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摘要：对公路工程冬季施工气温对施工质量的影响进行分析，并提出相应的防治措施建议，从而保证公路工程冬季施工质量。
关键词：公路工程冬季施工质量分析建议
Abstract: the construction of highway engineering winter air temperature to analyze the effect of the quality of construction, and puts forward some corresponding prevention and control measures, so as to ensure the highway engineering winter construction quality.
Key words: the highway engineering winter construction quality analysis recommendations
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
105国道阜阳至太和段改建工程是阜阳市发改委批准的市重点公路工程建设项目，起点位于105国道太和颍河二桥南端太和超限超载检测站处，起点桩号为K889+050，终点位于原阜阳市过境路桥收费处，终点桩号为K916+958，设计路线全长27.908公里。公路设计等级：一级公路，设计速度： 80公里/小时，路基宽33.5米，沥青混凝土路面宽30.5米，道路结构为：路床80cm5%石灰改善土+ 20cm10%石灰稳定土+16cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石+12cm(4cmAC-13+8cmAC-25（SBS改性沥青）)沥青混凝土。该项目全线位于淮河以北，在中国气候区划中属暖温带半湿润季风气候区。
根据项目自身特点结合当地气温资料，室外昼夜日平均气温已连续5d稳定低于5℃时即进入冬季施工阶段。为分析冬季施工条件及环境对工程施工质量的不利影响，确保工程施工质量，本项目对冬季施工抽检检测结果结合工程施工实际情况，与本标段本施工队伍施工工艺相同条件下冬季之前施工完成的相同结构层进行了关键重点检测项目抽检数据比对分析，并根据分析情况提出了相应的防治措施等建议。
一、气温对工程质量影响检测抽检情况分析：
（一）路基工程：
1、路基土方工程：
根据每日报验（检）工程量，冬季路基土施工拌合、晾晒、碾压完成时间相应延长，关键指标抽检结果详见《路基土方工程关键指标检测抽检汇总表》。
路基土方工程关键指标检测抽检汇总表
根据抽检试验检测结果分析，冬季路基工程质量与常温季节相比存在路基顶外观质量平整度下降；压实度代表值下降且偏差系数增大；弯沉代表值增加。
2、涵洞工程：
涵顶回填土沉陷增加。
（二）路面工程：
1、路面底基层：
1.1石灰土（10%）底基层：石灰土施工拌合、晾晒、碾压完成时间相应延长（01、03标相应此结构层施工段目前采取加拌生石灰粉需至少6-7天），上午9:00以前灰土存在霜冻现象明显，难以拌合压实，干缩、温缩裂缝增加，外观质量存在表层局部松散。
1.2水稳底基层：
1.2.1强度检测：芯样外观表层有近0.5cm受冻松散，强度抽检结果均合格。01标强度平均值降低；02标无此结构层施工路段；03标水稳底基层试验段强度偏差系数较大；
1.2.2平整度检测：抽检结果均合格，合格率100%，但检测数据平均值较常温施工增大。
路面工程水稳底基层关键指标检测抽检汇总表
（三）桥梁工程：
1、桩基：对本项目两河口桥、三桥口桥、钱营桥三座桥桩基低应变完整性100%质量检测，不同时间浇筑的桩基质量检测结果与冬季施工之前无明显差距，质量检测结果均符合设计及规范要求。
2、T梁预制：钱营桥T梁预制及养护，已从12月初就要求项目部对T梁施工及养护按照规范要求采取相应保温保湿措施，并按时进行温湿度监测。不同时间预制的T梁的标养、同条件养护试块抗压强度及回弹强度质量检测结果与冬季施工之前无明显差距，质量检测结果均符合设计及规范要求。
3、钢筋加工和焊接：采取规范要求冬季施工保温保湿措施，钢筋质量检测结果与冬季施工之前无明显差距，质量检测结果均符合设计及规范要求。
二、建议冬季施工质量控制加强注意事项：
（一）公路工程冬季施工时应按照现行规范“冬季施工”有关规定执行，路基及桥涵结构物施工时间宜尽量安排在每天温度最高时段即上午10:00至下午4:00之间，并做好冬季施工的各项质量保证措施。
（二）对已报验成型路段应禁止车辆随意通行，无法施工段应采取覆土保温防冻措施。
（三）由于冬季施工计划性和准备工作时间性强，准备工作时间短，技术要求复杂，项目监理、施工单位应针对近期冬季施工特点，结合工程实际情况，按具体施工的工程部位制定详细切实可行的冬季施工计划、质量保证措施及相应的监理措施，避免仓促施工造成质量隐患。
（四）其他具体建议如下：
1、路基土方冬季施工时，应避免冻土碾压，每层土的松铺厚度应比常温施工时相应减少。
2、桥涵结构物冬季施工时， 砼应注意考虑改善砼和易性，同时应注意拌合水的温度控制，保证砼的坍落度符合设计及规范要求；砼养护时应采取保温保湿措施，防止砼受冻并有效控制砼表面和内部温差；钢筋加工和焊接时，应注意钢筋在负温条件下，钢筋力学性能发生变化，脆性增加，韧性降低，尤其預应力张拉及焊接时应注意加强控制。
3、因养生温湿度对石灰土底基层抗压强度有明显影响，另外石灰与土拌合后，较长时间不能碾压，也会影响可能达到的强度（《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）），为减少石灰土底基层干缩、温缩裂缝降低石灰土的强度，应尽量避免在不利季节施工石灰土底基层（《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分））。
4、鉴于一级公路对路面平整度要求高（《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)），水稳基层的平整度对沥青砼面层行车舒适度重要检测指标平整度影响较大（《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）），水稳基层施工时应尤其加强对平整度的控制。
三、春季复工路段施工质量控制注意事项：
（一）由于路面与路基施工的不连续性，路基顶表层多种因素影响可能会产生不同类型局部质量缺陷，为保证路床与路面整体性，防止出现夹层，对已经过验收合格覆土保温防冻养生的路基施工路段，春季路面施工前，应对上述路段进行外观质量及局部缺陷进行二次复验（检），并根据质量缺陷的具体情况，采用合理方案、工艺进行整修或处理，对整修或处理结果进行验收合格后方可进行下道工序施工。
（二）鉴于一级公路对面层厚度和路面高程的容许误差小（《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)），应对上述路段同时进行高程复测，关注冬季路基施工沉陷量，提前做好路面高程的检测控制。
105国道阜阳至太和段改建工程在冬季施工时，重点加强了对公路工程冬季施工气温对施工质量的影响进行分析，并采取相应的防治措施，从而保证了本工程的冬季施工质量。
参考文献：
[1] 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
[2] 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）
[3] 《公路桥涵施工技术规范》(JTG /TF50—2011)
[4] 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)
[5] 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词：公路工程冬季施工质量分析建议
Abstract: the construction of highway engineering winter air temperature to analyze the effect of the quality of construction, and puts forward some corresponding prevention and control measures, so as to ensure the highway engineering winter construction quality.
Key words: the highway engineering winter construction quality analysis recommendations
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
105国道阜阳至太和段改建工程是阜阳市发改委批准的市重点公路工程建设项目，起点位于105国道太和颍河二桥南端太和超限超载检测站处，起点桩号为K889+050，终点位于原阜阳市过境路桥收费处，终点桩号为K916+958，设计路线全长27.908公里。公路设计等级：一级公路，设计速度： 80公里/小时，路基宽33.5米，沥青混凝土路面宽30.5米，道路结构为：路床80cm5%石灰改善土+ 20cm10%石灰稳定土+16cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石+12cm(4cmAC-13+8cmAC-25（SBS改性沥青）)沥青混凝土。该项目全线位于淮河以北，在中国气候区划中属暖温带半湿润季风气候区。
根据项目自身特点结合当地气温资料，室外昼夜日平均气温已连续5d稳定低于5℃时即进入冬季施工阶段。为分析冬季施工条件及环境对工程施工质量的不利影响，确保工程施工质量，本项目对冬季施工抽检检测结果结合工程施工实际情况，与本标段本施工队伍施工工艺相同条件下冬季之前施工完成的相同结构层进行了关键重点检测项目抽检数据比对分析，并根据分析情况提出了相应的防治措施等建议。
一、气温对工程质量影响检测抽检情况分析：
（一）路基工程：
1、路基土方工程：
根据每日报验（检）工程量，冬季路基土施工拌合、晾晒、碾压完成时间相应延长，关键指标抽检结果详见《路基土方工程关键指标检测抽检汇总表》。
路基土方工程关键指标检测抽检汇总表
根据抽检试验检测结果分析，冬季路基工程质量与常温季节相比存在路基顶外观质量平整度下降；压实度代表值下降且偏差系数增大；弯沉代表值增加。
2、涵洞工程：
涵顶回填土沉陷增加。
（二）路面工程：
1、路面底基层：
1.1石灰土（10%）底基层：石灰土施工拌合、晾晒、碾压完成时间相应延长（01、03标相应此结构层施工段目前采取加拌生石灰粉需至少6-7天），上午9:00以前灰土存在霜冻现象明显，难以拌合压实，干缩、温缩裂缝增加，外观质量存在表层局部松散。
1.2水稳底基层：
1.2.1强度检测：芯样外观表层有近0.5cm受冻松散，强度抽检结果均合格。01标强度平均值降低；02标无此结构层施工路段；03标水稳底基层试验段强度偏差系数较大；
1.2.2平整度检测：抽检结果均合格，合格率100%，但检测数据平均值较常温施工增大。
路面工程水稳底基层关键指标检测抽检汇总表
（三）桥梁工程：
1、桩基：对本项目两河口桥、三桥口桥、钱营桥三座桥桩基低应变完整性100%质量检测，不同时间浇筑的桩基质量检测结果与冬季施工之前无明显差距，质量检测结果均符合设计及规范要求。
2、T梁预制：钱营桥T梁预制及养护，已从12月初就要求项目部对T梁施工及养护按照规范要求采取相应保温保湿措施，并按时进行温湿度监测。不同时间预制的T梁的标养、同条件养护试块抗压强度及回弹强度质量检测结果与冬季施工之前无明显差距，质量检测结果均符合设计及规范要求。
3、钢筋加工和焊接：采取规范要求冬季施工保温保湿措施，钢筋质量检测结果与冬季施工之前无明显差距，质量检测结果均符合设计及规范要求。
二、建议冬季施工质量控制加强注意事项：
（一）公路工程冬季施工时应按照现行规范“冬季施工”有关规定执行，路基及桥涵结构物施工时间宜尽量安排在每天温度最高时段即上午10:00至下午4:00之间，并做好冬季施工的各项质量保证措施。
（二）对已报验成型路段应禁止车辆随意通行，无法施工段应采取覆土保温防冻措施。
（三）由于冬季施工计划性和准备工作时间性强，准备工作时间短，技术要求复杂，项目监理、施工单位应针对近期冬季施工特点，结合工程实际情况，按具体施工的工程部位制定详细切实可行的冬季施工计划、质量保证措施及相应的监理措施，避免仓促施工造成质量隐患。
（四）其他具体建议如下：
1、路基土方冬季施工时，应避免冻土碾压，每层土的松铺厚度应比常温施工时相应减少。
2、桥涵结构物冬季施工时， 砼应注意考虑改善砼和易性，同时应注意拌合水的温度控制，保证砼的坍落度符合设计及规范要求；砼养护时应采取保温保湿措施，防止砼受冻并有效控制砼表面和内部温差；钢筋加工和焊接时，应注意钢筋在负温条件下，钢筋力学性能发生变化，脆性增加，韧性降低，尤其預应力张拉及焊接时应注意加强控制。
3、因养生温湿度对石灰土底基层抗压强度有明显影响，另外石灰与土拌合后，较长时间不能碾压，也会影响可能达到的强度（《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）），为减少石灰土底基层干缩、温缩裂缝降低石灰土的强度，应尽量避免在不利季节施工石灰土底基层（《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分））。
4、鉴于一级公路对路面平整度要求高（《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)），水稳基层的平整度对沥青砼面层行车舒适度重要检测指标平整度影响较大（《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）），水稳基层施工时应尤其加强对平整度的控制。
三、春季复工路段施工质量控制注意事项：
（一）由于路面与路基施工的不连续性，路基顶表层多种因素影响可能会产生不同类型局部质量缺陷，为保证路床与路面整体性，防止出现夹层，对已经过验收合格覆土保温防冻养生的路基施工路段，春季路面施工前，应对上述路段进行外观质量及局部缺陷进行二次复验（检），并根据质量缺陷的具体情况，采用合理方案、工艺进行整修或处理，对整修或处理结果进行验收合格后方可进行下道工序施工。
（二）鉴于一级公路对面层厚度和路面高程的容许误差小（《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)），应对上述路段同时进行高程复测，关注冬季路基施工沉陷量，提前做好路面高程的检测控制。
105国道阜阳至太和段改建工程在冬季施工时，重点加强了对公路工程冬季施工气温对施工质量的影响进行分析，并采取相应的防治措施，从而保证了本工程的冬季施工质量。
参考文献：
[1] 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
[2] 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）
[3] 《公路桥涵施工技术规范》(JTG /TF50—2011)
[4] 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)
[5] 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。