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直列式喷油泵柱塞控油槽通常采用斜槽和螺旋槽式，通过柱塞的往复运动与转动，改变油孔与控油槽的相对位置，使供油量发生变化来满足柴油机的运转要求。控油斜槽的设计一般采用作图法和解析法。作图法简单易行，但有较大误差；现有解析法运算较为复杂，工程设计中不易应用。柱塞控油斜槽设计的一种新的解析方法，不仅避免了作图法误差较大的缺点，还具有比现有解析法更方便、快捷的优点。