论文部分内容阅读
摘要：管道山体隧道穿越是制约管道建设速度的瓶颈性工程，要提高隧道施工效率，加快施工进度，业主应对隧道工程的设计、管理协调、施工等各阶段进行全过程深入关注和管理。
关键词：管道山体隧道穿越施工效率
中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号：
在管道工程建设中，山体隧道穿越工程是制约管道建设速度的重要因素之一。管道隧道同公路隧道等相比，存在作业断面小、施工地点交通困难、大型作业机具无法展开等特点。对管道建设单位来说，如何提高隧道施工效率，加快施工进度，确保工期按时完成，是隧道项目全过程管理的重要课题。为此，结合川气东送工程中隧道穿越的管理经验，从设计、管理协调和施工技术措施等方面对如何提高施工效率进行探讨。
1、优化隧道设计是提高施工效率的最根本途径
1.1 增强隧道地质勘察的准确性
山岭隧道穿越处往往地形复杂、植被茂密、交通不便，常规的钻探难度大，且有时因钻探布点间距较大，不能连续揭示隧道洞身的剖面地质情况，实际施工中围岩与设计不符，引起设计变更、掘进和支护方案的更改，从而延长工期，增加成本，降低施工效率。故在隧道地质勘察阶段，业主应深度介入，建议除常规勘探外，可采用电法或地震法对隧道洞身剖面进行连续揭示，使地质勘察结果尽可能准确。采用电法或地震法可造成勘探费用增加，但相对于施工期因围岩变更引起的费用增加、工期延长、施工效率低下等，总体是节省的。
1.2 隧道设置断面适当扩大
管道中天然气输送管道口径最大，国内目前多采用ф1219mm和ф1016mm钢管。隧道断面一般采用直墙圆拱型断面，断面大小须满足出渣、通风、衬砌、管道安装等要求。但在长度超过1km的隧道中，掘进、通风、出渣和支护都很困难，为降低难度，提高效率，断面的设置可适当扩大。
1.3 合理选择隧道的坡度
影响隧道施工效率的坡度主要是纵向坡度。纵向坡度的设置结合现场地形和地质条件，可设置为单向坡、人字坡、折线坡等类型。坡度越小，越易施工，考虑到排水，最小值应不小于0.3%；考虑到施工和管道安装难度，最大不要超36%。当隧道长度超过1km时，坡度应尽量控制在18%以内。否则，将加大施工难度，降低施工效率。
1.4 优化弃渣场位置，缩短弃渣距离
隧道弃渣场位置的设置直接影响到施工效率。弃渣场应避开山洪冲击区，选择离隧道出入口较近的荒地、洼地等，尽可能缩短弃渣的距离。确实需要用弃渣填筑站场地基、施工便道时，建议可把弃渣就近临时集中堆放，再转运填筑，不要直接从隧道出渣运至填筑现场。
2、加强隧道全过程协调管理是提高施工效率的基础保证
2.1 精心选择施工队伍
国内从事隧道工程施工的队伍很多，选择一支管理水平高、技术过硬和经验丰富的队伍是提高施工效率的前提条件。要做到如此，需严把“三关”：（1）严把筛选关，资质预审的门槛要提高；（2）严把审核关，加强对施工业绩真实性的审核；（3）严把招标关，中标条件的设定要考虑施工队伍的综合能力，不以最低价中标。
2.2 加强全过程安全监管
隧道施工是一个高风险行业，施工人员面临着爆破危险（哑炮最险）、塌方、透水等致命性威胁，安全管理与监督的重要性无与伦比。抓好安全的全过程管理，重点关注：（1）专职安全监督人员证件齐全，责任心强，管理经验丰富，所有施工人员必须经过扎实的岗前技能和安全培训，考核合格后上岗；（2）炸药和雷管的领取、存放、使用、回收必须严格按规程进行；（3）隧道掘进后支护要及时，因支护不及时或支护强度不到位而造成塌方伤人、死人的案例层出不穷，做好支护就是为施工人员搭建了一道生命保护墙。保证了隧道施工的全过程安全，就保证了整体进度，提高了施工效率。
2.3创建稳定的施工环境平台
做好隧道征地补偿、创建良好的施工环境是确保施工进度、提高施工效率的重要环节。当前，造成管道工期滞后的主要原因不是施工技术、设备、材料等，而是社会关系处理不到位造成的。加大社会关系协调力度，促进补偿款及时到位，是处理社会关系的有效途径。若处理不到位就强行施工，往往会酿成群体事件，甚至刑事案件，使工程长时间停滞，施工进度、效率更是无从谈起。创建稳定的施工环境是高效施工的前提。
安全成熟的施工技术和措施是提高施工效率的动力
3.1 选择成熟的爆破技术
隧道断面爆破掘进施工，尽量采用成熟的光面爆破技术，能较大程度保持围岩完整性，增大围岩自身的承载能力，为锚喷支护创造条件。爆破设计要根据地质条件、开挖断面、开挖进尺、爆破器材等条件确定，要尽量采用成熟的工艺。
3.2坍塌防护措施到位
坍塌是隧道施工中常见事故，严重威胁施工人员的生命安全，影响工期和效率。要做好防坍塌，应从思想和措施各方面入手。首先，在思想上要树立“不坍就是進度”和“支护要宁强勿弱”的观点；其次，要采取正确支护方式，根据围岩类型，按设计要求及时采取锚喷、钢拱架支护等；再者，施工中要多观察，发现开挖后成型差和悬石增多立即缩短进尺，尽快封闭成环，对变形超限的初期支护要及时加固。
3.3 选用合适出渣工具快出渣
管道隧道断面尺寸较小，大多裸洞尺寸高约2.8m左右，宽约3.2m左右，洞内空间狭小，再加上通风管、排水管等，机具回旋余地受限，选择合适的出渣工具是提高施工效率的首要之选。
3.4 充分考虑隧道涌水
俗话说：山有多高，水有多长。有的山体内水系发达，如裂隙水、溶洞水甚至暗河会造成涌水现象，对隧道施工造成较大影响。因此，隧洞涌水的处理要严格按设计要求实施。隧道涌水、漏水的防治应以防为主、以堵为主、限量排放。
4、结束语
管道山体隧道穿越施工效率的提高是一个小的系统性工程，若分别从设计、管理协调、施工三个阶段各自优化，还不能完全满足提高施工效率的要求。因此，由建设单位把三者统一结合，深入关注各阶段的关键制约因素，实施全过程管理，将会大大提高隧道工程的施工效率。
参考文献：
1、GB6722—2011爆破安全规程
2、徐小兵.油气长输管道施工技术手册.石油工业出版社 2011.5
关键词：管道山体隧道穿越施工效率
中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号：
在管道工程建设中，山体隧道穿越工程是制约管道建设速度的重要因素之一。管道隧道同公路隧道等相比，存在作业断面小、施工地点交通困难、大型作业机具无法展开等特点。对管道建设单位来说，如何提高隧道施工效率，加快施工进度，确保工期按时完成，是隧道项目全过程管理的重要课题。为此，结合川气东送工程中隧道穿越的管理经验，从设计、管理协调和施工技术措施等方面对如何提高施工效率进行探讨。
1、优化隧道设计是提高施工效率的最根本途径
1.1 增强隧道地质勘察的准确性
山岭隧道穿越处往往地形复杂、植被茂密、交通不便，常规的钻探难度大，且有时因钻探布点间距较大，不能连续揭示隧道洞身的剖面地质情况，实际施工中围岩与设计不符，引起设计变更、掘进和支护方案的更改，从而延长工期，增加成本，降低施工效率。故在隧道地质勘察阶段，业主应深度介入，建议除常规勘探外，可采用电法或地震法对隧道洞身剖面进行连续揭示，使地质勘察结果尽可能准确。采用电法或地震法可造成勘探费用增加，但相对于施工期因围岩变更引起的费用增加、工期延长、施工效率低下等，总体是节省的。
1.2 隧道设置断面适当扩大
管道中天然气输送管道口径最大，国内目前多采用ф1219mm和ф1016mm钢管。隧道断面一般采用直墙圆拱型断面，断面大小须满足出渣、通风、衬砌、管道安装等要求。但在长度超过1km的隧道中，掘进、通风、出渣和支护都很困难，为降低难度，提高效率，断面的设置可适当扩大。
1.3 合理选择隧道的坡度
影响隧道施工效率的坡度主要是纵向坡度。纵向坡度的设置结合现场地形和地质条件，可设置为单向坡、人字坡、折线坡等类型。坡度越小，越易施工，考虑到排水，最小值应不小于0.3%；考虑到施工和管道安装难度，最大不要超36%。当隧道长度超过1km时，坡度应尽量控制在18%以内。否则，将加大施工难度，降低施工效率。
1.4 优化弃渣场位置，缩短弃渣距离
隧道弃渣场位置的设置直接影响到施工效率。弃渣场应避开山洪冲击区，选择离隧道出入口较近的荒地、洼地等，尽可能缩短弃渣的距离。确实需要用弃渣填筑站场地基、施工便道时，建议可把弃渣就近临时集中堆放，再转运填筑，不要直接从隧道出渣运至填筑现场。
2、加强隧道全过程协调管理是提高施工效率的基础保证
2.1 精心选择施工队伍
国内从事隧道工程施工的队伍很多，选择一支管理水平高、技术过硬和经验丰富的队伍是提高施工效率的前提条件。要做到如此，需严把“三关”：（1）严把筛选关，资质预审的门槛要提高；（2）严把审核关，加强对施工业绩真实性的审核；（3）严把招标关，中标条件的设定要考虑施工队伍的综合能力，不以最低价中标。
2.2 加强全过程安全监管
隧道施工是一个高风险行业，施工人员面临着爆破危险（哑炮最险）、塌方、透水等致命性威胁，安全管理与监督的重要性无与伦比。抓好安全的全过程管理，重点关注：（1）专职安全监督人员证件齐全，责任心强，管理经验丰富，所有施工人员必须经过扎实的岗前技能和安全培训，考核合格后上岗；（2）炸药和雷管的领取、存放、使用、回收必须严格按规程进行；（3）隧道掘进后支护要及时，因支护不及时或支护强度不到位而造成塌方伤人、死人的案例层出不穷，做好支护就是为施工人员搭建了一道生命保护墙。保证了隧道施工的全过程安全，就保证了整体进度，提高了施工效率。
2.3创建稳定的施工环境平台
做好隧道征地补偿、创建良好的施工环境是确保施工进度、提高施工效率的重要环节。当前，造成管道工期滞后的主要原因不是施工技术、设备、材料等，而是社会关系处理不到位造成的。加大社会关系协调力度，促进补偿款及时到位，是处理社会关系的有效途径。若处理不到位就强行施工，往往会酿成群体事件，甚至刑事案件，使工程长时间停滞，施工进度、效率更是无从谈起。创建稳定的施工环境是高效施工的前提。
安全成熟的施工技术和措施是提高施工效率的动力
3.1 选择成熟的爆破技术
隧道断面爆破掘进施工，尽量采用成熟的光面爆破技术，能较大程度保持围岩完整性，增大围岩自身的承载能力，为锚喷支护创造条件。爆破设计要根据地质条件、开挖断面、开挖进尺、爆破器材等条件确定，要尽量采用成熟的工艺。
3.2坍塌防护措施到位
坍塌是隧道施工中常见事故，严重威胁施工人员的生命安全，影响工期和效率。要做好防坍塌，应从思想和措施各方面入手。首先，在思想上要树立“不坍就是進度”和“支护要宁强勿弱”的观点；其次，要采取正确支护方式，根据围岩类型，按设计要求及时采取锚喷、钢拱架支护等；再者，施工中要多观察，发现开挖后成型差和悬石增多立即缩短进尺，尽快封闭成环，对变形超限的初期支护要及时加固。
3.3 选用合适出渣工具快出渣
管道隧道断面尺寸较小，大多裸洞尺寸高约2.8m左右，宽约3.2m左右，洞内空间狭小，再加上通风管、排水管等，机具回旋余地受限，选择合适的出渣工具是提高施工效率的首要之选。
3.4 充分考虑隧道涌水
俗话说：山有多高，水有多长。有的山体内水系发达，如裂隙水、溶洞水甚至暗河会造成涌水现象，对隧道施工造成较大影响。因此，隧洞涌水的处理要严格按设计要求实施。隧道涌水、漏水的防治应以防为主、以堵为主、限量排放。
4、结束语
管道山体隧道穿越施工效率的提高是一个小的系统性工程，若分别从设计、管理协调、施工三个阶段各自优化，还不能完全满足提高施工效率的要求。因此，由建设单位把三者统一结合，深入关注各阶段的关键制约因素，实施全过程管理，将会大大提高隧道工程的施工效率。
参考文献：
1、GB6722—2011爆破安全规程
2、徐小兵.油气长输管道施工技术手册.石油工业出版社 2011.5