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采用有限元软件对高速铁路路基在列车作用的动应力、振动加速度、速度、沉降、动应力衰减等应力应变规律进行理论性分析,结果表明:路基刚度的变化对路基顶面动应力的影响较小;路基综合刚度越高,路基的动力稳定性越高;采用振动加速度、速度及沉降三项指标作为高速铁路设计的控制参数较为合理.
高速铁路路基动力响应有限元仿真分析
【摘 要】
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采用有限元软件对高速铁路路基在列车作用的动应力、振动加速度、速度、沉降、动应力衰减等应力应变规律进行理论性分析,结果表明:路基刚度的变化对路基顶面动应力的影响较小
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉,430063
【出 处】
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中国铁道学会工程地质与路基专业委员会第22届年会暨学术交流会
【发表日期】
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2010年5期
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