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为了解决旧水泥路面沥青加铺的损坏问题，设计了复合试件，进行了层间浸水及冻融直剪试验．通过路表水-车轮-路面系统模型，发现动水压与车速的2次方成正比，当行车速度分别为80，100，120km／h时动水压分别为0．246，0．385，0．554MPa．试验表明：浸水时间越长层间结构越容易发生破坏，24h浸水、48h浸水试件分别比未浸水试件的强度降低了50％，64．6％；层间静水的冻融作用可导致层间结构强度降低，冻融后的试件比未冻融的强度降低了58．8％．总之，层间水的动压、浸浴及冻融作用削弱了层间的粘结强度，