实《关于做好地铁工程建设同步预防职务犯罪工作的意见》奠定了基础。
市地铁指挥部依照《地指办党组纪检监察信访举报办理工作规定》和指挥部领导要求，先后在地铁指挥部及各施工单位项目部设立纪检监察举报箱17个，并公开了举报电话和举报邮箱。受理群众来信来访，鼓励实名揭发举报。
此外，市地铁指挥部办公室各处及相关单位结合地铁建设工作实际，经常性地开展党章、党的路线、方针、政策和党的纪律的教育活动，使党员干部保持和发扬党的优良传统和作风。
市地铁指挥部先后制定出台了《地指办党组纪检监察信访举报办理工作规定》、《青岛地铁纪检监察举报箱管理规定》、《地指办合同管理暂行办法》等工作程序和管理制度。各职能部门和各岗位都能做到自觉接受监督，有章可循、执纪有据。同时，加强对党内民主和党内监督制度和地铁工程建设制度贯彻落实情况的监督检查。
加强了对执行地铁工程建设拆迁、招标、轨道交通规划编制、项目报批、筹融资等方面重大决策、地指办副处以上干部任免及考核、涉及地铁建设项目安排和地铁建设资金使用集体决策、民主生活会、述职述廉、廉政谈话、诫勉谈话、问廉问责、党员领导干部报告个人有关事项和函询制度等党内民主和党内监督制度执行情况的监督检查。
加强了对招标投标制度、工程监理制度、合同管理制度及工程建设管理有关制度及制度执行情况的监督检查。
加强了对建设单位与施工单位、监理单位是否签订工程建设廉政合同及履行情况、工程项目的招投标、合同签订、合同履行、材料设备采购、设计变更、款项结算、验收等工作环节的执行情况的监督监控力度。
市地铁指挥部还加大从源头上预防和治理腐败的力度，结合地铁建设工作实际，认真查找并纠正地铁建设关键环节易出现的问题。
难忘时刻：2011年9月24日地铁五四广场站一期交通调流正式开始
地铁五四广场车站位于香港中路与山东路交汇路口下方，为地铁二、三号线换乘站，是青岛最大的地铁车站。该站能否顺利建设，将会制约整个地铁三号线的通车工期。地铁五四广场站采用盖挖方式开挖，要占用较大的施工作业场地，以确保施工进度和安全的需求。但车站坐落于青岛市的商务核心区内，是市区交通流量、人口汇聚最为密集的主要路口之一，附近高楼林立、单位众多，地下管线纵横交错、权属复杂。
当钟表指向零时，数名地铁实业公司施工人员拆除四个调流路临时围挡，打开调流路。之后海门路和南通路的上行下行车道和山东路口围挡先后被封堵。至凌晨4点钟，一期调流路调流完毕。车辆导流到调流路上。这个夜晚，地铁指挥部常务副总指挥刘建军、副总指挥王永亮，召集指挥部协调处的张君、王者永、刘旭、王岩和地铁公司迟建平、张澎涛、曹仁文、武雷峰等一线工作人员赶赴五四广场，与此同时，市公安交警支队蒲东、吴玉勇、迟龙，以及地铁实业公司施工人员、中铁二十局地铁项目部施工人员、四川铁科监理人等始终坚守在调流现场。他们的心情是紧张而又激动的。因为他们非常清楚：所有的准备工作都已经完成，真正的考验从现在就要开始。
难忘时翱：2011年10月15日青岛地铁建设者举办首届运动会
为推动青岛地铁系统内部群众性体育运动的蓬勃开展，增强地铁建设者的身体素质和心理素质，激发广大干部职工投身青岛地铁建设的积极性、主动性和创造性，更好地完成地铁建设者的使命，市地铁工程建设指挥部在中联运动公园举行了青岛地铁建设者首届运动会。本次运动会共组织了青岛地铁近50家参建单位的1300多名运动员参加了68个项目的比赛，其中竞技体育项目48个，大众体育项目20个。
市有关领导、市地铁工程建设指挥部常务副总指挥、市地铁工程建设指挥部办公室主任刘建军，青岛市人民检察院以及市纪委、市总工会、市直机关工委、市地铁公司等单位的领导出席了此次运动会开幕式，刘建军同志致开幕词，市领导宣布运动会开幕。
刘建军同志表示，目前，地铁一期工程已经实现全面开工，二期工程也力争于明年上半年开工建设。各参建单位在做好本职工作的同时，都十分重视政治建设、文化建设，创先争优工作正在各大单位扎实展开，文体活动日益丰富多彩，营造了“快乐工作，健康生活”的环境氛围。为了筹备本次运动会，各参建单位都十分重视，做了大量富有成效的工作。希望通过此次运动会，各参建单位进一步重视和加强文体活动的组织指导，广泛开展全员健身活动，不断提高广大地铁建设者的身体素质。用体育精神促进地铁建设，用竞赛奖牌凝聚力量，用道德风尚展示形象。同时，切实加大宣传力度，努力营造全体地铁建设者关心体育、重视体育、热爱体育和人人参与体育的良好氛围。
开幕式上，除国旗方队、地铁标志旗方队、彩旗和彩球方队外，由各参建单位运动员组成的24个运动员方队列队通过主席台，以多种形式展示青岛地铁品牌和地铁建设成果，充分展现了地铁建设者积极进取、奋发向上的良好精神风貌。入场式结束后，50余名部队官兵进行了军体拳表演，象征着地铁建设者钢铁般的意志和顽强拼搏的精神。由100余名活力少女表演的啦啦操也象征着地铁建设的蓬勃发展。
难忘时刻：2011年11月7日下午举行地铁突发事件应急演练
“轰隆”一声巨响，正在建设施工中的火车北站基坑突然“坍塌”，一时间燃气泄漏、电缆扯断、水管破裂，2名施工人员受伤、2人失踪，基坑40米外居民区受到威胁……7日下午2时30分，青岛市地铁工程建设指挥部在火车北站进行突发事件应急演练，公安、消防、燃气、自来水、通信、电力、急救中心、环保等20多个单位30。多人参与，经过一个多小时的紧急“抢险”，险情基本排除，失踪人员被救出。
“事故”发生后，施工单位首先启动应急预案，对伤员进行简单处理，关闭现场电力开关，启动备用电源，同时拉起警戒线，抢险人员调配机械及物资赶赴现场，对现场自来水管线处抽排积水。
随后，施工单位先向业主代表、现场总监、市城乡建设委、市安监局报告，并在第一时间向市地铁公司工程处、安质处报告事故。地铁公司立即启动应急预案，迅速开展应急处置与救援工 作，并向市地铁指挥部报告。市地铁指挥部、地铁公司接到报告后，立即相继启动了青岛市地铁工程突发事件四级和三级应急响应，有关应急小组负责人立即赶赴现场，并调动了技术支持、物质供应、现场保障和信息发布等各方力量投入抢险工作。
现场抢险相关部门同时向120、110、119、12319、燃气公司、自来水公司等管线单位报告了事故情况，并请求立即赶赴现场应急救援。
十几分钟后，120医疗组呼啸着赶到。在得知基坑塌陷有可能危及周边两栋居民楼的人员安全时，市地铁指挥部决定立即组织居民撤离。李沧区政府立即组织居民疏散，并制定了相应方案。
1个多小时后，险情得到控制后解除应急响应，此次突发事件应急演练顺利结束。王建祥副市长在总结讲话时表示，本次演练达到了预期目的，对于进一步检验我市相关部门和救援队伍协同快速反应能力和实战能力，提高避免事故、防止事故、抵抗事故的能力具有十分重要的意义。
难忘时刻201 1年1 1月15日下午
举行2011年地铁建设系统创先争优工作总结讲评会
来自地铁建设系统的五十余家家企业与单位的代表共同总结了2011年创新争优活动的经验。中铁隧道集团、中铁二十五局、中铁十七局、山东济铁监理、铁一院青岛分公司五家单位在会上介绍了创先争优具体措施。
2011年青岛地铁建设系统，通过创新争优，呈现出争当地铁建设先锋的大好局面。
市地铁指挥部办公室党组为落实上级关于开展“岛城先锋”党建品牌创建活动的要求，迅速召开党组会和办公会，将今年创建工作的组织机构和活动方式及时做出了调整。
在确定了“紧紧围绕地铁建设的大局，不断创新活动载体，全面突出地铁战线特色”的创建思想后，及时下发了地铁建设系统创建活动的《指导意见》和《活动方案》，明确了创建活动的指导思想、方法步骤、活动载体等内容，将创建工作进行了全面部署。
创新与实干是地铁创建活动的两个出发点。在开展创建活动的同时，市地铁指挥部始终不忘将创建活动与地铁建设实际结合起来。首先从着力解决工程建设过程中遇到的突出问题入手，将开展活动与关注民生权益结合起来。例如，为了减少施工尤其是夜间施工和建筑垃圾清运对周边居民生活环境的影响，各参建单位按照地指办要求，通过组织在全线形站点及站点区间竖井等47个施工作业面设置了统一漂亮的围挡，尽量将地铁工程建设给居民造成的影响降低到最小。
其次，市地铁指挥部还以党性教育、能力培育、党员承诺、和谐共建、亮牌示范、反腐倡廉、岗位奉献、组织创新八项载体为推动力，使创建活动的开展有指导思想和努力方向，同时结合创建载体设定了30项的考评体系，切实将创建活动与地铁工程建设紧密的结合起来，努力做到党建促工建。对照指挥部的八项活动载体，各施工、监理、监测、咨询、设计等参建单位，通过践行基层党建工作，来丰富创建活动的内涵，使“地铁建设先锋”党建品牌的社会影响力逐步扩大。
在今后的工作中，市地铁指挥部将以更高的工作标准来审视和做好“岛城先锋”党建品牌创建活动。树立一批站得住、叫得响的先进典型，让大家感到先进在身边、榜样可追赶，充分发挥典型的示范引导作用。努力把“地铁建设先锋”打造成十佳“岛城先锋”党建品牌。
特别关注青岛地铁，连接和谐“大青岛”
随着青岛地铁建设进程加快，对于地铁将如何改变我们生活，青岛人也有了很多憧憬。
我市轨道交通规划的目标为，2020年轨道交通线网连接城市重点区域和对外交通枢纽，形成以轨道交通为骨架，地面常规公交为基础、出租车、海上公交为补充的城市公共交通体系。远景年轨道交通线网连通东西两岸、辐射红岛，覆盖城市核心区域，形成以城市轨道交通为骨干，公共汽车为主体，各种交通方式和谐发展的城市公共交通系统。
根据青岛市城市交通发展总体目标，提出到2020年，中心城区轨道交通占公交出行的比例为17％(公交占全方式的35％)；远景年中心城区轨道交通占公交出行的比例为45％左右(公交占全方式的44％)的城市轨道交通发展目标。
根据《青岛市轨道交通线网规划》，青岛地铁的地域范围为整个青岛市域，共由15条线路组成，线网全长500.kin。包含青岛市市内7区(市南区、市北区、四方区、李沧区、崂山区、城阳区、黄岛区)及外围的5个县级市(即墨市、胶州市、胶南市、莱西市、平度市)，总面积10654平方公里。青岛市的中心城市包括市南区、市北区、四方区、李沧区、城阳区、崂山区、黄岛区七区，总面积1408平方公里。根据《城市轨道交通线网规划编制标准》的要求，《城市轨道交通线网修编》范围应与城市规划区范围保持一致。城市规划区，是城市发展的重点区域，在《青岛城市总体规划》中，青岛市的城市规划区由市南、市北、四方、李沧、崂山和黄岛7区，滨海公路沿线的胶南市区和琅琊、泊里、鳌山卫、温泉、田横、王村、丰城7镇，以及胶州市的营海等沿湾地区组成，总面积约2879平方公里。新一轮线网规划将胶南、胶州、即墨3外围县市纳入到线网规划的研究范围之内，保持和城市总体规划中城市规划区的一致。
青岛市轨道交通线网不同的线路在线网中的功能不尽相同，根据线路在线网中的定位以及线路的客流预测，市区线分三类：骨干线，连接线和填充线。线网的修建时序要充分考虑线网中各条线的功能与地位，一般来说，首先修建骨干线，其次是连接线和填充线。
第一阶段(2009—2016年)：本阶段的主要目标是缓解青岛市中心城区日益增长的道路交通压力，初步形成轨道交通网络骨架，使轨道交通的客运量达到综合交通规划中对轨道交通的预定目标和比例。
目前青岛市对外的几个重大交通枢纽中，铁路青岛站已经改造完成，青岛北站正在施工建设。为配合国铁实施进程，本阶段建设线路在满足青岛市区在南北和东西两条方向的交通要求，还须联接铁路青岛站、青岛北站、汽车东站等城市对外交通枢纽中心，以市内四区为主要服务对象。
第二阶段(2016—2020年)：形成中心城区线网的基本骨架，连接西海岸，形成中心城区与西海岸的快速交通走廊，为实现“双城驱动”战略提供交通支撑。尽快形成快轨交通对中心城区主要交通走廊的覆盖，使青岛市的轨道网达到基本规模，并使其尽快发挥快速、准时、高效的优势，促进城市总体规划的发展。
第三阶段(2020后)：根据新一轮线网规划，结合青岛市整体战略布局发展，为青岛建设提供逐步建成线网规划中所有线路，形成覆盖中心城区内主要客流集散点、交通走廊的轨道交通网络。
青岛地铁工程的建设，是适应青岛城市发展，实现城市总体规划和实施“环湾保护、拥湾发展”的战略需要。是完善现代综合交通体系、缓解中心城交通压力，有效疏通居民出行难问题，减少环境污染，降低能源消耗，改善城市环境的迫切需要，将对促进我市经济社会的繁荣和可持续发展起到重要的战略作用。