论文部分内容阅读
2011年，我国生产成品手表7.79亿只，产值195亿元，折合29.5亿瑞士法郎，平均单价25元，折合3.8瑞郎一只；
2011年，瑞士手表出口量2980万只，产值193亿瑞士法郎，为我国手表工业总产值的6.5倍，平均单价647.7瑞士法郎，为我国手表平均售价的185倍。
—《2011年中国钟表行业经济运行分析报告》
钟表和汽车，是人类机械制造史上的两个巅峰，它们是一个国家工业水平和科学技术积淀的直接写照。如果用“大跃进”和“大炼钢”时代的眼光看，从数量上我们已经做到了当之无愧的手表和汽车制造全球第一。但静下心来分析，会发现我们的“第一”几乎没什么含金量。
之所以没有引用德国和意大利的年度汽车工业数据来和民族汽车工业做对比，不光是出于维护自主品牌的面子，更因为我们全球第一的汽车产销量中，真正属于自主品牌的没有多少。说白了，大部分在我国生产的能“卖得上价”的汽车都和河南富士康制造的苹果手机一样，牌子是人家的，技术是人家的，设计是人家的，工程师是人家的，生产线是人家的，甚至有些品牌的渠道和供应商都是人家的。
我没有让狭隘的民族主义冲昏头脑，也没有苛刻地要求市场上真的出现一款从头到脚都是我们自主设计制造的根红苗正的“国产车”。因为我相信为这种车摇旗呐喊的媒体人和车迷都压根不会考虑去买它。引用上面报告中的分析，完全是因为国内汽车行业也面临同样的窘境：产品档次太低，价格区间太“贫民”（注意，不是“平民”），产品线太低端，品牌溢价能力太弱。眼看着一片大好的车市被国际“列强”瓜分，但凡有良知的中国人一定都打心眼里着急。
这个月的工作中，遇到了两件值得深思的事。首先是引进了瑞典萨博技术的北汽绅宝上市，成了那个晚上中国汽车媒体人共同的谈资。可喜的是北汽“借尸还魂”得来的涡轮增压新车型在天马山赛道和上海市区中的表现可圈可点。北汽人为了梦想的执着态度让我感动，试驾的时候我能从绅宝的方方面面感受到那种刻意的努力和进取精神；可悲的是当售价公布的时候，媒体舆论不和谐的声音又嗡嗡起来了。不禁要反问一句：说自主品牌车的优点有这么难么？为什么非要挑自主车的毛病来显示自己水平高？而面对国际大牌的车就一律顶礼膜拜？自主品牌要成长，自身过硬的素质和品牌价值的提高是一方面，更多的是需要消费者和舆论能够给予更多的信任和支持。
在本期杂志中，编辑部同事用最新款的上海大众桑塔纳探秘晋陕大峡谷，一路上受到了路人的热烈围观，还有几个人看到车后直接去下订单了。想想遍布神州大地的桑塔纳，顿觉我们自己的绅宝帝豪们还有很长的路要走。
落笔时欣闻编辑部同事已经订了一台北汽的自动挡顶配E150，用自己的钱包投票支持自主。当读者朋友看到这期杂志的时候，她应该在环路上开始磨合了吧……
2011年，瑞士手表出口量2980万只，产值193亿瑞士法郎，为我国手表工业总产值的6.5倍，平均单价647.7瑞士法郎，为我国手表平均售价的185倍。
—《2011年中国钟表行业经济运行分析报告》
钟表和汽车，是人类机械制造史上的两个巅峰，它们是一个国家工业水平和科学技术积淀的直接写照。如果用“大跃进”和“大炼钢”时代的眼光看，从数量上我们已经做到了当之无愧的手表和汽车制造全球第一。但静下心来分析，会发现我们的“第一”几乎没什么含金量。
之所以没有引用德国和意大利的年度汽车工业数据来和民族汽车工业做对比，不光是出于维护自主品牌的面子，更因为我们全球第一的汽车产销量中，真正属于自主品牌的没有多少。说白了，大部分在我国生产的能“卖得上价”的汽车都和河南富士康制造的苹果手机一样，牌子是人家的，技术是人家的，设计是人家的，工程师是人家的，生产线是人家的，甚至有些品牌的渠道和供应商都是人家的。
我没有让狭隘的民族主义冲昏头脑，也没有苛刻地要求市场上真的出现一款从头到脚都是我们自主设计制造的根红苗正的“国产车”。因为我相信为这种车摇旗呐喊的媒体人和车迷都压根不会考虑去买它。引用上面报告中的分析，完全是因为国内汽车行业也面临同样的窘境：产品档次太低，价格区间太“贫民”（注意，不是“平民”），产品线太低端，品牌溢价能力太弱。眼看着一片大好的车市被国际“列强”瓜分，但凡有良知的中国人一定都打心眼里着急。
这个月的工作中，遇到了两件值得深思的事。首先是引进了瑞典萨博技术的北汽绅宝上市，成了那个晚上中国汽车媒体人共同的谈资。可喜的是北汽“借尸还魂”得来的涡轮增压新车型在天马山赛道和上海市区中的表现可圈可点。北汽人为了梦想的执着态度让我感动，试驾的时候我能从绅宝的方方面面感受到那种刻意的努力和进取精神；可悲的是当售价公布的时候，媒体舆论不和谐的声音又嗡嗡起来了。不禁要反问一句：说自主品牌车的优点有这么难么？为什么非要挑自主车的毛病来显示自己水平高？而面对国际大牌的车就一律顶礼膜拜？自主品牌要成长，自身过硬的素质和品牌价值的提高是一方面，更多的是需要消费者和舆论能够给予更多的信任和支持。
在本期杂志中，编辑部同事用最新款的上海大众桑塔纳探秘晋陕大峡谷，一路上受到了路人的热烈围观，还有几个人看到车后直接去下订单了。想想遍布神州大地的桑塔纳，顿觉我们自己的绅宝帝豪们还有很长的路要走。
落笔时欣闻编辑部同事已经订了一台北汽的自动挡顶配E150，用自己的钱包投票支持自主。当读者朋友看到这期杂志的时候，她应该在环路上开始磨合了吧……