沥青混合料表处结构的研究

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本文以南昌至赣州二级公路为例进行下铺上拌式沥青混合料表处结构的试验研究,对“4+1.5”下贯上拌式和下铺上拌式混合表处试验路段的使用寿命和经济效益作了比较分析。通过测试和观察后,认为日交通量均在1000~3000辆标准车的二、三级公路上,采用下铺上拌式混合表处路面结构,其经济效果是显著的。 In this paper, Nanchang to Ganzhou two-tier highway as an example for the underbalanced bitumen mixture table experimental study on the “4 +1.5” Life expectancy and economic benefits made a comparative analysis. After passing the test and observation, it is considered that the daily traffic volume is on the second and third level roads of 1000 to 3000 standard cars, and the economical effect is remarkable when the pavement structure of the undermixed mixing type surface is adopted.
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