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介绍了国内外高速道岔发展概况，吸收国外高速道岔的先进设计理念，结合时速250km客运专线18号道岔的铺设、运营情况，自主研发了时速350km18号可动心轨辙又单开道岔，通过理论分析、系统设计、结构比选，对道岔主要尺寸进行了确定。并进一步对转辙器部分尖轨型式、尖轨跟端结构、防跳限位装置等结构进行阐述；对可动心轨辙叉部分翼轨断面、长短心轨拼接方式、护轨及护轨垫板、防跳卡铁、间隔铁等零部件所进行的特殊设计做了详细说明。