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文章以某高速公路大型堆积体围岩隧道为例，针对施工中出现的左洞偏压段二次衬砌开裂现象，通过室内大型饱和固结排水剪试验获得堆积体力学参数，结合现场监测资料，采用三维数值模拟方法模拟了隧道施工过程，对二次衬砌开裂机理进行了力学分析。结果表明：由于挡墙和堆积体围岩刚度相差悬殊，尽管在洞口偏压段设置了30m的超前管棚，受严重偏压的影响，进洞施工后挡墙与二次衬砌存拱腰处产生了明显的应力集中；堆积体围岩对施工扰动极其敏感，会产生较大的面向地形较低一侧的水平位移：随着埋深的增加。二次衬砌与挡墙在拱腰处的应力集中及二次衬砌