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【摘 要】随着我国路桥工程的不断开展，它对于社会总体的效益的提升越来越明显，与此同时，它自身存在的弊端，也要引起我们的相关重视，该文就实际情况，对路桥施工中的病害处理进行系统分析，以确保现实问题的解决，促进路桥施工的质量效率提升。
【关键词】路桥施工；病害处理；方案设计；具体措施
0.前言
随着我国经济的迅速发展，相应的路桥建设蓬勃开展，不断更新的科学技术更新了施工的技术，符合了人们对于建筑品质的严格要求。但是按照目前情况来看，建筑施工依然存在不少的问题，也就需要我们针对现实环境，找出不足之处进行解决了，下文就针对路桥施工过程产生的病害问题，进行具体分析，以确保施工整体水平的提升，以促进该工程的经济效益的提升，确保经济建设的顺利开展。
1.导致病害发生的原因
1.1不合理的设计
在现实施工中，有些工程针对路基井型施工图设计的时候，为了赶工期，没有及时的进行现场地质勘查，只是通过以前相关工程经验来确定路基构造类型与道路结构形式，以至于现实工程的具体操作中出现了大量误差，在以前的某一公路项目中，就是因为施工图设计的不规范，从而导致半刚性基层的缺失，最终导致雨水渗入，使混凝土出现了大量裂缝。
1.2不合格路面的厚度
一般情况在进行路面厚度设计的时候，要按照相关标准进行，尤其是一些特殊工程更要满足国家强制规定的标准。在实际施工中，有的单位为了减少成本，早日完工，忽略了对路面厚度的重视，仅仅保证了路基的坚实程度，却不知道路面厚度问题是保障路面使用期限的重要环节。
1.3不够精细的改造方案
对日常旧路进行改造的时候，应该及时对路段情况进行评估，通过一系列客观指数设计、改造方案，及时补强厚度。在现实施工中，有的单位没有对其认真检查，只是给出一个估量的路段桩号以及补强厚度，监理更是徒有表面，没有实现真正实质的建立，在这一系列因素的影响下，就不能保证实际补强的后弯值与设计值的吻合，路面的强度因此存在不足的问题，就容易遭到意外情况破坏。
1.4关于混凝土方面的问题
混凝土自身所具有的特性也容易导致病害问题，比如出现表面裂缝、深层裂缝、以及贯穿裂缝等、所谓的混凝土收缩就是混凝土在空间中发生硬结从而体积变小的现象。混凝土即使没有收到外力也会自己变形，当存在外部约束时，它就会产生拉应力，导致混凝土出现一系列开缝，导致混凝土病害的原因还有相应的水分、温度等。
1.5不严格的施工控制
原材料的质量问题是整个建筑工程的重要环节，如果出现不合格的材料，不恰当的混合料配比，沥青、矿粉等不准确的用量，以及不准确的材料配比，就容易导致路面出現油包、坑槽这样的病害问题。如果此时拌合矿料、沥青的温度太高，那么沥青就容易被高温矿料所焦灼，沥青老化之后路面强度不够，也因此产生坑槽。进行碾压的时候，如果温度过高或者碾压不及时，混合材料也就不能发挥出其有效作用，以至于发生推移的现象，从而导致混凝土开裂。如果养护人员，没有过硬的素质，养护就有可能得不到根本保证，从而就会出现一系列的病害问题。
1.6被锈蚀的钢筋
钢筋的使用寿命与桥梁寿命之间存在一定联系，如果桥梁的钢筋发生锈蚀，必然会影响桥梁的正常使用，与此同时破坏混凝土结构。由于混凝土四周不同的环境，其出现锈蚀的程度、时间也是不同的，混凝土的保护层的作用就是避免钢筋受到外界不良影响，但是在混凝土的表面还是坏出现细小的锈蚀、裂缝的。
2.解决病害的具体措施
2.1科学有效的处理病害
路桥出现裂缝的形式多种多样，我们要进行具体分析，并且采取相应的处理方法，应对缝口比较宽的局部性裂缝，应该进行扩缝灌浆法进行处理；如果裂缝是贯穿全厚的，需要利用条带面罩法进行处理；如果裂缝的宽度超过了3毫米，就需要把固化剂以及环氧树脂进行混合搅拌，在此之后，进行直接灌注；如果出现大面的露骨、麻面类型的病害，需要进行混凝土罩面处理，麻面是可以不进行处理的，一般情况下，对严重露骨部位要进行整段处理，也可以将聚合物砂浆作为薄层进行处理，如果出现破损、断裂的板角，可以利用局部修复法进行处理。
2.2确保设计值的一致性
基层参数要严格选择，为了确保工程质量的实现，加强现场测定工作，保证施工设计值与实际值符合。对于施工所需要的土，进行性能、土质的测试，区别出土的类别，同时对路基施工进行加强管理，保证分层碾压、分层回填、增强其施工质量，对半刚性的含水量进行严格控制，强化监理的检查工作以及施工方的自检工作，确保路面的压实度达到标准。
2.3材料配置管理要合理
材料也需要进行严格选取，材料质量是整个施工项目的关键环节，要严格控制沥青的指标，针对路面来说，其要有相应的强度，对于特殊的路段，可以使用新路面的材料，比如钢纤维混凝土。连续配筋混凝土等，这些新式材料的成本普遍较高。在建筑施工的前期可以进行适当增加投资，以减少后期养护所需要的而费用，如果出现表层松动要及时清理，在其基层。面层之间加设封层、粘层、分水层等，对于面层具有以下要求，确保其拥有不会渗水的结构层，从而避免透水、渗水、积水这样问题的发生。
2.4进行积极的施工控制
路面施工过程中选择较先进的机械设备、施工工艺，设计出比较健全的施工方案，进行程序化、规范化的施工方法，适时进行切缝，掌握好操作的合适时机，根据温度的变化进行不同处理，积极做好路面的养护工作，科学的管理交通，对日常通行的货车进行相应处理。
2.5改造旧路面要具备科学性、合理性
改造旧路面加铺沥青层时，需要进行补强措施，以此增强路面承载力，清除掉接缝处的断裂、脱空等的病害，增强路面的抗滑力与平整度，从而改善了路面的施工性能。
2.6提升保护钢筋的意识
及时对相关人员进行安全防护教育，要在钢筋上面涂一系列的防腐层，确保与尾气、酸雨、除水剂隔开，这样能够有效避免钢筋出现腐蚀问题，与此同时我们要做好预防措施，外加剂要与粉煤灰、矿渣掺合料等有机结合，以利于混凝土密实性的增强；根据现场情况进行混凝土保护层厚度的增加；对钢筋进行合理的养护，控制好温度；在混凝土表面上进行封闭层、渗透层、覆盖层的涂抹。
3.结语
由于不同的相关环境，路桥施工出现病害的因素是不同的，为了积极对其进行病害机理的分析，我们要根据其现场环境，进行具体分析，有效解决病害问题，在处理病害问题的时候，需要相关部门加大检查力度，通过各项指标进行严格的判定，对不过关的施工质量或者潜在病害的路桥建筑，及时进行处理，以确保路桥施工过程的质量效率，有利于经济建设的全面推进。
【参考文献】
[1]赵佃君，庄前兵，赵世猛.裂缝注射修补工法在临洪闸公路桥加固中的应用[J].江苏水利，2012（05）.
[2]沈化荣，高培伟，李浩鞠，向伟.高等级公路路面开裂机理与快速修补材料的研究[J].地下空间与工程学报，2012（S1）.
[3]肖柏轩，蒋立强.浅谈水泥混凝土路面病害的防治与维护及养护[J].山西建筑，2007（09）.
[4]熊映斌，陈竹.高等级公路沥青混凝土路面病害的处理[J].中国新技术新产品，2009（21）.
【关键词】路桥施工；病害处理；方案设计；具体措施
0.前言
随着我国经济的迅速发展，相应的路桥建设蓬勃开展，不断更新的科学技术更新了施工的技术，符合了人们对于建筑品质的严格要求。但是按照目前情况来看，建筑施工依然存在不少的问题，也就需要我们针对现实环境，找出不足之处进行解决了，下文就针对路桥施工过程产生的病害问题，进行具体分析，以确保施工整体水平的提升，以促进该工程的经济效益的提升，确保经济建设的顺利开展。
1.导致病害发生的原因
1.1不合理的设计
在现实施工中，有些工程针对路基井型施工图设计的时候，为了赶工期，没有及时的进行现场地质勘查，只是通过以前相关工程经验来确定路基构造类型与道路结构形式，以至于现实工程的具体操作中出现了大量误差，在以前的某一公路项目中，就是因为施工图设计的不规范，从而导致半刚性基层的缺失，最终导致雨水渗入，使混凝土出现了大量裂缝。
1.2不合格路面的厚度
一般情况在进行路面厚度设计的时候，要按照相关标准进行，尤其是一些特殊工程更要满足国家强制规定的标准。在实际施工中，有的单位为了减少成本，早日完工，忽略了对路面厚度的重视，仅仅保证了路基的坚实程度，却不知道路面厚度问题是保障路面使用期限的重要环节。
1.3不够精细的改造方案
对日常旧路进行改造的时候，应该及时对路段情况进行评估，通过一系列客观指数设计、改造方案，及时补强厚度。在现实施工中，有的单位没有对其认真检查，只是给出一个估量的路段桩号以及补强厚度，监理更是徒有表面，没有实现真正实质的建立，在这一系列因素的影响下，就不能保证实际补强的后弯值与设计值的吻合，路面的强度因此存在不足的问题，就容易遭到意外情况破坏。
1.4关于混凝土方面的问题
混凝土自身所具有的特性也容易导致病害问题，比如出现表面裂缝、深层裂缝、以及贯穿裂缝等、所谓的混凝土收缩就是混凝土在空间中发生硬结从而体积变小的现象。混凝土即使没有收到外力也会自己变形，当存在外部约束时，它就会产生拉应力，导致混凝土出现一系列开缝，导致混凝土病害的原因还有相应的水分、温度等。
1.5不严格的施工控制
原材料的质量问题是整个建筑工程的重要环节，如果出现不合格的材料，不恰当的混合料配比，沥青、矿粉等不准确的用量，以及不准确的材料配比，就容易导致路面出現油包、坑槽这样的病害问题。如果此时拌合矿料、沥青的温度太高，那么沥青就容易被高温矿料所焦灼，沥青老化之后路面强度不够，也因此产生坑槽。进行碾压的时候，如果温度过高或者碾压不及时，混合材料也就不能发挥出其有效作用，以至于发生推移的现象，从而导致混凝土开裂。如果养护人员，没有过硬的素质，养护就有可能得不到根本保证，从而就会出现一系列的病害问题。
1.6被锈蚀的钢筋
钢筋的使用寿命与桥梁寿命之间存在一定联系，如果桥梁的钢筋发生锈蚀，必然会影响桥梁的正常使用，与此同时破坏混凝土结构。由于混凝土四周不同的环境，其出现锈蚀的程度、时间也是不同的，混凝土的保护层的作用就是避免钢筋受到外界不良影响，但是在混凝土的表面还是坏出现细小的锈蚀、裂缝的。
2.解决病害的具体措施
2.1科学有效的处理病害
路桥出现裂缝的形式多种多样，我们要进行具体分析，并且采取相应的处理方法，应对缝口比较宽的局部性裂缝，应该进行扩缝灌浆法进行处理；如果裂缝是贯穿全厚的，需要利用条带面罩法进行处理；如果裂缝的宽度超过了3毫米，就需要把固化剂以及环氧树脂进行混合搅拌，在此之后，进行直接灌注；如果出现大面的露骨、麻面类型的病害，需要进行混凝土罩面处理，麻面是可以不进行处理的，一般情况下，对严重露骨部位要进行整段处理，也可以将聚合物砂浆作为薄层进行处理，如果出现破损、断裂的板角，可以利用局部修复法进行处理。
2.2确保设计值的一致性
基层参数要严格选择，为了确保工程质量的实现，加强现场测定工作，保证施工设计值与实际值符合。对于施工所需要的土，进行性能、土质的测试，区别出土的类别，同时对路基施工进行加强管理，保证分层碾压、分层回填、增强其施工质量，对半刚性的含水量进行严格控制，强化监理的检查工作以及施工方的自检工作，确保路面的压实度达到标准。
2.3材料配置管理要合理
材料也需要进行严格选取，材料质量是整个施工项目的关键环节，要严格控制沥青的指标，针对路面来说，其要有相应的强度，对于特殊的路段，可以使用新路面的材料，比如钢纤维混凝土。连续配筋混凝土等，这些新式材料的成本普遍较高。在建筑施工的前期可以进行适当增加投资，以减少后期养护所需要的而费用，如果出现表层松动要及时清理，在其基层。面层之间加设封层、粘层、分水层等，对于面层具有以下要求，确保其拥有不会渗水的结构层，从而避免透水、渗水、积水这样问题的发生。
2.4进行积极的施工控制
路面施工过程中选择较先进的机械设备、施工工艺，设计出比较健全的施工方案，进行程序化、规范化的施工方法，适时进行切缝，掌握好操作的合适时机，根据温度的变化进行不同处理，积极做好路面的养护工作，科学的管理交通，对日常通行的货车进行相应处理。
2.5改造旧路面要具备科学性、合理性
改造旧路面加铺沥青层时，需要进行补强措施，以此增强路面承载力，清除掉接缝处的断裂、脱空等的病害，增强路面的抗滑力与平整度，从而改善了路面的施工性能。
2.6提升保护钢筋的意识
及时对相关人员进行安全防护教育，要在钢筋上面涂一系列的防腐层，确保与尾气、酸雨、除水剂隔开，这样能够有效避免钢筋出现腐蚀问题，与此同时我们要做好预防措施，外加剂要与粉煤灰、矿渣掺合料等有机结合，以利于混凝土密实性的增强；根据现场情况进行混凝土保护层厚度的增加；对钢筋进行合理的养护，控制好温度；在混凝土表面上进行封闭层、渗透层、覆盖层的涂抹。
3.结语
由于不同的相关环境，路桥施工出现病害的因素是不同的，为了积极对其进行病害机理的分析，我们要根据其现场环境，进行具体分析，有效解决病害问题，在处理病害问题的时候，需要相关部门加大检查力度，通过各项指标进行严格的判定，对不过关的施工质量或者潜在病害的路桥建筑，及时进行处理，以确保路桥施工过程的质量效率，有利于经济建设的全面推进。
【参考文献】
[1]赵佃君，庄前兵，赵世猛.裂缝注射修补工法在临洪闸公路桥加固中的应用[J].江苏水利，2012（05）.
[2]沈化荣，高培伟，李浩鞠，向伟.高等级公路路面开裂机理与快速修补材料的研究[J].地下空间与工程学报，2012（S1）.
[3]肖柏轩，蒋立强.浅谈水泥混凝土路面病害的防治与维护及养护[J].山西建筑，2007（09）.
[4]熊映斌，陈竹.高等级公路沥青混凝土路面病害的处理[J].中国新技术新产品，2009（21）.