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研究了ＡＩ２Ｏ３短纤维和ＳｉＣ颗粒混杂增强铝合金复合材料在制运过程中的摩擦磨损性能。复合材料在制运过程中的摩擦系数较稳定，磨损量较小，与传统的制动材料铸铁相比，复合材料的表面温升较低，铸铁由于表面温升较高而产生了大量的纹。复合材料由于增强化的增强体的存在，制动过程中表面易形成致密连续的转移膜，该转移膜的出现保证了复合材料在制动过程中摩擦系数的稳定，降低了复合材料的磨损量。与铸铁相比，复合密度较低，