【摘 要】
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记不清这已经是今年试驾的第几款SUV了,但有一点可以肯定,这一定是我试驾的第一款来自一汽-大众的SUV,独特的市场格局造就了中国市场的特殊性,同样是大众,上汽大众依靠每个月
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记不清这已经是今年试驾的第几款SUV了,但有一点可以肯定,这一定是我试驾的第一款来自一汽-大众的SUV,独特的市场格局造就了中国市场的特殊性,同样是大众,上汽大众依靠每个月几万台销量的途观赚地盆满钵满,德国总部一定不希望见到南北失衡,未来几年内,一汽-大众还将推出至少2款SUV来满足不同的市场需求,探歌只是开始.对于平衡各合资伙伴的利益,做得最好的要数日本人了,无论是卡罗拉还是雷凌、缤智还是XR-V,每一款车型都曾是销量榜单名列前茅的常客,即便是首款基于TNGA架构平台SUV的IZOA,丰田也试图将其“分割”成两个不同性格的C-HR和奕泽分别在南北丰田售卖,而这两款刚亮相的小型SUV也正是探歌的直接竞争对手,不过,一汽-大众将一部分竞争对手瞄准了更高级别的紧凑级SUV,原因就在于这款全球车型进入中国市场后被加长了轴距.
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